主题：【原创】西南海岸和Exmoor国家公园之滨水而行(0) -- 奔波儿

很好的天气，在经历了绵绵不断的阴郁日子之后，能尽情地享受阳光、蓝天和白云。特别是吃饱喝足之后，躺在软软的衰草之上，微闭双眼感受着微风拂面之时，生活还是很美好的。

休整完毕，我们决定执行第一方案，即沿海岸小路，一直走到Porlock。

越过A39公路，山坡上分布着若干条小路，海岸小路的标牌指向是一条直通海边的下山路。抵制住诱惑，坚决走海岸小路。

下山路，沿着车履印子，走的时候是轻松，可心里是总盼望着早点出现上山路，重力势能是无法主动转化成动能的，但却需要我们一步一步将动能转化为重力势能。

这条路是直通Glenthorne海滩的，在山腰处，与海岸小路的主路交汇。我们向西，穿林而行。

一道瀑布贴着山崖落了下来，从小路下方的涵洞穿过。掬一捧山泉水，一饮而尽，甘冽爽口。

前方是个隘口，走近前，路标上贴着一张红字招贴，大意是“前方塌方，绕路而行”。如何绕呢？就是沿着瀑布旁边的小路上行。

瀑布顶上，是一条小溪，缘溪前行，芳草夹岸，前方树林间隐约有木屋一间，俨然是一方世外桃源。

小路终点是牧场的栅栏门，门上贴着一张临时路标，箭头所指，又是一个大草坡。

连呼带喘，上了坡顶，天开海阔。一边是久违的布里斯托湾，另一边隔着一道碎石筑成的矮墙，一大片牧场一直铺到山巅。

下了山坡就返回到海岸小路的主路上，走不多远，又是草坡，这一趟爬得几乎大腿抽筋。站在坡顶，回首海湾的那一刻，还是比较有成就感的。

海岸小路从这此处开始变成了一条树篱为边的土路。所谓树篱，是牧场主用泥石垒成的矮墙，间以荆棘矮树，抗风耐涝。凡事有利即有弊，因为没有排水沟，加上行人牲畜踩踏，变成了一条烂泥路，几无落脚之处，恍然间似乎回到了故乡的土路。记得读一些二战老兵的回忆录，说起诺曼底地区的树篱路，那是苦不堪言。

树篱路上时不时能遇见和我们一样的徒步客，有经验的穿着高筒雨靴，不过那条活蹦乱跳的长毛狗却脏成了一条泥虫。

Porlock山应该是一座分水岭，南坡的小溪大多注入East Lyn河，而北坡因为地形落差变化大，小溪在山坡上切出一道道V型山谷，谷口直通海边。溪水稍缓处，必有人家，比如只有四、五户人家的Culbone村，周边林木茂盛，只有一条简易公路通向山外。村子虽小，却拥有一座号称是英格兰最小的教堂。

过了Culbone村，就基本是一路下山。山路边的一座石屋荒废了很久的模样，一道断墙长满了青苔。

海边就是Porlock Weir村，一座小渔村。由于没到涨潮的时候，几艘小艇歇在干涸的港湾中。

根据路标指向，海岸小路要穿越一片海岸沼泽，一位过路的大叔建议我们走公路去Porlock，虽然路程稍长，但路况好，半个小时就能走到。

五点一刻，我们走到Porlock镇子，在车站边上找了家咖啡馆，一边喝着咖啡，一边看着街景等大巴。

大巴准时到达，老规矩，坐在顶层后半部敞篷处。几位和我一样坐在后面的徒步客，显然是经常坐这趟车，上车第一件事就是穿起冲锋衣，戴上毛线帽，我也照猫画虎，有样学样。

大巴到达Taunton的时候，已经将近七点，稍等片刻，火车来了，打道回府去也。

早餐是8点半，急不得，吃完饭九点，稍微收拾一下，快九点半了。

顺台阶下山，到了Lynmouth。计划是沿Two Moors Way穿越Exmoor，先沿East Lyn河走，然后Hoar Oak河上溯至，接着翻越海拔近500米的Chains山岭，最后沿Barle河谷一直走到Dulverton，大约24英里，即38.5公里，估计最快也要花8个小时，这还是路况比较好的情况下。

