主题：侃点跟铁路有关的东西 -- jazz98

火车有方向盘吗？

说实话，这曾经是困扰我很久的问题，我一直认为有的，最起码内燃车是有的。直到认识了机务上的朋友，才明白……火车没那玩意儿……火车转向说穿了全靠转辙器（好象是？），你要说是硬别过来也可以。有人说了，电视上电力头驾驶室中就有个圆盘盘，可惜，那不是，那只是控制电流功率大小用的，也就是说，是电头的油门。还有人说了，那司机控制台下面那两个踏板是做什么用的？嘿嘿……汽笛。单双音之分……

火车有钥匙吗？

广义上来讲，有的，没有的话怎么开门？就是咱们常见的列车员手中的内三角，我就有一把，现在只是当瓶起子用，碰上单位的电梯坏了，也用那玩意儿打开电梯门。而狭义上讲，机车司机是没有钥匙的，所谓钥匙，其实就是气闸手柄。机车入库了，闸刹死，风管放风，把手柄一拔，闪人鸟……任你谁都弄不走。

机车车库什么样子？

我以前一直认为和汽车车库一样，实际上，在机务段，除了检修库（或许叫车间更合适）不是露天的，其他所有正常的机车进了机务段就算进了库……另：很多机车入库以后也并不像我上面说的那样把大闸刹死的，大部分都是留有余地或根本不刹。这是为了，万一其他路局的车进来了，或者本路局的车进来没有足够的停车位，就靠后面进来的车将前面的车硬顶走，留够自己的停车位（看来，停车位紧张问题也不光是汽车啊）

楼主说了司机是站着开还是坐着开的问题，其实呢，只要你严格按照列车运计的指示，你躺着开都冒得事情。所以，对于跑长途的货车，正副司机替换班睡觉是非常非常正常的。SS4G型电头，貌似坐椅不仅可以旋转，靠背还可以放倒……

撞死人怎么办？

大部分情况下，机车撞死人，是不管的。顶天了，怕引起出轨，司机会下来，把逝者搬到路边，再通过路网通信系统告之XX线XX次列车几点几分在XX公里处事故，死者一名。传统的做法，就是调查组通过走访证人之类的调查结论决定该此列车驾驶员的命运。而现在，因为车头上普遍安装了列车黑匣子（机车运行计录仪），而每名合法驾驶员都有一张IC卡，在接到车单后，上车，将属于自己的IC卡插入运计，然后正常操作。如果出现撞死人或其他事故，只需要将运计中的数据导出，则可依照该次列车是否按照控制中心指令，该减速的地方是否减到规定速度等等数据就可以合理的划分责任，没责任的司机也就是扣发安全奖，如果司机全责，那就是停运、下岗、开除、承担刑责……

PS：前一段去西安，在临潼见到了N多的传说中洛阳段的6K机车……光顾看了，忘了手里还拿着相机呢……

先想起这么多……