主题：【原创】波音能翻盘吗？ -- 晨枫
家园 现在已知的只有轰6改装的加油机 从俄罗斯买的伊尔78好像还没有到货。两者都是软管加油。
家园 借地方问一下 这个诺思罗普就是飞翼的创始人罗思洛普创办的那个公司么?
- 复 借地方问一下
家园 正是，同一个诺思罗普 现在的正式称呼是诺思罗普-格鲁曼。
家园 难怪能和波音分庭抗礼啊 家园 不是这个原因，军方要给他活路 诺斯-格鲁曼长期没有项目，f22和f35都输给洛马。
军方必须给予平衡，否则将来只剩下1家公司很难玩。
现在军方把f22的一部分制造分包给波音也是为了扶持波音的战机部门。
单纯的实力而言，诺-格 和波音相差甚远。
诺斯罗普的实力有2件事可以说明，当年f18是诺记设计的，但是海军要求由麦道来负责和诺记联合研发。 jsf投标的时候，本来都没有波音， 后来波音进入以后，军方最后选定的2家主竞标商居然是波音，洛记出局。
至于格鲁曼，好像f14以后就没什么饭吃，后来只好和洛记合并了，形成弱弱联合。
家园 核潜艇，格鲁曼是主承包商吧 家园 现在说飞机呀 格鲁曼还占了将近60%的雷达市场呢。现在格鲁曼真是跟飞机没啥关系了，航母人家也造的不错呀，呵呵。
而且其他厂商的舰船系统部也不小么。
家园 实力上可能各有所长吧 您说的也是一个道理。但是诺斯在飞翼上长期积累的经验，让他们在B2上收获甚丰（当然，和那种数十年的积累比起来，可能算的上市厚积薄发吧。）
有B2在，空军也是不会让他死的～～
家园 唉，b2早完蛋了 飞翼作为军用机缺陷相当明显， f117没几年就退役了，以后估计也不会有此类飞机出现了。
诺斯在b2以后就再也没拿过飞机的单，b2大幅度消减以后日子非常难过。飞机部门只好转民机给麦道波音做些转包单混日子。
格鲁曼也是个难兄难弟，80年代日子还不错，到了90年代，eA6的单丢了，联合攻击机取消了，F14也没拿到改型， E2也要求公开发展。 最后人家一合计，反正军机肯定玩不过其他几个大佬了， 干脆不玩飞机了，转型搞防务电子，还做的不错，现在60%的雷达系统是格鲁曼出的。
你说这2哥们合并不是弱弱联合么。这次加油机也就是捡便宜，老美采购国外的军品必须要国内合作商，所以让诺斯承担一部分制造工作，另外格鲁曼的电子设备也是优势。 但是弄不好波音会给诺斯穿小鞋，不让他再分包民用机部件了。
这两家公司合并其实一点意思都没有，诺斯现在是拖了格鲁曼后腿。
家园 我估计，波音很难翻盘~~~` 不过，它到可能分一杯羹，不至于全部蛋糕都被空客吃了。但是它背后阴人的招数，迟早会给自己招来麻烦.......
美国制造这张牌，在经济全球化的今天，确实没啥意义了。
家园 居然有地板。把地板撬开看看。。。 谢谢：作者意外获得【通宝】一枚
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家园 晨老大给我的第三枚通宝 恭喜：你意外获得【通宝】一枚鲜花已经成功送出。
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家园 居然有沙发!