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主题:【原创】中国出口无可阻挡,重工产品成为亮点。 -- 小楼

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家园 代价肯定要付,问题是多大??

买卖是要算帐的,代价太大的那就不是好买卖了,这里有很多数据:

外链出处

50亿欧元也许看起来很值,但并不要以为这样的价格购入克莱斯勒是件什么好事,收购克莱斯勒,首先要面对的是严峻的财务问题。美林公司(Merrill Lynch & Co.)预计克莱斯勒应为参加工会的员工支付525亿美元退休金和退休员工医疗福利,其中退休金314亿美元,其他退休后福利(OPEB)211亿美元。美林公司还预计,尽管克莱斯勒在退休金方面会略有结余,但由于支付OPEB的资金不足,因此最终还是会出现180亿美元的财务缺口。

美国三大公司都有问题,最大的问题是职工福利上的巨大的liability,直接造成他们的成本高昂,实际上已经破产。中国公司接手,本身就缺乏和国外工会等等打交道的经验,谁有实力承担525亿美元的巨债?而且更容易成为国外舆论的靶子,销售上联想的待遇就是前车之鉴,肯定被当作外人看待,未必可以享受到所谓著名品牌的好处,技术上这家公司本来就缺乏竞争力,政治上更不用说了,西方国家尤其是美国还接受不了一家中国公司来收购他们历史上的骄傲。这种收购,可能是面子里子都没有,出力还不讨好,这是以己之短,击彼之长。

还不如踏踏实实搞好自己的车型,堂堂正正地打入美国市场,才是真正的扬长避短之道 - 实际上你需要的不过是销售和服务渠道而已。

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