主题：通用汽车和克莱斯勒可能要合并 -- 晨枫

我在造船厂做过好多年，我知道的是大规模生产当中企业内部的广泛协作的重要性

美国造船同样也是想要学习日本经验而不可得

因为日本造船的经验是建立在集体主义文化基础上的各个工序之间的通力合作

而西方则有根深蒂固的权利义务意识，工人们认为其他工序的要求超出了自己的义务范围，就可以不配合，那么要搞精益化生产就难了

自从日本制造业崛起以后，美国学界工业界就在一直思考日本效率的秘密，就造船业而言，美国学习研究日本经验二十多年，得出的结论就是文化因素阻碍了美国人的成功

以上那一段引用自《二十一世纪经济报道》2005--11-09

假如底特律精益化---底特律的变革 作者付辉

一个办公楼清洁人员的年收入可以达到10w美元的公司，美国汽车公司亏就亏在巨额的人力资源费用上了

所谓南辕北辙，历史上有很多伟大人物有极其突出的各种优点，但是这并不能掩盖因某一点而败亡的事实。善始善终者有几人？

经过多日观察，偶也邪恶一把，做如下惊人总结：

近两年来很多事情很反常，反常的事情必然有深刻的原因。

反常1---众所周知，世界石油大头是掌握在美国大石油公司手里，这次是美国先挑起石油涨价，奇怪的是美国居然比中国先受不了高油价。

反常2---美国明明能够控制中东提高石油产量降低价格却不做宁可在国会备受质询。

反常3---最近几年铁矿石几乎每年翻倍，中国居然都接受，除了反抗几声也没多大反应。而中国进口铁矿石一年翻一倍这种涨法中国居然一点都没事。

反常4---中国在铁矿石并不丰富的情况下投入大量资金上马了那么多钢铁厂。

反常5---中国钢铁企业都是一个老板明明可以联合谈判矿石价格却分头出击造成谈判价格很不利。明知道对方除了中国再也找不到其他买家，却还是接受对方涨价，宝钢今年铁矿石谈判表现的就像白痴。作为铁矿石最大买家居然在定价上毫无实力。

----------分析-----------------

现在看美国三大汽车公司面临倒闭，说明美国不是受不了石油涨价，是受不了钢铁涨价。

-----我判断中国钢铁企业早已和澳洲2拓私下交叉换股。------

中国的核心利益是澳洲不是台湾就像美国的核心利益是中东。

现在的世界是美国掌握石油，中国掌握了钢铁。

美国抬升了油价，打击了中国，老毛子是额外受益人。

中国抬升了钢铁，打击了美国汽车业，小日本是额外受益人（他有巴西谈水河股份）

所以突然丰田在世界上所向披靡。

美国国内抗议石油涨价就像中国钢铁厂抗议铁矿石涨价一样 都是在做戏。

------------结局----------

澳洲总理陆克文最近每天都发表倾向中国的言论。

现在澳洲形式是向中国一边倒。如果没有美国认可打死他也不敢。

现应该是中美达成妥协，中国正式接收澳洲为自己的势力范围。

双方划分势力范围，美国操控石油，中国操控钢铁 ，双方达成战略平衡。

现在看来中澳早就私下成立钢铁托拉斯，澳洲也由此一跃而成为发达国家。陆克文能够当上总理也是这个财团背后支持，他有个华裔女婿，良好中文背景也可以让北京放心。

在这场石油对钢铁大战中，经济损失最大的应该是德国，日本，韩国的汽车产业。

以后中美平分世界汽车市场，其他国家因为石油和钢铁这两个关键资源定价权掌握在中美手中，注定会逐步退出汽车行业，这也符合中美双方利益。

又不是什么高科技，或美国国本，又能保持美国制造业的饭碗，还能把中国汽车制造业推广到美国市场，这应该是笔好买卖。

雷诺-日产和通用谈不拢，估计很大一部分原因就是包袱问题。