- == 系统问题，暂停聊天功能。==
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：【原创】日落底特律 -- 晨枫
家园 【原创】日落底特律 一年一度的底特律汽车展今天开幕，最大的新闻不是新车新人，而是no show。今年日产、三菱、铃木、保时捷、法拉利、Land Rover、劳斯莱斯都没有出席。特别的是，底特律地区的日产经销商不甘no show，自发组织日产汽车展台。结果日产总部向底特律汽车展组织者致函，要求尊重日产的缺席。日产如此坚决地缺席，已经不能简单地用压缩开支来解释了。当地经销商自发组织，本来就不必日产出资。日产这是一个信号：美国作为汽车市场，依然是最重要的；但底特律作为汽车工业中心，已经日落西山了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改Ferrari California硬顶跑车，这是法拉利专为美国市场开发的
外链图片需谨慎，可能会被源头改前发后驱，2+2的GT（Grand Touring car），这是美国市场的最爱，欧洲市场偏好软顶的纯跑车，重量轻，操控好
外链图片需谨慎，可能会被源头改四门的Porsche Panamerica也是针对美国市场的
美国汽车市场依然是世界上最重要的。法拉利刚开发了“加利福尼亚”硬顶2+2跑车，保时捷正在开发Panamerica四门轿跑车，连名字都摆明了针对美国市场。劳斯莱斯、Land Rover更不用说了，大半市场都在美国。但美国作为汽车技术或者汽车工业中心，已经被欧洲和日本“用脚投票”了。
上海国际车展是什么时候，到时候要是这些缺席的都跑到上海去了，那这里面的象征意义就太有意思了。
墙倒众人推啊！
家园 现在奔驰宝马的概念车不少是在上海车展首推 象上次宝马的那个未来７系啥的概念车就是在上海首推。
日产的老板卡罗斯可不是省油的灯，不去底特律他一定是有什么算盘。
家园 底特律三大也礼尚往来 做为礼尚往来，底特律三大也声明不参加今年的Tokyo Motor Show。昨天Volvo也说因为没钱，所以退出了。看看谁是下一个不去的。
家园 底特律大三对东京本来就没有什么影响 美车在日本的销售量微不足道。Volvo可能还多一点，不过Volvo没钱可能也不假，眼下是不是被Ford卖了还不知道呢。
家园 没看懂日产为什么不参展 晨大的意思是日产不在底特律参展，但是还愿意继续参展美国其他城市的汽车展览？
家园 我的意思是说 日产对美国作为汽车市场依然热衷，但对美国作为一个汽车技术和汽车工业中心已经不认账了。美国各地的车展很多，洛杉矶也有车展，纽约也有车展，几乎每一个稍微有点规模的城市都有车展。但除了底特律外，都是面向消费者的“展销”性质的东西，而底特律车展是展现新技术、新型号的地方，曾经是指引未来汽车技术和汽车市场方向的地方。日产不出席就是对这个“风向标”的不承认。
- 复 我的意思是说
家园 丰田还没表态呢，日产就敢把底特律不放眼里了 在日本，日产就是一个国有企业，过去中国国企的毛病它基本也有。虽然雷诺“合并”（其实就是给吞了）后戈恩和其他法国人带来了一丝新鲜空气，但是中下层、特别是众多上了些年岁的日本人恐怕还是很难把以前的毛病改过来。表现就是怕担责任，有一种不求有功但求无过的思想。这点和丰田、本田这样的私营企业有很大不同。日产的想法很可能是，万一底特律真的挺不过去，这次参展不是白玩儿了吗？万一上头追究下来这个责任谁来担？合并以来日产的一大主旋律就是降低成本，如果花了钱什么效果都没有不正是撞枪口上了吗？
日产这也不是第一次玩no show了。2000年的北京车展就没来，弄得很多人都在猜测日产是不是要完了。虽说当时和雷诺的“婚事”还没定案，但是至少作出个姿态“老子倒不了”还是有些好处的吧？
家园 一说日产是国企，三菱的人就笑了 日产的人最差也是不求有功，但求无过。三菱是发奖金的时候人人对业务负责，打屁股的时候人人没有责任。丰田30分钟，业务部长级能解决的设计变更。拉到三菱，你都等1个星期了，人家才想起来，准备逐步报到董事事业部总经理那里去批准。人家是客户，你还急不得，下回只好少做他们家的供货商。
三菱有干劲的是新技术开发的那群人，可惜三菱的技术领先，领先到无法稳定廉价的生产出来。市场部，生产部，售后部脱节严重。
家园 都是日本企业，咋就差距这么大呢？
家园 日产可不必看丰田的脸色 雷诺-日产曾想和通用合并，但通用抵死不干（不知道现在是否后悔了？），不知道Carlos Ghosn是否心有芥蒂，所以有意给底特律车展撤点火？压缩开支或者避免风险的说法说不通，底特律地区的Nissan经销店网络自发参展，Nissan还不乐意呢。
家园 送花得宝！ 恭喜：你意外获得【通宝】一枚鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】
家园 去年audi的销量升了4% 据说首次突破100万辆
本田加拿大总装厂每周工作3天制从原来计划的元月一直推进到三月，而本田本来是日美车厂中受冲击最小的车厂（本田没有大车）。汽油价格落下来了，但是销量还是上不去，主要还是因为消费者信心不足，不敢买大件吧
家园 本田不降价 现在韩国现代和丰田马自达都在消价，现代的索塔纳只卖CIVIC的价钱。