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主题：鸭式飞机的起飞 -- 晨枫
家园 鸭式飞机的起飞 按理说，采用鸭翼后，用鸭翼产生额外升力，可以缩短起飞距离，平尾不用像以前一样压，而是抬就可以了，让鸭翼产生抬头力矩。不过观察一下，很有意思，各家的做法还不一样。
外链图片需谨慎，可能会被源头改“鹰狮”在起飞拉起前一瞬间，可以看到，鸭翼已经大幅度向上偏转，用于抬机头；主翼后缘的襟翼在上翻，用于压机尾
外链图片需谨慎，可能会被源头改已经拉起来了，鸭翼放平一点，但还是可以看到向上的偏转
外链图片需谨慎，可能会被源头改“阵风”起飞的时候也是一样，鸭翼向上偏转
外链图片需谨慎，可能会被源头改换一个角度
外链图片需谨慎，可能会被源头改“台风”也是一样
外链图片需谨慎，可能会被源头改当然还有歼10
外链图片需谨慎，可能会被源头改但苏-30MKI/MKM就不一样，鸭翼基本上是放平的，也就是说，不产生太大的控制作用
外链图片需谨慎，可能会被源头改和基本的苏-27的起飞动作相比，平尾的压的程度相近，也就是说，苏-30MKI/MKM的鸭翼在低速时作用不大
外链图片需谨慎，可能会被源头改更有意思的是，在中低空机动中，鸭翼也是大体水平的，也不发挥多少作用
外链图片需谨慎，可能会被源头改而“台风”的鸭翼和襟翼/副翼是互补的，或者说是协同动作的，这里鸭翼压头，襟翼抬尾，飞机加速俯冲
可以看出，“鹰狮”、“台风”、“阵风”都是从一开始就按照鸭式飞机设计的，鸭翼的作用充分考虑在里头，所以运用的也充分。苏-30MKI/MKM的鸭翼是后来加的，也就是说，不是苏-27的本来设计。由于位置局限，尺寸局限，飞控局限，所以离充分发挥差的很远。米格在设计Ye-8的时候，鸭翼在亚音速到跨音速时是向风向标一样自由转动的，也就是说，是不起作用的，只有到超音速的时候才提供一点升力，补偿超音速时升力中心后移造成特别大的配平阻力的问题。苏-30MKI/MKM不见得那么“惨”，但看来鸭翼的作用还是很有限，增加的重量和复杂性得不偿失，至少是基本飞控没有派上鸭翼的用场，把鸭翼多少留在中性的位置。难怪苏-35取消了鸭翼。
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家园 上面第2,3图的阵风应该是在着陆 - 复 鸭式飞机的起飞
家园 阵风也有下偏的起飞图 
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改着陆倒是上偏
[IMGA]http://big5.eastday.com:82/gate/big5/61.129.89.199:8088/img/200909/25/12/10186924420200804336.jpg[/IMGA]
家园 阵风襟翼会产生低头扭矩，降落鸭翼上翻是因为这个吧 奇怪的是图片上看不到降落时放的襟翼。
起飞时不用鸭翼倒是很好解释，因为起飞速度不够，有挂载时硬抬机头就失速栽下去了。既不用鸭翼也不放襟翼是为了尽快加速。
家园 我看基本上应该就是这样 起飞是个加速过程,发动机处于大推力状态,同时舰载弹射是刚离舰时速度不够大,自身重量也大,乱抬机头,轻则加速缓慢,重则失速坠海.
降落时是个减速过程,发动机处于小推力,飞机攻角很大,同时为了降低着陆速度,需要鸭翼相对大幅偏转,增强低速性能.
家园 这个确实有点奇怪 不过你注意到没有，这都是海军型，会不会是因为弹射的原因？弹射需要最小阻力才能达到最大加速，或许是这个原因把鸭翼放平了？
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家园 不过，ef2k这几张貌似和su30差不多啊 
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 看不出来差不多，何况这两张已经离地很多了 鸭翼不用再提供抬头力矩，而是靠发动机的推力和速度爬升了。
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家园 提供几张su30的起飞照片 
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改这个是降落的
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外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 和我看到的一样啊，鸭翼放水平了 突然想起来，或许是鸭翼作用反正不够，不如放平了不起作用，让主翼正经干活，不然鸭翼一扬起来，主翼的升力反而要受影响，得不偿失……都是鸭翼和主翼在同一水平面上惹得祸，要是错开了就没事了。
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家园 老毛子的货就是这么没脸没皮的． 吹的利害．其实跟欧美比，就是糙．
苏３０出来的时候吹嘘什么３翼面，机动性如何好，其实根本原因是全机的配平有问题．当年伊尔６２居然用抽水来配平．
卖给老印的苏３０ＭＭＩ上面的矢量喷管整个一忽悠．跟米格２３的变后掠翼一样是样子货．