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主题：【原创】杜立特尔轰炸中阵亡与被俘人员情况，兼谈上海审判（上） -- 逸云三洲
家园 【原创】杜立特尔轰炸中阵亡与被俘人员情况，兼谈上海审判（上） 前两天掺和老南京兄写的<航空烈士公墓>一贴.
互相交谈的时候，老南京兄提起，著名的杜立特尔轰炸队的牺牲人员，是不是也在南京航空烈士公墓里的问题。我的理解，今日的南京航空烈士公墓，大体应分成两个部分：一是死难者的墓，主要是中国空军官兵的了，但也有少数几个外籍人士安葬在那里，包括苏联的驱逐机大队长尔拉夫孟诺等四人及美国的肖特先生；另一个部分则是95年才修建起来的空军英烈碑，上面刻了大量的中外烈士的名字，其中包括中国八百七十名，美国两千一百九十七名，苏联两百三十七名，以及韩国两名。这些人，则绝大部分只是刻了名字而已，其遗骨并没有真正葬在公墓里了。比如苏联的库里申科大队长是葬在重庆万州了，而在武汉空战中牺牲的苏联官兵，先是葬在万国公墓里，1956年武汉市政府在汉口建立苏联空军志愿队烈士陵园之后，再将这十五位烈士的遗骨迁了过去。至于那二千多个美国将士，我想按美国惯例，遗骨若能找到的话，则基本是应该运回去的，一般不会安葬在中国了。
所以从句面上讲，老南京兄的问题可分成两个层面来理解：一个是有没有杜立特尔轰炸队牺牲人员的遗骸葬在里面？这方面的回答恐怕是否定的；再一个层面是有没有将他们的名字刻到英烈碑上？这个又是非常可能了，有一个说法是所有牺牲在中国战场上的航空烈士都刻上去了。当然这可能是夸大了，不过我曾看到早些年媒体对前飞虎队队员去南京祭拜的报道，里面提到也有前杜立特尔轰炸队队员参与其间的。可见南京英烈碑上列有杜立特尔轰炸队的人，可能性很大的。只是我手头并没有直接的资料，可以据之作出绝对肯定或否定的回答；于是就想到收集下该轰炸行动中阵亡及被俘后死亡有关人员的名单，以后有机会可以与南京公墓的名单对一下，也就清楚了。
不过既然在整理名单了，遂想着，何不将关联事迹也一起简单介绍下？这样子一两话就讲不完罗，干脆另起一贴吧。
众所周知，杜立特尔行动，是二战中日本本土遭遇的第一次轰炸。这是一个由美国陆军（航空兵）和海军联合联合组织的行动。主要是因为陆军掌握的基地离日本太远，陆基飞机是没法直接飞到日本去的；海军的飞机呢，续航能力就更有限了，虽然海军有法子把机场（航空母舰）往前面凑，可还是够不着小鬼子啊。这样子谁也没法垄断了，只好两家合作，用航母载着陆军飞机。当时从海军“大黄蜂”号航空母舰上起飞去轰炸日本本土城市的的轰炸机一共有十六架，机组人员是八十人，里面除杜立特尔本人外，都是来自美军第十七轰炸机联队的志愿者。
由于航程上的问题，参战飞机在完成任务之后，不得不飞去中国沿海，原计划是去中国的衢州机场加油，但由于气候恶劣，机上导航能力又差，以至飞机燃料用尽也没能够找着地方，结果十六架飞机里，除了飞到苏联去的一架，其他十五架最后都坠毁在中国境内了。也好算是一件半自杀式的行动吧，就美军的哲学而言，作出这种计划，看来算是比较越位的了。要不就得要算形势比计划强了，预算不足。难怪计划制定人兼战场指挥官的杜立特尔，在行动后的最初反应可不是授勋晋级了，而是：坏了，要上军事法庭了。
噢，也不一定，他落地后的第一反应大概是：好臭啊！？？
嗯！？咋地呢？
杜中校是直接掉粪坑里去啦。你说怎么就这么寸？
好在臭就臭点，比掉狼窝里强得可太多了：这可是中国人控制的地头。他的一号机上，另有两位兄弟落地后一度被自卫队绑了，好在也是一样有惊无险，大家不久就在浙西行署会面了。
