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主题：【原创】由王岐山想到日本 -- 反身
家园 兄弟，狐狸跟“官”八竿子打不到一块，所以 官样文章、您家老王真是抬举狐狸了！狐狸在成都，这地方天天号称是
中国私家车第三城，每天上班堵得一塌糊涂，成都人自嘲成都是尘都、城堵。在狐狸看来，原因导致私家车大量增加的主要原因在于城市规模急剧扩大而大容量公共交通系统没跟上，加上经济条件许可，就成了这个局面。要解决问题还只能从这个方面着手，狐狸是很赞同晨枫兄的观点：国内的先天条件很难支持汽车大量进入家庭的！加大公交投入的做法可是不能算在“老王“头上。这是多少年的投入多少人的努力。，这一点，狐狸当然知道，谁也不能贪天之功为己有，但在老王任上加大对公交系统的补贴是事实吧！至少，狐狸知道成都市实行月票新政策，加大对公交补贴是在北京之后，狐狸享受了月票补贴，作为受益者，屁股坐到我家老王那边，也很正常，对吧！
家园 没觉得有什么不妥。 家园 我觉得欠妥
家园 第一条老王说的没错 而且私家车是几乎所有大城市堵车的原因。
解决方法是公共交通。
家园 如果有可能，应该对私家车、公务车、商务车 各自占路、占用资源的情况作调查 我想这个争论才会更有意义。
仅仅从私家车数量的增长不能完全体现占用道路的大头和比例。更不能简单的只把堵塞的责任推给私家车。如果那样简单，禁止销售比发展公交更能一劳永逸。
就我个人感觉，在交通高峰阶段占道使用的公用、公务、公车私用、商务占整个堵塞责任的比例和私家车相比较不会更低。王大人代表政府吧？卖车是你，收税是你，到头来需要你去尽责任了，原来不是你？妙计。
“造成北京市交通堵塞的主要原因是私家车增长“ 嗯，很有理由，很正义，很好。
发展公共交通，哈哈， 大概每届政府都能用这个理由出去考察一下吧。
家园 这个建议不错 我在北京，不好意思给政府添堵了，2年前忍不了公交车的挤，弄了个车自己开，上班3公里。
有车的日子很好很舒适。
家园 呵呵,看到你,大概也知道别人是怎么看我的了,言论自由真的不错 1,北京的私车占大头,最少在北京汽车总量的80%以上没人否认吧,老王说的有问题吗,公车,特权车影响交通肯定有,但是总数上的%应该不大,相对几百万私车来说,但是也应该治理
北京鼓励购买,限制使用也是很早就开始的政策了,那时候老王还没来北京呢
2北京变化快我没觉的是领导无能,反而应该是领导的政绩,变化快的连地图都不能跟上,说明北京的城市活力,这也应该痛恨?难道你没觉的北京的城市舒适性大大改善了吗
我也说个老王的事
没有老王,北京的出行时间应该比现在多40分钟左右,
正因为老王实行了工交优先,每年从北京财政里补贴了工交系统几百个亿,所以才有了现在这样可以节省40分钟的出行
更别说老王在SARS的时候了,老王的担当总比有些人把病人藏宾馆,世卫组织来的时候用救护车拉着病人满街跑强多了吧
老百姓很明白的,谁给北京做好事,老百姓心里有本帐的
家园 好，不用讨论了 我、你都不能代表北京人民。走着看吧
家园 我怎么没看出啥问题来 可能因为我不是有车族。
家园 第一个问题不清楚，无法评论 第二个问题，王是说北京城市建设太快，一张准确的地图也无法编制。
这个情况很常见，我在上海，地图也是半年就要出版一次，每次出来都会发现有地方已经变动了。
城市地图记录的主要是道路和建筑物，不是等高线之类地貌信息。