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主题：坦克的动力是用柴油机好，还是燃气轮机好？ -- yg1993
家园 坦克的动力是用柴油机好，还是燃气轮机好？ 俄罗斯的T-80UA坦克用的是燃气轮机，2010年6月号的《兵器知识》有一个文章专门写这种坦克，其中坦克动力的文字如下：
“为提高坦克的机动性，T-80UA主战坦克安装了功率更大的燃气轮机，并完善了行动部分和悬挂装置。该坦克装有一台T-80UM坦克的GTD-1250G型燃气轮机，功率为918.75千瓦（1250马力），还有一台18千瓦的GTA-18型辅助发动机。GTD-1250G型发动机为整体式装置，用3个支座固定，乘员在野战条件下也能用起重机在1个小时内更换发动机。
波波夫设计局一直对燃气轮机情有独钟，这有一个很重要的原因。与活塞式柴油发动机不同，燃气轮机只有旋转运动，没有往复运动，因此能获得较高的单位体积功率。
此外，燃气轮机运转平稳、低温启动性能好、扭矩-转速特性好，能使用柴油、汽油、煤油等多种燃料，消耗的润滑机油少和冷却系统消耗功率低等优点，因此装有燃气轮机的坦克具有良好的环境适应性，允许简化传动装置。燃气轮机的使用寿命比柴油发动机更长，耐磨性更是柴油发动机的2倍甚至是3倍。与柴油发动机相比，燃气轮机操作更简单，维修更方便。检修一台燃气轮机只需要4小时，而检修一台柴油发动机需要24小时。从工作温度，燃烧方式，运动方式来看，燃气轮机代表了未来动力装置的潮流。
事实也是如此，安装有燃气轮机的T-80U坦克在寒冷季节启动只要1分钟，安装柴油发动机的T-90、T-90A坦克得先预热，然后还需要30分钟才能起动。在通过泥泞道路与垂直障碍时，T-80U的燃气轮机不会熄火，而T-90、T-90A无法做到这一点。采用燃气轮机的T-80U的速度要比采用柴油发动机的T-90超出10千米/小时，这对提高坦克的战场机动能力很重要。另外，T-80U的燃气轮机不需要散热器，也不需要使用水、防冻液或其他冷却剂，因此也就省去了笨重复杂的冷却剂供给装置。”
从这段文字的描述来看，燃气轮机的优点还是蛮多的，至于说燃气轮机耗油大，只要自己的战场后勤保障能力强，这恐怕也不是问题。
家园 现阶段看还是柴油机好 用燃气轮机的不多，其实80在俄军体系里也是实验产品。
家园 好像燃气轮机的输出转速高，对减速器的要求高得多 这对于需要频繁变速和改变方向的地面车辆的变速箱，是很高的要求。
中国的国情是，即使柴油机坦克，都还不能做到一个履带前转一个履带后转地原地转圈。如果用燃气轮机，中国搞变速箱的大概要疯掉。
家园 从理论上来说，自然是gas turbine比普通的活塞及 从理论上来说，自然是gas turbine比普通的活塞机好。美国M1A1坦克也是燃气轮机为动力啦
1 功率密度上看，gas turbine比所有的活塞发动机都高
2 gas turbine不会熄火，不论啥工作状态，而柴油机则不然
3 gas turbine体积也小于活塞发动机。
不过，万事没有十全十美，
1 gas turbine耗油量比较大，特别是平常待机的时候，这也就是如用gas turbine作为动力的坦克，多还有一个辅助的活塞发动机，主要用在普通的待机状态下，保证燃油的经济性
2 排热量大，gas turbine的尾气温度很高，不处理一下的话，红外辐射太明显了。
3 造价贵，普通活塞发动机活塞发动机远比燃气轮机便宜，毕竟技术成熟，配件也便宜。
日本人独辟蹊径，用2冲程+增压的柴油机作为坦克的动力，省油而且动力比4冲程的柴油机还大，也是个不错的方法，特别好的燃油的经济性
家园 燃气轮机算上空气滤清器体积也不小。 2冲程柴油机也算不上独辟蹊径，以前一些需要重量轻的发动本多用两冲程，如摩托、飞机发动机，体积重量是小了但耗油量增加。还有个船用大功率低速柴油机，因为汽缸容积大转速慢，扫气容易处理，也多用二冲程。
家园 不然，不然 1 飞机发动机很少有用2冲程的，基本都是4冲程汽油发动机，有些超轻型的旋翼，滑翔等机型，用2冲程的的汽油机，但是真的是非常少啦。基本上飞机上用的4冲程汽油发动机都是气冷的，用水冷的发动机最著名的是美国二战的战斗机P51 Mustang。
1)现在，技术进步了，飞机发动机也有用turbo propeller，这个东西和turbofan差不多，但是经济型好多了，不过早期噪音大,主要是桨叶超音速转动时，气流噪音，以及气流碰撞机体导致，现今高科技下，用CFDM模拟，可以有效设计新桨叶，降低噪音
2)Turbojet 真的是喷气战斗机上用的，废油，不经济。
turbofan就是大型喷气客机的首选，噪音低，性能也好，油耗比turbo propeller高。
2 船上用2冲程diesel发动机，是为了燃油经济性，可使用最便宜的重油的，而见过重油的都知道，那个东西，低温下居然是固态的，要首先加温，融化为液态，才可以用。发动机为了实现最佳效率，加上turbo charger，体积大得很了。
3 摩托车早期有用2冲程的，但是因为尾气不易达标，而且4冲程的技术不断提升，如换气效率，功率密度等，这样基本上如今量产的摩托车都是4冲程，区别可能在水冷，还是气冷上。BMW喜欢传统的boxer motor+气冷结构，这样就不适合东南亚炎热的气候了。motor GP早几年也有2冲程的，如今也都替换为标准4冲程了。
日本人的思路的独特就是用2冲程+增压的柴油机作为坦克的动力，发动机体积也不大，居然还能装在坦克内，燃油经济性也很好，动力也充足。这个真的是厉害很的。
家园 油不要钱 或者可以烧水的话 当然是燃气轮机好. 是燃气轮机好还是柴油机好 这个问题是"非战时"才会思考的,对吧.