这就是杜立特尔亲率的一号机组合影，谁是一度臭哄哄的司令官？很好认吧。由于此战的宣传意义，杜立特尔后来并没象他自以为的那样上军事法庭，而是成为二战中最著名的美军英雄之一。照片来自美国空军。
杜中校虽然憋点气，终归是好兆头。虽然轰炸队飞机坠落的地区，有的是沦陷区、有的是游击区，地面上两军犬牙交错、杀机四伏。不过幸运的是，轰炸队的大部分人员，还是在当地中国军民的掩护下安全脱险了。营救行动的有关事迹，近年国内都有不少报道了，比如说十五号机组的成员，掉在象山石浦那里的海里去了，赶紧稀里哗啦吧，游上一个小岛，一头躲进人家的猪圈里去罗。这家还是新婚人家呢，新娘子倒勤快，结果喂猪喂出四个大活人来（一人失散，未久会合）。要说新娘子一家，那真是义勇不让阿庆阿庆嫂，鬼子眼皮底下大藏洋人。躲过一劫后，新娘子她官人又和村里同伴一起，冒着全村被杀头的危险，摇船渡海，送五名美军飞行员去了安全地带。
这就是新娘子家猪圈里那几个洋小伙（十五号机组）执行任务前的合影。照片来自美国空军。
相对而言，脱险机组中，七号机组算是比较倒霉的，五人里四人受了重伤，闻讯赶来的中国渔民将他们送去附近卫生院，可惜卫生院条件太差，无法有效施救，中国的医护人员于是连续奔波八个小时，将美军伤员抬往百里之外设施好一些的医院抢救，使伤员全部生还，七号机机长罗森虽然丢了一条腿，最终还是保住了性命。
大部受伤的七号机组成员。照片来自美国空军。
无独有偶，轰炸队当时还有一个人在跳伞时腿部受重伤的，这个人就是三号机组的导航员奥祖克少尉。根据解密的美军作战报告的陈述，当时三号机进入中国沿海山区，燃料用尽，机长被迫在6200呎高度处下令弃机跳伞，奥祖克少尉落地时，腿砸在了尖利的山石上，严重受伤。前些时中国方面的报道说，当时受了伤的奥祖克少尉被降落伞挂在悬崖上整整一个晚上，后来一个上山砍柴的中国农民发现了他，把他背了下来；同机组的机枪手兼机械士里兰德费科特下士的运气则更坏，同伴找到他时，他已经毫无生息了。档案显示，经检查，发现费科特下士的降落伞状况良好，估计是因为降落地形陡峭，落地之后，再从山石上翻落下来摔死的。
这是三号机组在出发前照的照片。照片来自美空军。很遗憾，我没办法进一步指出上面五人当中，那一个是费科特下士。
费科特下士是所有脱险机组中唯一一个死亡的。但是，检点脱险回归人员，发现轰炸队还丢了整两个机组。一共是十个人。
很不幸，他们是掉狼窝里了。
待续……
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 七号机机长罗森后来写了一本回忆录 《东京上空50秒》我手里面有两本，但是是部门自己印刷的，不知道什么地方出的是原本。
家园 机组名单（对应照片） 一号机组
(Plane 40-2344). Left to right: Lt. Henry A. Potter (navigator), Lt. Col. James H. Doolittle (pilot), S/Sgt. Fred A. Braemer (bombardier), Lt. Richard E. Cole (co-pilot), S/Sgt. Paul J Leonard (engineer-gunner).
十五号机组
(Plane 40-2267). Left to right: Lt. Howard A Sessler (navigator-bombardier), Lt. Donald G. Smith (pilot), Lt. (Dr.) Thomas R. White (gunner), Lt. Griffith P. Williams (co-pilot), Sgt. Edward J. Saylor (engineer).
