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主题：【原创】【讨论】明末清初传教士们的作用 -- 任爱杰
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- 复 有一点要指出
家园 这里说的是地中海海运效率远高于陆运，导致罗马中国体制不同 跟罗马的道路建设好不好没有关系
家园 地中海海运在罗马帝国出现前已经有数千年的历史了 罗马不过是继承。道路建设才是罗马自己独有的。
家园 英国人第一次北上定海时，从珠江口到浙江六横只用了八昼夜 你试试从广州走过去。。。
家园 陆路千里不运粮 中国的一句俗话
对于不附重的行人，陆路当然有方便的地方
但是要运送大量物资，自然还是水运更有 效率
这也是为什么早期人类聚集地， 重要市镇基本都是在 水边， 有港口的地方
家园 大宗产品的物流，内陆交通可比不上地中海 埃及的粮食养活了罗马。靠着大运河，明清才能维持北京的人口。当说客，在几个国家来回跑官，和养活几十万脱产军人，产业工人，需要的物流基础不是一个档次。
家园 貌似英、德都不是地中海国家 内容大宗产品的物流，内陆交通可比不上地中海埃及的粮食养活了罗马。靠着大运河，明清才能维持北京的人口。当说客，在几个国家来回跑官，和养活几十万脱产军人，产业工人，需要的物流基础不是一个档次。
没有大运河之前，中国已经是大一统国家。汉朝的人口和疆域都比同时代的罗马多。行船只是单位载货量大而已。但建造一艘船的投资也大。这就限制了船队规模。
至于说“养活几十万脱产军人，产业工人”等等，领导第一次工业革命的英国，第二次工业革命的德国都不是地中海国家。