Lynmouth停车场的Exmoor公园管理站开门了，朋友建议去问问路。两位大妈热情接待了我们，在一幅大地图前给我们指出了行走路线，和可能遇到的困难。尤其是连续多日阴雨，沿河的步行小路大多泥泞不堪，行进速度不可能太快，一般徒步客都需要分两天走完这段路，中间在Simonsbath休息。

时间已经过了10点，下午五点半前无论如何是赶不到Dulverton，看来必须得改变计划。那就一路沿East Lyn河谷走到Devon郡和Somerset郡的分界点County Gate，若时间来得及，就沿海岸小路走到Porlock，否则就听大妈们的话坐一段车，再沿A39公路南侧山谷走到Porlock。在那儿，下午5点45分，有最后一班车回到Taunton。

正要出发，忽然发现相机没带，赶紧给旅馆打电话，果然还在房间里。然后一路小跑到山崖下，买了悬崖缆车的往返票。比起自己爬上爬下，缆车可是快多了。等气喘吁吁回到出发点，又过了20分钟。走吧。

East Lyn河大约十余米宽，河床中遍布山上滚落的礁石，流水拂过，激起一阵阵浪花，满耳尽是“哗啦啦”的声响。

河谷两岸长满了树木，虽然已是四月初的天气，但大部分枝头还是光秃秃的，河边一株不知名的树，花枝招展，甚是招人眼球。

由于地形的陡然变化，河谷中时不时能看见一些落差不过两、三米的小瀑布。山路边，走不多远，就有小溪冲出山林，汇入East Lyn河。

小路上湿乎乎的，遍布残枝败叶。随着河流，我们一路爬高。顺手折了根树枝，走起来省点儿力。

山谷地形逐渐开阔，已经到了Watersmeet，Hoar Oak河汇入East Lyn河之处。Watersmeet原为山中钓鱼人歇息的木屋，后来改建为茶社，现在俨然也是“National Trust”之一。从这儿有一条小路叫“Fisherman's Path”，直上山顶，可以爬到Countisbury山。

Hoar Oak在结束自己的山中之旅的时候，一涌三跌，华丽收场。如果按原计划，应该是沿Hoar Oak河岸右侧的这条小路向南方逆流而上。

稍事休整，沿East Lyn河溯源而行。从Watersmeet到County Gate的距离标定的是3英里，先沿河谷行进到Brendon村，再爬上320米处的的County Gate，争取一个小时走完。

这一段小路，更不好走，地形起伏大，泥水活着落叶，一步三滑，而且很窄，故而行人稀少。就这样，还碰见一对越野跑的母子。

Brendon是个小村庄，坐落在河谷中，海拔约200米。村民夹河而居，他们耐以为生的应该是平缓的山坡上的一片片牧场，有牛也有羊。

穿村而过的时候，碰见一个小老头儿，身着冲锋衣，柱着两根登山杖，箭步如飞。

下面的路，就是艰苦的爬山。

和河边的道路比起来，攀山路是干燥很多，但苦处是不一会儿就腿脚酸麻，而且这山顶遥不可及。所幸，都属于耐力好，意志力也不差的那种人，咬牙坚持。

山顶处地势平坦，围了一圈栅栏，远远看见有人呢骑着马儿在里面遛弯。

走着走着，发现这小路是一路朝下了，难道这条路是走到河边的Malmsmead村？可路上我们是严格贴着牧场的栅栏走，而且没碰见岔路啊。

遇到一对中年夫妇，一攀谈，我们走的路是对的，坚定不移沿栅栏走，爬山路在前面等着我们呢。

沿着路边指示，翻过牧场的栅栏门，是一个岔路口，下山路是进村，当然是上山路，County Gate的停车场已经能看见了。

由于目标就在眼前，我们劲头十足，一气走到山巅处，直到遇见漫野的金雀花荆棘丛才慢下脚步。尖刺林立的荆棘丛中，由于众人的踩踏，被劈开一条仅容一人通过的小路。有了前一日的经验，我们小心翼翼。

