主题：【原创】中国出口无可阻挡，重工产品成为亮点。 -- 小楼

据海关统计，今年头一个月我国外贸进出口总值1573.6亿美元，比去年同期增长30.5%，其中出口

866.2亿美元，增长33%；进口707.4亿美元，增长27.5%，对外贸易继续保持良好的增长势头。由于

去年春节在1月份，受假期影响，今年1月份我国外贸增长显得更为迅速。

在出口商品中，机电产品出口超过半壁江山。海关提供的数据表明，1月份我国机电产品出口488亿

美元，增长35.1%，占同期出口总值的56.3%。其中，电器及电子产品出口203亿美元，增长40.1%；

机械及设备出口165.9亿美元，增长36.6%。高新技术产品出口230.1亿美元，增长30.5%。

在进口商品中，机电产品371.2亿美元，增长25.2%；进口汽车2万辆，增长11.4%。（来源：海关总

署）

2006年人民币不断的持续升值和技术含量较低的机电产品出口退税下调丝毫没有影响到中国机电产

品出口的强势，在技术含量高的机电产品方面亮点不断涌现:

●我国机床行业首台高档、重型、高速数控装备出口

日前四川长征机床集团自主开发研制的G M C 2000H /2五轴联动重型、高速、高精度龙门加工中心

正式启运美国。这是我国机床行业首台高档、重型、高速数控装备出口到美国。

G M C 龙门加工中心系列，是长征机床集团从夹缝中求生存、坚持走差异化发展道路的成果。该系

列产品的成功研发，打破了发达国家对中国的技术封锁。该系列产品问世后，在国内市场销售量达

30余台，销售额超过1亿元。目前，长征公司已签订7台出口欧美等发达国家的合同，今年预计将出

口10台。（中华机电网）

●07年中国汽车出口量有望首次超过进口量

2006年，国内汽车销售实现了商用车和乘用车的同步增长，国内汽车销量占到全球总消费量的11%。

这表明去年国内汽车销售已经恢复了高增长态势，去年全年国内销售汽车721.6万辆，跃居全球销量

第二名，仅次于汽车销量大国美国市场。同时，汽车的销售利润增长率大于销售收入增长率，销售

收入增长率大于销量增长率，一改2004年和2005年销售利润低的态势。不过，受新消费税和进口关

税政策的影响，2006年进口汽车的价格出现了较大波动，主要表现在4月1日新消费税实施前后的一

段时间，大排量进口车价格上涨特别厉害。今年的汽车市场将保持快速增长，初步预计2007年国内

汽车总销量为800万辆左右，有望达到美国汽车销量的一半。另外，今年汽车出口增长将非常强势，

预计全年出口汽车48万辆，将首次超过进口车辆。不过，2007年进口汽车市场仍有一定的增长空间，

特别是高端豪华汽车、个性化汽车以及越野车的进口量将进一步加大。正常情况下，2007年的进口

车销量将比2006年增长10%，仍保持占国内汽车市场总销量3%左右，销售收入金额比例在10%左右。

（亚博经济）

●2006年我国造船三大指标再创历史新高

据国防科工委消息，2006年我国造船完工量1452万载重吨，比去年增长20％；新承接船舶订单4251

万载重吨，比去年增长150％；手持船舶订单6872万载重吨，比去年增长73％。我国造船三大指标再

创历史新高，船舶工业继续保持快速发展态势。

按我国和英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，按载重吨计，我国造船完工量、新承

接船舶订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的19％、32％和24％；按修正总吨计，新承接船舶

