主题：美国空军加油机竞标又重开了 -- 晨枫
家园 美国空军加油机竞标又重开了 波音上诉GAO成功，国防部只得重开竞标。刨去政治因素不谈，这对美国空军不是一个好消息，已经比大多数飞行员年龄都大得KC135加油机将要多飞至少5年，到时候不定有多少空中散架呢。
波音成功地使得竞标重开，不一定就能得标。波音最大的问题还是在于767的生产线不一定能撑到竞标结束就要关闭。民航767已经断顿了几年了，现在只是稀毛癞痢的几架军用767（加油机、预警机）还在扫尾。这竞标如果按部就班的话，没有个一两年甚至更多是下不来的。波音要是为了一个不确定的未来订单而维持已经空转的生产线，这个成本不得了。
空客的处境好一点。A330是还在继续生产的型号，至少5-10年内民航订单不会断。接替的A350还在纸面上，研制的最后决定还没有下，首飞更加遥遥无期。A330加油机也已经被澳大利亚和英国订购，将在美国空军之前交货，所以技术上也没有什么风险。
如果重开竞标，两家都会拼命压价。波音第一次贿赂、第二次搅局的历史，未必在空军里讨喜欢。鹿死谁手，还未为可知。
关键词(Tags): #鹰击长空，家园 DoD今天干脆取消了整个招标 本届政府任内是不玩了，将来什么时候再来也不知道。
家园 空客拉着诺.格一起干应该有以夷制夷的考虑 波音是空客死对头，涉及到战略产业（就那意思吧），波音及美国政客绝对不会善罢甘休，空客拉着诺.格一起干共同对付波音，应该有以夷制夷、借力发力的考虑。
考虑以往美国军方引进装备时，凡是重要项目皆在美国本土制造（鹞、B-57堪培拉轰炸机、M249机枪、M1A1、A2的那个M256主炮......），KC-45在美国生产那简直是一定的。
波音在美国大型飞机制造领域一家独大的局面已经形成，不知道反托拉斯法会不会是诺.格的保护伞。明摆着，美国政府若不借机扶持一把诺.格，以打破波音在大型军用机采购上的垄断，从长远看，对美国自己也不利。
剩下的该是代表美国不同选区利益的议员们狗咬狗了。
家园 有人这样理解它的政治意义 先前谈定的空客合同给欧洲特别法国一个甜头，作为回报法国成为挑衅北京奥运的急先锋。显然法国的功效一般，这次重新来过，估计是高层不需要法国的表演了。法国最倒霉，如果中国取消空客的合同，它是两头落空。
家园 这次不是空军主持招标 是国防部亲自上阵，看来对空军的整肃还没完。这次招标也不是全面推倒重来，而是把GAO报告里指出有错误的部分重新评估，按盖茨的说法，年底之前就搞定。
家园 那看来就不是重开竞标 而是重新用已有数据评估。诺思罗普的日子难过了，到底是继续准备KC-45的生产线，还是停下来？如果最终诺思罗普落选，可能还能向政府索赔，因为政府决定误导公司，使公司投下了大量资金作生产准备。这笔索赔金说不定也可以作为重新评估时“将错就错”的理由。换句话说，如果波音方案的节约数额不足以补偿诺思罗普的索赔金的话，那现在改用波音就在经济上不合理。
家园 前部长下台新合同的标准 这些东西在一起，很有意思的。
到底还需要不需要加油机，是大型的还是中型的，这些都是有疑问的东西。
家园 在可预见的将来，美国空军对加油机的依赖将增加而不是减少 为了增加载弹，战术飞机都减油起飞，而且不带副油箱，所以都是一起飞就空中加油，这已经不是只为远程任务专用的了。
家园 今天看到的报道说 这个合同可能最后高到１００B，波音是一定要分得一羹的，否则这般折腾是为了啥？
The Government Accountability Office last month detailed ``significant errors'' the Air Force made in the original award to the Northrop team. The GAO said Chicago-based Boeing, which protested the deal, might have won had the service not made mistakes in evaluating the bids.
