主题：【文摘】兰新铁路第二双线今日在乌鲁木齐开工 -- 土豆丝

减弱对石油运输线的风险。

到时候连新加坡这种靠马六甲活着的“鼻x”国要哭了。

很可能发改委批复的是250标，实际建设的是350标准（可能有小段为250），批250，修350，已经不是第一次了。。

尽高不尽底的原则，250我觉得只是保守估计，而且这个250只是在现有车体下的速度，日本用很糟糕的铁路但是有很棒的机车，照样可以跑到250以上。而且整个河西走廊地区，隧道很少，桥梁也很少，可以放开了跑，时速200只是小case。你再看这段

现在在普通铁路上面跑的动车如果没有临时停车，都可以跑到140以上，新铁路当然可以200了。1700多公里长的铁路，总计不会超过10个站，相对于京沪1400公里长，需要21个车站，这个速度当然可以飙上去。

最后尝试解释一下12个小时从北京飙到乌鲁木齐的说法，现在是1700公里从兰州到乌鲁木齐，以时速250计算，所以可以说7个小时从兰州到乌鲁木齐。而北京到兰州，他们用的不是现在的铁路，而是把宝兰高铁，西宝高铁，郑西（已完成）、石武（石家庄到武汉），京石这些350的高铁算到一起，是高铁的速度，如果直达中途不停车，可以在5个小时内跑完1700公里左右的兰州-北京。所以是12个小时，这个时间并非梦想，但是在10年之内恐怕难以达到，但是如果中国铁路的运营水平（非铁路技术水平）达到日本新干线，12个小时并非难事。