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主题：捷豹和路虎被引渡TATA集团从福特手里买下来了 -- bigsk
家园 捷豹和路虎被引渡TATA集团从福特手里买下来了 耗资２．３亿刀。刚看到的新闻
家园 【讨论】TATA最终指出应该是17亿刀 交易实现后，福特会为捷豹和路虎的养老金计划注资6亿刀，所以tata最终指出是17亿刀
家园 福特是一天不如一天了，早死早升天
家园 是2.3B, 23亿美元 一个链接
家园 被cctv土的早间新闻晃点了 新闻说是2.3亿
家园 还是便宜了，福特要价33亿呢 23亿连当年的买价都不到，福特惨到今天这个地步……
家园 岂止是买价还不到 这10年来，年年亏，月月亏。再拖下去，福特可能想，白送都成，只要你帮我负担工人退休金、遣散费以及其他开销。现在卖给Tata，福特少了一个大包袱，还能在其后的技术支持、部件供应中赚一笔。
- 复 岂止是买价还不到
家园 福特也只能这样了 我就好奇Tata对以后Jaguar和Land Rover的技术开发怎么办？这两家自己的人马没有多少，这些年来靠福特的支持和分享得了不少好处，单干后，好处上哪去找？
- 复 福特也只能这样了
家园 可以学习中国的经验 比如海南马自达，和马自达脱钩了，基于上一代马自达protege的技术，自己倒腾，推出新品牌“海马”。技术上没创新，可符合国情，卖得不错。再比如，Rover的技术被上汽和南汽分别得到，基于Rover 25、75的国产车型也折腾得风生水起。技术暂时没创新不要紧，有市场就行，投资就能回本。下一步，就可以考虑技术创新了。
以印度的情况，10年前的汽车技术包装好了也绝对有市场。可问题是，Tata买的是豪华品牌啊，这对它生产经济型汽车有多大帮助？就豪华品牌本身来说，没技术创新也是个死。它维持得住吗？我也很怀疑。
家园 海马和南汽/上汽的例子不适用 Jaguar和Land Rover的市场不在印度，而在欧盟，而且是欧美顶级市场，守旧等于自杀。更糟糕的是，杀鸡取卵都不成，Jaguar和Land Rover的技术给Tata低档车都没有用，档次太不一样了。
家园 活命要紧 Ford和GM，现在基本上再倒下一个，美国政府就该出手了。所以既然已经百病缠身了，就尽量做到比对手多活那么一点点时间吧
家园 印度的汽車工業好像是突然出現在這個世界上的一樣。 俺太孤陋寡聞了。
家园 才2.3亿啊... 福特也真是太缺钱了...不知道这2.3亿能让福特打个翻身仗呢还仅仅是像上次卖aston martin那样就是让当年的balance sheet好看些...
这两个牌子原来在福特手里就销量不佳，不知道阿三有什么秘诀能起死回生，难不成用胶水？