七号机组
(Plane 40-2261). Left to right: Lt. Charles L McClure (navigator), Lt. Ted W. Lawson (pilot), Lt. Robert S. Clever (bombardier), Lt. Dean Davenport (co-pilot), Sgt. David J. Thatcher (engineer-gunner).
三号机组
(Plane 40-2270). Left to right: Lt. Charles J. Ozuk (navigator), Lt. Robert M. Gray (pilot), Sgt. Aden E. Jones (bombardier), Lt. Jacob E. Manch (co-pilot), Cpl. Leland D. Faktor (engineer-gunner).最右边是费科特下士。奥祖克少尉在最在最左边。
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家园 【原创】杜立特尔轰炸中阵亡与被俘人员情况，兼谈上海审判（下） 其实，轰炸队掉在狼窝附近的的飞机也并不少的，如前面讲到的十五号机，也是在沦陷区里的；只不过牛吃稻草鸭吃谷，各人自有各人福，结局就很不一样了。
鉴于中国方面可降的三个前线机场，有两个是在浙江境内、另一个则在浙赣边境，所以很自然的，杜队长的多数哥们，最后都是掉在浙江的地盘上了；只有两个机组落在江西、安徽境内，其中之一就是费罗中尉的十六号机组。
看编码可知，费罗的飞机是最后一个从航母上起飞的，与一号机的起飞相隔了大约一个小时。说起来该机起头就不太顺，还没有离开甲板呢，飞机的螺旋桨就与一个协助起飞的水兵磕碰了一下，“磕碰”？说者轻松了，那个倒霉的水兵，生生给打断了一条胳膊啊。不过飞机倒并没有受损，于是继续飞去日本执行任务。和机队的主力不同，这架飞机是被派去名古屋地区轰炸的。由于日军已被前面的轰炸炸醒，十六号机途中曾遇到截击，但仍成功地轰炸了目标，包括贮油设施和飞机工厂。
完成任务，十六号机接着按计划往中国跑，可惜和机队的其他飞机一样，黑灯瞎火生鸟，当然也找不到机场罗。转着转着，油料就消耗完了。虽然知道飞机很可能是在南昌附近，跳下去危险性很高，可也没别的法子可想，费罗中尉只得下令全体弃机。果不其然，导航员巴少尉落地不到一个小时，就让日本人给抓了；随后的半天时间里，全体机组人员无一例外，通通落入了魔掌。
这就是十六号机组人员出发前的合影。照片来自美国空军。根据与其他来源照片对照，我判推照片左起第二人是机长费罗、第三人是机械员司贝孜。为什么要特别指出这两人？
为何要从机组照片里专门认定出机长费罗中尉和机械员司贝孜中士两人？联系一下本贴的题目，看贴人立即就会有感觉了：大好不妙，这两个人大概是死在日本人手里了。
确实是这样。怎么死的？被枪决了。
轰炸队被俘人员，在日本人手里遭了不小的罪，都反复遭到拷打。到了8月份，日本人又想出新花样，决定以轰炸平民罪对被俘人员进行审判。虽然俘虏们从未被告知是以何罪被起诉定刑的，还是全体被判处了死刑，不过真正被执行的，只是其中三人。一九四二年十月十四日，费罗中尉和司贝孜中士被告知将在第二天被处死。费罗于是给他母亲写下了最后一封信，信中这个青年军官在勇敢地面对死亡的同时，又象一个孝顺的儿子那样，尽力地安慰了自己的母亲。战后美军从日本档案中发现了这封信，随之由媒体发布出来，赢得无数的眼泪。
四二年十月十五日，三名临刑的杜队队员被押到了上海郊外的一个墓地，各人头上蒙着的白布上，额前部位都被用黑漆做着记号。下午四时三十分，行刑队枪声响起，三个年轻的生命，就在苦难的中国大地上永远地终结了。
与费罗中尉和司贝孜中士同时遇难的，是六号飞机的机长郝马柯。
