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主题：【讨论】北京的地铁 -- 忆水寒
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家园 国内地铁设计不合理的地方很多，希望能在奥运会之前能改进。 对比一下东京的地铁线，就知道至少还有十年北京才能赶上东京现在的地铁网，公共交通才会畅通。
家园 东京，地铁是其次的，“电车”（就是普通电气化铁路）才是顶梁柱 东京的地铁，不如说是市区段不得不地下化的铁路（实际上也和铁路直通运转，不分彼此的一个系统）
“大东京”只有约300公里的地铁，但是有2000+的电车，那些才是主力，80%以上的通勤通学者，70%以上的城市交通量是铁道承担的。私家车利用者不到10%。
真正的节能环保，高效廉价（相对收入而言）
北京差得太远了，观念上差50年，里程上差100年
家园 听说法国的一些地方地铁比较发达 俺没去过。谁来描述一下~
家园 要说发达,还是伦敦的好吧...可是问题一样很多 第一,贵,月票大概是税后人均收入的1/10.100镑多一点.要知道,英国的人均收入差不多就是最低收入(把小孩和留学生业余刷盘子的不计算入内),一个月税后1k2到1k3之间,据说相当比例的英国人拿的就是这个水平.
第二,运气不好的话,需要多次转线,转线比较复杂,通道长,容易换乘错,要走很远,要爬高高的楼梯
第三,站点多,速度慢.连上转乘之类的,一小时也就能走地图直线距离7英里不到.这是俺自己的经历,已经这么着俩月了.相当固定
伦敦地铁都建设了100多年了,尚且如此,期望中国地铁马上就赶上,超越,不太现实.而且我觉的北京地铁还是不错的,起码速度比较快..(不包含轻轨,也就是十三号线,那个太慢了)
家园 给我印象最深的就是“深”，地铁条数多，和日本的地铁一样，乘过 头了可以再坐反方向乘回来，上海的一些地方就不行，还得出站再进站（两个进出口不联通），手扶电梯往上看，都有四五层楼高（感觉上而已），还是请在法国生活过的河友来回答，献丑到此为止。