山脚下是East Lyn河谷的一个大拐弯处，在山的南边，还有更高的山岭，大概就是519米的Dunkery Beacon。

总算是到了，这一段三英里的山路，用时1小时10分，赶在下午一点半的预定时间之前。

休息，休息一会儿。

在乡间小路上，遇到一位从镇子里返家的大嫂，一问，最后一班去往公共汽车大约是五点差一刻经过Porlock镇，然后直接上山，而不会拐到海边的Porlock Weir。

赶紧的，按照大嫂的指示，很顺利地找到了车站，就在一家小咖啡馆对面，等了大约十来分钟，一辆红色双层大巴翩翩而来。

顶层半敞篷的，呼噜噜上来一群和我们一样的徒步客，把位子很快坐满。

坐车就是省力，四百余米的Porlock山，大巴沿着A39公路十分钟就冲上去了。在山顶回望Porlock海湾，倒也气象万千。

忽然，一团乌云搂头罩脸紧贴着山峦从海上扑了过来，很快，我们就进入了冷雾弥散的世界，可视距离不足十米。

大巴司机速度丝毫不减，在陡峭的山路上纵横驰骋，看来是开得烂熟于胸了。

浓雾中，雨点接踵而至，把我砸回前排座位。

雾气似乎是被雨水给冲散了，待大巴翻上1300英尺（约427米）的Countisbury山，已经能望见Lynmouth海湾，在海浪的簇拥下，像一条鱼尾巴铺散在海滩上。

终点站是Lynmouth镇中的一处停车场，位于East Lyn河和West Lyn河之间。

看时间还不到六点，悬崖缆车（Cliff Railway）应该还开着。过去一看，果然是，开放时间已经延长到晚上七点，不必那么着急，先四处逛一下。

Lynmouth镇子不大，由于地形所限，只有紧靠山崖下面的这一条街，店面全是旅馆和餐馆。

1952年八月中旬的一场山洪曾经将这个小镇子一扫而空，只有那座斑驳的灯塔还是旧物。

雨还在下着，我们躲到一家咖啡店里，要了杯热茶。很让人意外，才1.2镑，比我所待的小镇便宜差不多一半。如果是在国内像这样的旅游区，那还不漫天要价。

喝完茶，我们买好单程缆车票，进入缆车。

缆车道高度差为500英尺（152.4米），长862英尺（262.7米），一共两条，一上一下。每次缆车开动前，位于山顶的缆车车厢底部注水，然后靠自重下降，而山下的缆车则被拽了上来；待缆车到达山脚，开始放水，降低自重。就这样，通过流水的重力作用，不需要任何其他能源，这部缆车自1890年的复活节开通以来，平安运行120年无事故。

到了山顶，天已见晴，海上升起了一道彩虹，赶紧留个影。等照完人再想张照风景，彩虹却已经转瞬即逝，远处的Countisbury山依旧烟雨迷朦。

旅馆很好找，就在市政厅附近，是那种家庭旅馆。我的房间很小，但很干净，像个精致的鸽子笼。透过窗户可以鸟瞰Lynton全景。

安顿好以后，找了家印度馆子吃过晚餐，不放心厨子的手艺，还是点了经典的Fish&Chips，味道不错。吃饱喝足，在小镇上逛了逛，很安静，街上没啥人，也没什么车。难道旅游旺季还没有来？可订旅馆的时候，都是客满啊。

早上五点半出门，坐了三趟火车，到Taunton的时候已经快十点了。和朋友等长途汽车的时候，细雨如织，略微有些寒意。

车来了，在乡村公路间徘徊，雨越来越密，窗户上雨水纵横，有些担忧。Taunton到Minehead间是有铁路的，单线，现在已经不做客运。有古旧的蒸汽火车，拉着同样古旧的车厢，喷烟吐雾，载满游客，老人们是怀旧，孩子们是新鲜。

