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主题：请教·手动车为什么会省油？ -- 想念花开
家园 请教·手动车为什么会省油？ 都说手动比自动省油，请问有没有一个什么标准？比方说同样的驾驶习惯手动比自动能省油百分之多少什么的...
因为手动箱比自动箱轻？但是这东西能轻多少，应该没有什么很大的区别吧
因为手动可以自己控制GEAR？这个说起来是这样，但是手动也给了驾驶者拉高转速多耗油的机会吧。说到这个地方我又有个问题，最近我换挡1到2，2到3，3到4，4到5，均在3000转时候换。1挡3000转的时候已经挺大声音了，但是却感觉加速力气不够，要到快4000的时候加速才觉得有力。我在3000的时候1换2，感觉车被闷了一下那种感觉，就是力气还没出来就被卡死了那样。这时候我就在想了，3000的时候换挡力气没出来，可我要是再往上换挡岂不是多耗油？这应该怎么balance?BTW，我车最大扭力是在4500转，难道说我要到4500换挡才不会有憋住车的感觉？
有没有什么手动车独有的驾驶习惯可以省油的？各位大大们说说看？
家园 手动车省油的效果没有传说的好 自动车废油不在于传动效率，而是程序问题。人可以早早预见要刹车，要下坡，和其他情况。可以转入空档怠速运行或者脱开离合器，而自动车就“笨”很多。这是主要的差别。
而且，手动省油已经不是一定的了。新的无级变速的自动车比手动还省油。很多hybrid的车用无级变速，这也是hybrid省油的一部分原因。
另，液力变距在几乎所有的车上都用，是放在离合器后面的。这点上手动自动没有差别。
家园 我的看法好像不同 第一点，这个可以放狗找"扭力转换器，自动变速箱",就不解释了。顺便说一句，空档滑行是很危险的，特别是下坡。
第二点，hybrid的车用无级变速，最大的原因是需要同步控制发动机和电动机的扭力和功率输出。而且在当前的情况下，只适用于一般性能的发动机组合。普通变速箱不适合电动机的瞬间功率输出。
第三点，这个我倒真的不知道手波还有液力变距这个说法，如果你读过关于手动变速箱原理的讨论，你就知道引擎是通过离合器和手动变速箱连接的。如果没有离合器的话要停车的话就非得把引擎关掉，因为发动机直接和变速箱齿轮连接，扭力的转换是通过离合器盘片摩擦来传动的。自动变速箱的汽车是不用离合器的。它使用的是扭矩转换器(也叫湿式离合器)TORQUE CONVERTERS。这个才使用液力变距。
家园 车子要省油，要点就是要保持速度和发动机转速匹配 高档低速发动机容易积碳，低档高速废油不说还加剧机械磨损。
从物理学来说，匀速运动是比较经济的选择。这个也是高速公路耗油量比较低的原因。所以想省油就要四平八稳不要急加速，猛刹车。
自动波箱一般有一个扭力转换的部分，这个是通过液体实现的，传动效率现阶段低于手波的齿轮传动。这个是自动波耗油高的一般原因。至于DSG，实际是半自动手波，所以耗油量差别不大， 大概只有5%左右。
你开车1进2憋车的我的感觉应该是换档太慢。不知道对不对？
家园 理论上说,自动变速器能量传递效率比手动低15% 左右.不过这是早年的说法,现在的差别是不是还有那么大不知道.但10%以上的差别肯定还是有的.
3000转才换档好象太迟了,这样的换法一定是费油的.
1换2时感觉被闷一下就是因为转速太高了.同样车速2档不需要3000转.所以换档前可提前一点松掉油门.其实2000转换档足够了,进了2档松离合的同时马上踩油门,速比合适的话车的加速就比较平顺.这个操作要靠熟练.
有没有什么手动车独有的驾驶习惯可以省油的？加速不要太快,走平路时多摘档(空档滑行,城市里低速时尽量用高档走.呵呵,不知道对不对啊.