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主题：【原创】J-10B 伪照辨伪。 -- 萧萧易水
家园 【原创】J-10B 伪照辨伪。 我这个人就是比较混蛋。今天下午跟陈大那头跟无数人扛上了。今天晚上还要和军迷们
扛上一会。
新出的 J-10B 恐怕还是伪照。 见下：
J10 1 ，
外链图片需谨慎，可能会被源头改J10 2 ,
外链图片需谨慎，可能会被源头改
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)家园 顶一下 家园 最早我记得不是fy上的“危险关系”贴的么 如果原作者和QBQ上的危主任是一个人
那不用说了，肯定是真的图。
家园 我觉得你的比法不对。 翻了半天你的帖子，好象你是说把两张照片长度调到一样，垂尾完全重合。你认这不应该这样，以此认为至少有一张是PS的，我这样理解对吗？
实际上因为垂尾是个平板，（我现在有的画图软件只能90度旋转，没法画示意图，你自己画图或找个平板多角度拍下试一下就知道了）当它在你面前水平旋转时拍下的各水平线长度是按比例变化，所以你把各角度拍下的照片按比例调调到一样宽时肯定是重合的。
如果你不把机身调到一致而垂尾重合那才是有问题的。
家园 楼主对千里追风兄新开的帖子没什么要说的么？！ http://www.ccthere.com/alist/2211168
家园 为毛总有人不愿面对现实捏 多角度10B
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 其实不止这几张的 10B的照片已经出了3批了。 第一批好像是3月的时候，是有人躲在树丛里拍的，一共三张，只有机头的前半身。 后面又有几张其他人拍的机身照，但不太清楚。 然后是前几个星期有人RP爆发，用相机拍到10B在天上飞来飞去。 帖子好像叫《大家看天上飞的啥》。 然后才是这一波N多照片一起来。 这将近20张照片都能互相对起来。 比较好判断的就是绿色复合材料那里一圆一方两个点和鸭翼下前三后二的暗斑。
其实这次的重心不在这，大家早就知道有10B了。 这次的惊喜是枭龙06，还有后面知情者透露的带尾巴的和飞天青蛙。
家园 俺也看过了 脑盲不会贴图，还是侬手快，花
家园 早有这PPs出来那还吵啥呢？ 家园 土共展示自己容颜滴时候，总是羞答答滴 看八卦，J15舰载机也有苗头了。不知道是有意还是泄密。源出一个求职简历。该简历现在已被撤下
家园 【讨论】问一下楼底下所有会 3D 的各位， 图1 和图2 ，飞机垂尾的后掠角是多少？ 我手边没有半圆仪，
只能打印出来，然后用刀划开纸拼了一下。结论是，这个图1和图2
中的飞机，进气口方向是明显不同的，座舱盖的正前方指向也是明显
不同的。表示图1 和 图 2 中飞机有 15度左右的水平角度差。
但飞机垂尾的前缘后掠角是完全一样的。（plus ，垂尾后缘的后掠角我早在
图4 里就显示它们是完全一样的。这样的话，图1和图2 的两个垂尾是完全
几何相似的。 ）
各位通 3D 的大牛谁能给我说说，你们怎么水平旋转飞机，使得从你
的角度看过去，飞机旋转，进气道旋转到肉眼清晰可辨的时候，垂尾却
总是角度不变的？在我看来，正常情况下，尤其是一个大后掠角的垂尾，
飞机转动 10 度，垂尾的样子都会大大变化的。 进气道露出来越大，
垂尾就越高，越瘦。 但图1 和图2 中，进气道露出来越大，垂尾却
依旧几何相似。所以实际上后半机身和前半机身的指向是完全脱节的。