六号机组和十五号机组一样，都是掉在象山县，也都是落在海里了。可是和遇到新娘子新郎官的十五号机组相比，六号机组的运气就太坏了，事实上，这是全队运气最坏的一组。机上的轰炸员戴特中士和机械员费兹莫里斯跳伞后，先在海里淹死了。郝马柯则受了轻伤，奋力游上岸去与副驾驶莫德、导航员尼尔森会合。中国乡民发现三人后，尽力掩护，想把他们送往安全地带，不幸在日伪严密搜查下失败，于中途被拦截，共有十名乡民为此付出了生命，郝马柯等三人也落入了魔掌。郝马柯后与费罗中尉和司贝孜中士一起，被日军枪决。三人的遗体当时被立即火化。战后美军找到他们的骨灰，迎回国内，葬于阿灵顿公墓，但司贝孜另葬在火奴鲁鲁太平洋国立纪念公墓。
郝马柯被杀死后，六号组的莫德、尼尔森与十六号机组剩下的三名成员，一起被转到南京关押。莫德在狱中因病饿去世，尼尔森等四人总算熬到胜利，重见天日。尼尔森成为六号机组生存下来的唯一一人。
这是六号机组出发前的合影。照片上左起：尼尔森、郝马柯、戴特、莫德、费兹莫里斯。照片来自美国空军。
降落后即死亡的戴特、费兹莫里斯中士（六号组）和费科特下士（三号机）的遗体，当时都在中国人的帮助下入了土的，其中费科特因死亡地点在中国军队控制下，还造了坟，中国乡民捐献了棺木，美国传教士贝奇主持了仪式。战后美军派遣专门人员来华查访牺牲者遗骨，在一个叫王村的地方找到了费科特的坟墓，决定将其遗体火化运回。当年的时代周刊还用专文报到：最后一个杜队队员回家了。
有道是，一报还一报，不是不报，时辰未到。杜立特尔轰炸，各种军事政治考量而外，对珍珠港被袭的愤怒，不能不说也是一个因素。杜队被俘成员，当时以所谓战争罪行遭到日本人审判并处决，而这一报，美国人也是还上了。
当时有关杜队成员被刑讯及处决的具体情况，外界是通过战后的上海审判知晓的。这个“上海审判”，与中国政府主持下的“上海审判”，不可以混为一谈了。46年美军在上海提篮桥监狱内设立军事法庭，对涉嫌疟杀美军人员的日本军人进行了审判。这一法庭的建立和开始工作，较之国民政府在南京上海各地的审判工作，要早了好几个月。最先在这个法庭上被起诉的，是涉嫌在汉口杀害美军人员的日军第三十四军参谋长镝木正隆少将等人，最终有五名被告被判处绞刑。此案在上海地方志上有所记载。
当年三月，美军检察官接着就虐待和杀害杜立特尔轰炸队被俘成员一案，对日军第十三军司令官泽田茂中将等四名被告提起公诉。杜立特尔轰炸队第六号机组的唯一幸存者尼尔森，为此专程前往上海，在提篮桥美军军事法庭上出庭作证，控诉了日军对杜队被俘人员的刑讯虐待。军事法庭最后判定四被告全部有罪，分别处以有期徒刑。由于该军事法庭并不属中国管辖，该庭所有文件一样后来都运去美国，这一案的原始卷宗，现藏于美国国家档案馆，即“美国诉泽田案”。
继美军的军事法庭之后，中国政府亦在上海设立军事法庭，共审判了日本战犯一百一十六人，包括在江浙地区作恶多端的某些日军成员。只是不知为救援杜立特尔轰炸队第六组而牺牲的那十个中国农民，杀害他们的凶杀找到没有？将他们出卖给日本人的伪军有没有受惩罚？其实，十个人，对因杜立特尔轰炸而被日军杀害的中国人而言，真是一个很小很小的组成部分了，在日军相关的大扫荡中的死难者有多少？有一个估计数是二十五万，准确性如何我不知道，但死难者成千上万，则是没有疑问的了。
杜立特尔轰炸，军事上的成就不敢讲，心理上对美国人而言，绝对是有大意义的；日本人呢，尽管当年嘲笑杜立特尔轰炸是DO LITTLE轰炸，事实上也是有些实在心理影响的。那么，对中国人而言呢？据我所知，很多国军旧人因此战国人付出沉重代价，而美方有人一直漠视，一直是耿耿于怀的，至于我嘛，也是心有戚戚焉。
当然，也有人忙着争论：马丁B-10早在B-25之前，就已经到达了大日本帝国上空；这个嘛，我就只能寄希望于飞将军们的背后，有一个强大起来的国家了；希望新徐焕升们能够一如既往地神勇、却不再有当年的后顾之忧了。不可以再往凶手们头上扔传单了。
无力惩恶，谈何扬善？
