主题：这次的“民工荒”报道似乎有点怪 -- 滚出XQ

今天是农历初八，是很多工厂年后第一天复工的日子，还有不少工厂得到正月十六（过了正月十五）才复工。因为大部分工厂的普工人员流动性非常大，年前辞工年后再找那是再正常不过的现象，所以就算工厂招工也得招几天吧，不可能今天复工，工人就都招齐了啊。现在是年后正式上班的第二天，这些单位的用人信息这么快就被统计出来了？统计部门也太大能了吧。

所以，是否“民工荒”真是像某些新闻报道的那么严重，太让人怀疑了。

新闻里一方面报道某地民工荒，另一方面报道某省（江西还是哪个？忘了）积极在本地开展工业化，吸纳本地劳动力，甚至过年期间就挨家去招聘工人。

对比一看就觉得很有意思，也许劳力输出省和输入省又开始博弈了

这里招不到人也不是一天两天的事了，好几年了。很多厂是走了人根本就进不来人，来也干不了两天。工资增长的很慢，生活成本很高，鬼才愿意来呢。

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确实少了很多，这是事实。现在年轻的工人流动性很高，如果辛苦工作拿到手的还不如啃老的零花，有的人会选择不断跳槽甚至回家休息待业。

父母拼死拼活的干活赚钱，就是为了自己，更是为了孩子能过上个好日子，一般的农民工都不希望自己的子女也走这条路吧？

阴谋论

恩，其实产业转移早就自发开始了。我老家是赣北交通便利的一个小县城，改革开放这么多年，一直是以农业为主，原有的一点点小企业统统倒闭了，农村劳力主要外出打工。但是大约在四五年前，情况有所变化，在政府招商引资的努力下开始有外地企业前来设厂，有服装、冶金等等，以前年年招，年年招不来。说明产业转移自发开始了，资本出于种种考虑开始选择往内陆迁移。起初这些小企业只是解决了当地留守妇女及少量未外出壮劳力，但是经过发展和工业园区的规模起来后，已经开始吸引人员返流了。毕竟收入上去了，虽然仍然略低于珠三角，但算上两地生活成本差异和本地生活的好处，很多人还是选择了留下。

偏一下题：据我回乡扫墓所见，土地抛荒确实严重，触目皆是，要知道我国九大商品粮产地鄱湖沿岸就占了三个。这样下去，粮食危机有点夸大，涨价怕是免不了了。产业化有望了？？？

感觉可能是zf为了避免出现民工荒，而想办法把在家过年的农民工都早点忽悠出来。

跟他们说，看现在工作好找了，是个人就要，工资还提高了哦

油价高企，内陆地区都是通过什么途径进行物流输送的呢？水路陆路？国家大规模发展高铁，我想也是为货车让道吧，有利于内陆地区经济开发。

就现有的条件，是相当之方便。同样以我老家为例：水路：由长江直通上海，由鄱湖直通省内各地；陆路有京珠高速和京九铁路还有国道省道，也有机场。相比沿海，内陆成本低的方面有土地批租、厂房建设、税收优惠等等；以及对招商的狂热，一切都在延续珠三角的故事。而且，据我所知道的，园区里的企业并非完全的走外贸出口的路子，有一部分还是做国内的市场。这样的话油价渐高并不会迫使他们迁回沿海吧。这些年湖南的经济发展的也不错，不知道是不是也是因为背靠广东，受益于产业转移呢，欢迎了解情况的同学谈谈。另：我很担忧以后的环境问题，由于来了很多冶金企业，有钢厂有有色金属，不希望家乡走先污染后治理的老路。但愿是杞人忧天。

我在珠三角，有负责人力资源的朋友，是真很难招

工资和内地差不多，就算高点也有限；可开销大得多，而且夫妻要分离，也不能照顾老人孩子。

好像去年春节后也有民工荒

那应该不会增加多少物流成本。