订单和手持船舶订单量均已超过日本，位居世界第二。

●我国冶金加工设备告别零出口

由哈尔滨哈飞工业有限责任公司为德国西马克公司生产的22台短应力棒材轧机日前在大连港装船启

运。这标志着中国制造的冶金轧钢设备已达到国际先进水平，我国冶金加工设备出口实现了零的突

破。

据悉，哈飞工业冶金加工设备制造业之所以出口创汇，关键在于他们能够充分发挥自身优势，依托

航空科技平台和企业良好的综合素质，打造出尖端产品。目前，哈飞工业制造的高速线材精轧机组

线速度已达到每秒105米以上，达到国际先进水平。据悉，在和德国西马克公司合作后，哈飞工业又

与其他外国公司达成了合作意向，公司生产的高速线材精轧机组，亦有望在年底出口东南亚。

（中国工业报）

●大连船用柴油机以创新打破国外超大船机垄断

据悉，大连船用柴油机厂去年全年建造大功率低速柴油机41台70万马力、销售收入突破10亿元，各

项主要经济指标都创历史最好水平。更可喜的是，这家企业建造的超大型和智能型船用主机，源源

不断地推向国内外市场，打破了国外船机制造业的垄断。目前，大连船柴生产的船用主机2／3以上

随船出口，生产计划已经排到了2010年。

目前，大连船柴已成为我国制造超重型、智能型船舶主机的最大厂家，继为4250TEU集装箱船开工建

造柴油机后，又一举拿下国内最大的32万吨油轮主机订单，签下两台新式超重型主机商务合同。

（中国海事网）

●2006年工程机械进出口首次实现顺差

继2005年中国工程机械进出口单月顺差，进出口出现拐点以来，2006年中国工程机械进出口持续增长，

并首次实现了全年进出口顺差。以徐工、安叉、柳工、山推为代表的自主品牌工程机械出口量大幅增

长，徐工集团出口率先突破2亿美元。据海关总署统计，2006工程机械进出口贸易总额88.52亿美元，

同比增长47.09%，占机电产品进出口总额的0.91%。其中进口39.02亿美元，同比增长27.87%；出口

49.5亿美元，同比增长70.69%，首次实现顺差（近10亿美元）。（机电商会机械行业二部）

中国重工产品的发展速度出乎预料，相信在重工产品制造的带动下，材料科学以及后续的电子零部件

制造业能够迅速提升，全面占据全球制造业所有产业链不再遥不可及，对传统发达国家为主导的全球

经济体系的冲击未为可知。

• 2006年大宗机电产品出口简析

1月份环比去年12月份，进出口双双增长20%多。

这个数据更厉害，因为12月份通常是结算的月份。

中国现在的铁路高铁全是买老外的，如果过几年能自己搞了。。。更不得了。。。

大飞机，2000多亿美元的市场。。。。心痛呀。。。

凯雷最新的收购方案将收购股份下降为50％，就算全部收购了也没什么，厂子搬走了总不能连人一起移民吧。

而高速机车和大飞机这些东西则是非买不可，不然那么庞大的外汇储备干什么用？买别的东西人家卖么？中国目前只需要资源和技术，现在趁着人家肯卖，赶快买，多学习先进的技术，不仅要买，还要大买特买。

不过现在的问题是，资源除了非洲，还真没什么下脚的地方；尖端技术人家不肯卖，外汇储备就只能拿来买卖这些东西了。

功利点请教:是否研究到哪家上市公司出口如文所说呢

谢谢

搞搞印度股市也是好事

作为自营资金，把兴趣放在缺失原则的盲目投资上无疑是置鱼肉于刀俎，记住，只有少数人能够盈利，而少数人的盈利必然意味绝大多数人的亏损，无论牛市还是熊市。

对于大多数投资者而言，熊市或者牛市仅仅只是麻痹自己的一个假象，无需过于在意。同样，对于自营资金而言，有价证券市场无异于揭盅周期较长的赌场，最恰当的博弈方式就是一个字：“守”。

中国经济的趋势是不会变的，某些垄断行业只可能强大，不会弱小，除非全球经济一起陪葬。

尤其是向南美／澳大利亚／非洲，国家给每个移民人口一定的启动资金，譬如５０００美元的奖励，加５万美元的无息／低息贷款，坚定不移地执行五十年，就回有成果了。

俄罗斯远东地区,90年代后通过各种途径去了不少,导致俄对此异常警惕,当地甚至出现过多次极端排华事件.俄有好些学者警告政府说这是中国政府的行为,意在通过人口输出来控制远东.想想看,如果政府像您所说如此高调地往南美/澳大利亚/甚至非洲大规模移民,想想美国会说什么,想想欧洲人会说什么,想想澳大利亚有什么反应?

首先是看它想要什么东西。

同学们,凭录取通知书,每人发一张飞机票...

两到三年基本输光，中国就没有储备太多的烦恼了。

要想烦恼去得快些的话还可以在国内多开些汇市，期货的扫盲班。

一套龙服务，保证95%的投资人再也不会看到他们的美元。