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 好文！ 献花，顺祝楼主新年好。
家园 阵亡与被俘人员名单 差点忘了，欠老南京兄一张名单，补上：
弃机行动中死亡三人
摔下悬崖死亡一人：费科特（三号机机械员，Leland D. Faktor）
淹死两人： 戴特（六号机轰炸员，William J Dieter）
费兹莫里斯（六号机机械员，Donald E. Fitzmaurice）
被俘八人，其中
被枪决三人： 费罗（十六号机机长，William G. Farrow）
司贝孜（十六号机机械员，Harold A. Spatz）
郝马柯（六号机机长，Dean E. Hallmark ）
狱中死亡一人： 莫德（六号机，Robert J. Meder）
胜利后获救四人： 尼尔森（六号机导航员，Chase J. Neilsen）
亥特（十六号机副驾驶，Robert L. Hite）
巴尔（十六号机导航员，George Barr）
戴谐泽（十六号机轰炸员，Jacob DeShazer）
家园 十六号机组和六号机组名单。 十六号机组
(Plane 40-2268). Left to right: Lt. George Barr (navigator), Lt. William G. Farrow (pilot), Sgt. Harold A. Spatz (engineer-gunner), Lt. Robert L. Hite (co-pilot), Cpl. Jacob DeShazer (bombardier).
没错： 左起第二人是机长费罗、第三人是机械员司贝孜
六号机组
(Plane 40-2298). Left to right: Lt. Chase J. Neilsen (navigator), Lt. Dean E. Hallmark (pilot), Sgt. Donald E. Fitzmaurice (engineer-gunner), Lt. Robert J. Meder (co-pilot), Sgt. William J Dieter (bombardier).
[ 逸云三洲 ]大大的六号机组顺序有误， 应为： 尼尔森、郝马柯、费兹莫里斯，莫德， 戴特。
家园 谢谢 六号组照片的顺序，是按空军网站原注解搬来的。与您这个顺序的差别，是费兹莫里斯中士与戴特中士颠倒。
为了进一步核对，我又再找了一下，终于找到费兹莫里斯中士家乡、内布拉斯加州政府的官方纪念网站，那里放有一张单人照片，结果仔细一看，就是从那张机组出发前合影里裁下来的。不过却证实了，合影里中间的那个年轻人是费兹莫里斯中士，也就是说您给的那个顺序是对的。
谢谢。
家园 其余机组人员照片和名单 二号机组
外链图片需谨慎，可能会被源头改Plane 40-2292). Left to right: Lt Carl R. Wildner (navigator), Lt. Travis Hoover (pilot), Lt. Richard E. Miller (bombardier), Lt. William N. Fitzhugh (co-pilot), Sgt. Douglas V. Radney (engineer-gunner).
四号机组
外链图片需谨慎，可能会被源头改(Plane 40-2282). Left to right: Lt. Harry C. McCool (navigator), Cpl. Bert M. Jordan (gunner), Lt. Everett W. Holstom (pilot), Sgt. Robert J. Stephens (bombardier), Lt. Lucian N. Youngblood (co-pilot).
