主题：这次的“民工荒”报道似乎有点怪 -- 滚出XQ
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家园 产业转移早就自发开始了 恩，其实产业转移早就自发开始了。我老家是赣北交通便利的一个小县城，改革开放这么多年，一直是以农业为主，原有的一点点小企业统统倒闭了，农村劳力主要外出打工。但是大约在四五年前，情况有所变化，在政府招商引资的努力下开始有外地企业前来设厂，有服装、冶金等等，以前年年招，年年招不来。说明产业转移自发开始了，资本出于种种考虑开始选择往内陆迁移。起初这些小企业只是解决了当地留守妇女及少量未外出壮劳力，但是经过发展和工业园区的规模起来后，已经开始吸引人员返流了。毕竟收入上去了，虽然仍然略低于珠三角，但算上两地生活成本差异和本地生活的好处，很多人还是选择了留下。
偏一下题：据我回乡扫墓所见，土地抛荒确实严重，触目皆是，要知道我国九大商品粮产地鄱湖沿岸就占了三个。这样下去，粮食危机有点夸大，涨价怕是免不了了。产业化有望了？？？
家园 我们那里已经开始搞农业机械化了 苏北。现在在搞统一搬迁，集中居住，就是为大规模机械化让路，同时也可以改善住宅环境，当然政绩上也非常好看。
引进的产业主要是对管理和技术要求低的产业，或者高污染产业（搞这个的地方领导一般不是本地人）。能吸收的劳力还是有限，而且主要是对离开发区近，可以当天上下班的人有吸引力。如果要住宿，那个低工资就没啥吸引力了。
家园 【讨论】且看政府如何发挥聪明才智 馒头总是一口一口吃的。等沿海的产业升级到服务业为主的时候，中部是不是就可以够一够高科技行业的边呢。
是的，这些年还是有不少农业人口转为工业人口的，村子里的常住人口已经不多了。如果是平原地区，大规模机械化还是比较容易，在丘陵地区成本可能就比较高了，传统的基础设施都是按照小农模式而来，且看我们的政府如何发挥聪明才智吧。
家园 就是不知产业转移后，物流成本会增加多少？ 油价高企，内陆地区都是通过什么途径进行物流输送的呢？水路陆路？国家大规模发展高铁，我想也是为货车让道吧，有利于内陆地区经济开发。
家园 相当之方便！ 就现有的条件，是相当之方便。同样以我老家为例：水路：由长江直通上海，由鄱湖直通省内各地；陆路有京珠高速和京九铁路还有国道省道，也有机场。相比沿海，内陆成本低的方面有土地批租、厂房建设、税收优惠等等；以及对招商的狂热，一切都在延续珠三角的故事。而且，据我所知道的，园区里的企业并非完全的走外贸出口的路子，有一部分还是做国内的市场。这样的话油价渐高并不会迫使他们迁回沿海吧。这些年湖南的经济发展的也不错，不知道是不是也是因为背靠广东，受益于产业转移呢，欢迎了解情况的同学谈谈。另：我很担忧以后的环境问题，由于来了很多冶金企业，有钢厂有有色金属，不希望家乡走先污染后治理的老路。但愿是杞人忧天。
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家园 哈哈 阴谋论