凭感觉，多坐了一站，果然是到海边停，旁边就是老火车站。

雨有些小了，云压得很低，能见度很好，能看见布里斯班海湾对面威尔士的群山。

西南海岸小路（South West Coast Path）的起点处树了一尊雕塑，一双大手，展开一幅地图。

就是这儿了，现在是十二点差十分，争取在三点前赶到Porlock Weir，然后再用5个小时在天黑前到Lynmouth。可，事实证明我们太过乐观。

先沿着海边走了一段，接着开始爬山。山名North Hill，紧邻Minehead的西北方。从海拔零米，直上二百来米，又是泥泞不堪的山路，实属不易。抓了根弹性十足而且结实的树枝当拐棍儿，感觉省力多了也稳多了。

到了正路上，沿着海岸小路的标牌向西疾行。小路贴着山边，下面就是大海，海滩很美。

雨停了，在山岗上的开阔处，有停车场，看来人们大多还是偏好走环形路线，不像我们这样一个方向暴走。各有好处吧。

分叉口到了，何去何从？直路标的是“Bridleway”（走马道），走的人似乎多些，拐向海岸一侧则是海岸小路的标牌，那当然是走海岸小路。

走出一段距离，是处“Y”型的山谷，青山碧草随着山势起伏，和苍天勾勒出一道道柔美的曲线。

开始下坡了，很省力，不妙！因为下坡即意味着要爬坡。

由于山谷中存在着溪流，必须要顺着小路走到水流较小的地方，方能涉过小溪。

连续过了两道小溪，才通过这个“Y”型谷，满裤脚的泥水。

小路越发显得窄，只容一人通过，一侧就是陡峭的山崖，我们非常小心。如果脚底打滑，虽有灌木丛的枝枝蔓蔓可以阻止你直落200米，但头破血流的滋味我们可不想尝。

走出一个多小时了，路上没有碰见别的任何人，路上也没有任何标牌，只有小路上新鲜的脚印表明不久前才有人走过。

又是山谷，又是溪流，又是“之”字形下山上山路。

Porlock海湾依旧不见踪影，简直有些绝望了。

在绕过第三处山谷之后，我们终于看见人了。已经到了Porlock山山顶，下面就是月牙形的海湾，西头的靠海的小村子应该就是Porlock Weir。

又看见久违的海岸小路指示牌，看来我们刚才走的路虽然属于海岸小路，但应该不是大家常走的主路，否则不会如此曲折而且狭窄。

吸取教训，顺大路前行，紧跟前面的老头老太太，不走旁边的那条坡度甚陡的小路。

怎么这路又偏了？

难道又是“之”字形下山路，已经快三点了，必须得加快。干脆从灌木从插过去，走到那条直上直下的路上去。

灌木从间影影绰绰有条小路，走上去不费劲，但很快我们就被又浓又密又扎又刺的灌木包围了，已然没有退路，那就只有前进，还得小心脚下不时出现的牛粪。牛既然过得，那人也过得。

好不易，披荆斩棘到了直路上，脚下都是个性峥嵘棱角分明的碎石，一步三滑小心翼翼走到山下。

海岸小路的标牌顽固着指向南方，去往Bossington方向。三点一刻了，不能再耽误时间，当然是舍弓背走弓弦，穿过两片牧场，就是大块的鹅卵石铺就的海滩，向着Porlock Weir前进。

海滩上有一道鹅卵石砌成的石堤，应该是海浪的冲刷下天然形成的。时不时能看见钢筋水泥的碉堡，应该是二战时候的遗物。这一路上也就Porklock湾地势最平坦，相对较好的登陆场，当年是该做些提防。

走着走着，Porlock Weir已经遥遥在望了，突然看见红字标牌当道，大意是“因为潮汐变化，前方禁止通行”。只能拐到弓弦处的Porlock镇，然后再走到Porlock Weir。已经四点了，前方还要翻越两座四百米左右的山，从Porlock Weir走到Lynmouth有20公里山路，如果像前面那样走叉了路，意味着还会多走出若干公里。8点多天黑，我们如果硬要前进，天黑的时候我们肯定还在山上晃悠。太危险了。

算了，我们还是到Porlock镇上去，碰碰运气，坐公共汽车去Lynmouth吧。

事实证明，我们的这个决定无比伟大光荣正确英明。