五号机组
外链图片需谨慎，可能会被源头改(Plane 40-2283). Left to right: Lt. Eugene F. McGurl (navigator), Capt. David M. Jones (pilot), Lt Denver V. Truelove (bombardier), Lt. Rodney R. Wilder (co-pilot), Sgt. Joseph W. Manske (engineer-gunner).
八号机组
外链图片需谨慎，可能会被源头改(Plane 40-2242). Left to right: Lt. Nolan A. Herndon (navigator-bombardier), Capt. Edward J. York (pilot), S/Sgt. Theodore H. Laban (engineer), Lt. Robert G. Emmens (co-pilot), Sgt. David W. Pohl (gunner).
八号机组没有听从命令，轰炸后飞往苏联方向，在符拉迪沃斯托克机场降落，被前苏联人扣押。 起初关押在西伯利亚，温度在零下５０度，每天吃卷心菜，黑面包。 机组人员写信给斯大林，后来被转移到比较温暖的黑海地区，离伊朗边境１５公里处，维修教练飞机。
１９４３年５月２６日，在被扣押１３个月后，机组人员花了２５０美元，收买走私者， 躲在卡车里，越过了伊朗边境，找到了英国领事馆，５人全部脱险。 领航员Nolan A. Herndon,于２００７年１０月１２日去世，享年８８岁 。
九号机组
外链图片需谨慎，可能会被源头改(Plane 40-2303). Left to right: Lt. Thomas C. Griffin (navigator), Lt. Harold F. Watson (pilot), T/Sgt. Eldred V. Scott (engineer-gunner), Lt. James N. Parker, Jr. (co-pilot), Sgt. Wayne M. Bissell (bombardier).
十号机组
外链图片需谨慎，可能会被源头改(Plane 40-2250). Left to right: Lt. Horace E. Crouch (navigator/bombardier), Lt. Richard O. Joyce (pilot), unidentified gunner,, Lt J. Royden Stork (co-pilot), Sgt. George F. Larkin, Jr. (flight engineer). , S/Sgt. Edwin W. Horton, Jr.
其中左起第二人Richard O. Joyce在起飞前被小图中的Edwin W. Horton, Jr.替换，没参加轰炸。
十一号机组
外链图片需谨慎，可能会被源头改(Plane 40-2249). Left to right: Lt. Frank A Kappeler (navigator), Capt. C. Ross Greening (pilot), Sgt. Melvin J. Gardner (engineer-gunner), Lt. Kenneth E. Reddy (co-pilot), S/Sgt. William L. Birch (bombardier).
十二号机组
外链图片需谨慎，可能会被源头改Plane 40-2278). Left to right: Lt. William R. Pound, Jr. (navigator), Lt. William M. Bower (pilot), S/Sgt. Omer A. Duquette (engineer-gunner), Lt Thadd H. Blanton (co-pilot), T/Sgt. Waldo J. Bither (bombardier).
十三号机组
外链图片需谨慎，可能会被源头改(Plane 40-2247). Left to right: Lt. Clayton J. Campbell (navigator), Lt. Edgar E, McElroy (pilot), Sgt. Adam R. Williams (engineer-gunner), Lt. Richard A. Knobloch (co-pilot), Sgt. Robert C. Bourgeois (bombardier).
十四号机组
外链图片需谨慎，可能会被源头改(Plane 40-2297). Left to right: Lt. James H Macia, Jr (navigator-bombardier), Maj. John A Hilger (pilot), S/Sgt. Jacob Eierman (engineer), Lt. Jack A. Sims (co-pilot), S/Sgt. Edwin V. Bain (gunner).
照片来自http://www.doolittletokyoraiders.com
家园 正好在dayton拍了两张照片 
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 第一张照片上两个人 都是十六号机组的，一个就是被枪决的机械员司贝孜中士，贴里已讲了的。另一个别日本人架着的，是副驾驶亥特少尉，这个人活下来了，二战之后一度退出现役，朝鲜战争其间又招回。终以中校退役。