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主题:【原创】盲人摸象说飞机之—螺丝钉 -- 大地窝铺

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              • 家园 就是把钛板和钢板炸在一起

                再矫直,平整,他们公司就叫xx复合材料公司,你们行内应该叫什么?

                • 家园 爆炸连接呀

                  行业内,现在用的不多,主要是安全性不好,以前偶单位就有这样的生产线,后来出过事情,好像就取消了。

                  一般说的复财就是碳纤维和玻璃钢一类非金属基的!

                  金属类型连接的很少用。

                  • 家园 做压力容器的

                    他们在爆炸行业自称排前三名,说技术已经成熟了,用户有中石化什么的,经常到我们这里买容器板.

                    • 家园 爆炸成型的范围不是很大,尤其在航空方面

                      效率高,速度快是很不错,但是形状限制,精度还是蛮难控制的

      • 家园 这个暂时瞎扯一下

        不是NASA不喜欢镀镉么?有毒,而且高温升华。 karman 2009-06-11 17:07:24

        航空业里是否使用镀锌镊合金的螺栓螺母呢?==这个不清楚了,偶接触到的基本都是镀镉。少部分镀镍的

        还有个问题是复合材料的铆接,是不是有铆接和粘接同时使用,即铆钉和黏合剂共同使用在一个结合面上呐?

        谢谢。

        ==一般来说是先粘接后铆接的,同一个面上这个应该没有问题。

    • 家园 同行业的loser路过

      在力学上真正顶事的是0.036英寸的铝合金板。

      ==这个说法很不合适,力学一般指的是受力承载,是主体干的活。

      这个薄薄的镀层,就是腐蚀保护膜的作用。

      • 家园 欢迎同行!

        这么说是就事论事,指的是在这个例子中的0.040英寸的包铝合金板中,承受或传递各种应力的,只能是中间那层0.036英寸的合金板,两边包的纯铝,就是腐蚀保护膜的作用。(如您所说,也如所抄的书上所说)。

        另外,科技上的东西讲的既严谨,又能把行外人士都鼓动得跃跃欲试,那只有大家才做的到,比如说史蒂芬-霍金。

        不能拿他的标准要求自己啊。

        • 家园 汗!你的帖子太长,偶都忘记了看尺寸了,sorry

          不过0.040英寸的蒙皮很弱啊,一般就是机身吧,机翼上面一般可是很厚的。

          在某些门框口盖上可以到。03英寸,但是已经很差劲了。

          偶只弄过737飞机,机身蒙皮一般不厚,很少超过0.08英寸(2。03mm)的,不过这个蒙皮很麻烦,容易划伤,得平时多看看,很闹心的说。

          • 家园 直升飞机、小飞机、还有现在仍然在飞的

            早年的大飞机的飞行控制面上用0.020、0.016英寸的:襟翼、副翼、方向舵、升降舵。

            波音飞机很少用0.040英寸以下的板。

            • 家园 那些大飞机?毛子的飞机吗

              一般来说,普通的划伤的深度很多都在0.2-0.5mm不等,要是材料太薄了以后,受损后余度太小,有时很难处理。

              长寿命设计的新飞机,一般材料的富裕量一般要稍微大点点。

              也是考虑维修,一方面也考虑合理的应力水平。

    • 家园 莫非是新疆公司航修厂滴?
    • 家园 这个电化学腐蚀

      现在想用镁合金替代铝合金,用在减重的领域如航空(还不是承力部件,先从椅子、行李箱、厨卫设备做起),高速列车、汽车减重做起,可以减1/3-1/2。但是镁合金就有不宜焊接和连接,而且电化学腐蚀等问题。镁合金还不同于钢材和铝合金,基础数据比较少。

      • 家园 厨卫是最容易被腐蚀的区域

        飞机上厨卫设备基本上用铝合金、不锈钢,还有玻璃纤维复合材料。但每次飞机作深度维修时还是工作最多的地方之一。镁合金应该腐蚀的更快。水、茶、咖啡、食物残渣、尿液等,非常容易引起金属腐蚀。

    • 家园 权利不够,没法投票顶你,只好送花支持了。
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