主题：【文摘】汗！QQ0.8能上的坡丰田2.7的SUV上不去 -- 七月半

首先，这个车上不了坡情有可原，视频里根本就是在打滑，60年代的《十万个为什么》都有说，发动机后置适合车辆越野、载重……根本就与马力无关，QQ马力是小，但是力量都使在轮胎上啊，只要载重不超过它的极限，上得去也不奇怪的。

不过丰田也争不过，我很奇怪一个经常在宣传上出状况的品牌，为何敢卖高价，纵观丰田各个型号，基本上都比其它品牌的同类型车要贵几万，本田、日产、马自达，用过的朋友都没什么挑剔的，反而丰田，除了买的时候大爷了一把，用的时候经常闹心（当然也可能与价差有关），象我有次坐花冠的后座，跑长途，居然晕车了，那个靠背怎么坐都别扭，特不舒服，回到市区，打的，在廉价的大众车后座，感觉是舒服极了……

其实这个车就是设计有问题的，不然就不会爬不上这个坡了，国外的2.7 HIGHLANDER我估计也爬不上这个坡。

丰田做市场是做成精了，一些很匪夷所思的车都能做的出来，而且还能赚钱，这是丰田的本事。它这个HIGHLANDER要说是不经测试直接来骗中国人钱的这个我觉得倒不一定是这样，HIGHLANDER有好几个型号，这个型号其实就纯粹给人买菜用的。这个车在美国售价起步价$25855，还不如高配的本家RAV4价格贵，可想而知这车只能在什么路上跑...或者说，可想而知这车的设计目的是什么...

只是这车卖出30W来太过分，美国的半价其实我觉得还算公道，因为这车也就值17W人民币左右...所以我就觉得这车主花30W买车，怎么事先一点功课也没做，丰田做出这个车来纯粹是愿者上钩，而且这车虽然设计有问题，但是跑跑柏油路这种要求还是能不错的完成的，所以也不能就说丰田是骗人的...

按照Kbb的估价，2wd，4cyl，2.7L的车型约两万六千五百美元；4wd，6cyl和3.5L的车型约三万美元，油耗也高15%左右。看上去2wd，4cyl，2.7L的车型实际上是个大号wagon。至于销量，大概还可以，我这里路上时不时能看到，不算少见。

这车在美国也是当SUV在宣传，国外经销商推销的时候一样会把车吹得天花乱坠，即使提到什么缺陷说话也很有“技巧”，能否体会得到要看自己的本事了。但美国人对什么车能跑什么路心里都很有数。