主题：[2003原创旧文]从磁浮之争说起 -- 葡萄

请大家冷静面对六提!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

六提时间已经确定，大家都很兴奋，作为一个中国人，我也一样感到骄傲，不过我觉得大家还是冷静下来对待吧!

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六提铁路许多线路车速可以达200KM以上，这不可否认，可是真正到六提时又有多少列车车速可以达到200KM以上？？？现在25T、25K车底最高限速 160KM，能跑200KM？？就算是动车组也不可能全程时速在200KM左右运行吧？200KM时速这个数字，只是说明线路达到了200KM时速的标准、只是理论上的速度而已!车速在六提一定有提高，但不可能有大飞跃，估计列车车速会提高20KM-40KM就很不错了!

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总要为第7次第8次提速留点空间的..不然怎么显示我们刘部长一步步的丰碑伟绩!!

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果然不出所料，又是一片悲观的论调！铁路跨越式发展，每一次取得进步，都有人怀疑。也难怪，中国铁路技术停滞发展N年了，让铁路人乃至国人对跨越式发展没有信心。早几年铁道部宣布6提既有线提速到 200时，就有不少人说5000吨货车一过（当时还没说以时速120跑，说的仅仅是以时速80跑），200的动车就不要跑了。这种论调翻番1-2年前的帖子，还大量存在。现在没人敢怀疑时速200列车与大量5000吨货车共线运行的可行性了吧？？？

不说那么多，线路、车辆条件都已具备，9600kW的六轴大功率交流机车2年后也会大量生产出来，货车跑120只是早晚的事情。2年后，回过头再翻这类帖子，自己都会感觉很可笑的。

目前来看客货共线铁路的终极目标是一条线路上同时大量上动车组跑时速200和250，5000吨或6500吨货车跑时速120，2500吨或3000吨快速集装箱平车跑时速160，石太客专会首先达到这个目标。

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