家园 你很有情绪嘛。 下面一个个都是大牛级别的，你去问他们吧。网上讨论，图的就是个开眼界，长知识。自己是对是错有那么重要吗？别人不同意你的分析自有别人的原因，这才有讨论的意义。你为什么不能平静下来考虑考虑别人的意见呢？
我本来确实打算就这个问题写点东西，看你现在这情绪，我也懒得写了。
简单提一句：你把两架飞机的垂尾高度对齐，先比较比较两个垂尾的宽度，看有多少差别。如果两垂尾宽度相等（或近似相等），我就承认照片是假的。然后再比较两架飞机的长度，看看垂尾宽度之差和飞机长度之差是否成比例？每张照片上，垂尾宽度占飞机长度的百分之多少？
我反复跟你强调，不能拿两架飞机“长度对齐”，因为它们的拍摄角度不同，长度本来就不相等。硬要对齐，所有东西就都对不上了。
但是，因为两张照片都是从近似高度所摄，所以两架飞机是可以从高度上对齐的。你如果把它们高度对齐，势必会显示出两架飞机一长一短。同样两个垂尾也会一宽一窄。
在照片上量测，需要有正确的方法，才能得到正确的答案。什么东西可比，什么东西不可比，都是有道理的。
不是吹牛，我用肉眼都可以分辨出两架飞机垂尾宽度的区别。不信你就试试。
至于你参考进气口的偏转角度，觉得垂尾应该更窄一些才真实，那是因为你习惯于标准镜头所摄照片的透视关系，不习惯长焦镜头所摄照片的透视关系，仅此而已。
- 复 你很有情绪嘛。
家园 我回去测量了一下 图 1 和 图2 的垂尾。 我取的是垂尾顶上一条横向的电子仓下沿起， 到减速伞舱上方的这一块梯形面积。
图1 垂尾是梯形，
上边102， 底边 229 ，高是 128 ， 处在一个长方形区域内， 长方形为 271 × 128 。
同时机身长度1040 点， 机身高度（座舱后到前起落架的厚度） 137 。 进气口宽度 46， 高度 49。
图2 垂尾是梯形，
上边 104， 底边228， 高是 130 ， 处在一个长方形区域内， 长方形为 270 ×130。
同时机身长度1036 点， 机身高度（座舱后到前起落架的厚度） 147 。 进气口宽度 61， 高度 52。
总的来说，图1 和图2 ， 机身长度几乎差不多的情况下， 图2 进气口宽度宽了 32% ，
说明飞机无论如何是向读者水平旋转了很不少的角度。 但垂尾梯形的形状除掉一两个像素的误差，
几乎完全一模一样。 用千里追风老兄的话说，“如果两垂尾宽度相等（或近似相等），” 是的，
是相等的。 不但垂尾宽度是相等的，那块梯形的高度也是几乎相等的。 自然，梯形的形状也就近于完全
相等了。 垂尾在飞机旋转的时候，一点都没有旋转，依旧保持着原有的角度面对读者。
“势必会显示出两架飞机一长一短。同样两个垂尾也会一宽一窄。”no，你在任何情况下也不会见到两个垂尾
一宽一窄，因为它们根本是一模一样。
为了验证它，我又动了动图4 ，证明可以将垂尾这一梯形在梯形底边处严丝合缝的叠合在一起，
方向舵形状，宽度，那条浅浅的下行线，都是完全吻合的。（梯形只是在最高处仿佛被 PS
去掉了两三行像素点。另外前缘那条黑带仿佛被去掉了一两个像素点。那条黑线的上末端
位置仿佛怪怪的。大概是为了PS 弄矮了一点垂尾，与机身厚度降低相匹配吧。
图1 图2 的飞机机身厚度确实是有差别的。）
结论是，这一梯形的形状从来没有变动过。底边宽度从来没有变动过，
方向舵位置从来没有变过，垂尾后缘的倾角从来没有变过。与机身长度的比例基本没有变动过。
（可是飞机已经旋转了很大角度，以至于进气口宽度差了 32% 了。）
这个 J-10B 可够先进的。
家园 小算一下 http://www.ccthere.com/article/2211316