西西河

主题:第一次坐动车 -- xyz熊

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  • 家园 第一次坐动车

    这标题很土鳖,我出去的少,一年未必能出城一次,所以什么都感觉新鲜,以前第一次坐飞机就撰文纪念过,这次看一些帖子动车打架挺厉害的,我觉得把我个人这次体验拿出来给大家分享下还是有点点意义的。

    出发时买的一张绿皮硬卧,被周围的人鄙视了很长时间,意思是我抠门,出去玩还折腾自己,这么大热天买无空调的绿皮车,我是没坐过,所以觉得新鲜,不过也被他们说的怕了,什么小偷横行,强盗满地,脚臭熏天。。。

    候车时遇到晚点,这个是8年坐10次火车第一次遇到晚点

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    最终晚点大概是45分钟,上车前的习惯是给车厢照一张

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    的确是绿皮硬卧

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    外面景色还是不错的,只是这是在气温有38°向上的时候,车里的确是热的很,但是还好车厢里人不多,车窗能开的都开着,大家都被热的有气无力,很多人还躺在铺位上流汗。

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    沿途的小站,车厢里停车时一点风都没有,所以到站我就下车蹲一会,还好,没有遇到传说中的从站台上到窗户里勾行李的神仙,事实上站台上也没什么人,除了卖冰棍的,感觉其他的都被晒蔫了

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    深夜十点后,车上的气温凉快许多,伴着积攒了一些灰尘的风扇的摇头声,硬卧上铺其实还可以接受,睡着没问题,没有闻到传说的脚臭,有时候还能闻到一些煤烟的清香(这车使用的开水时燃煤锅炉,放置在车厢的连接处,每个上车门两侧的车厢壁隔间里装的都是大坨的煤,不愧是山西来的车)

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    结束了绿皮车的旅程,土鳖我开始得瑟的动车之旅

    是软卧。。。没错。。。居然是软卧,我清楚的记得我是买的2等座的票,但这车次给的是软卧车厢,我上去后觉得不是我的位置,马上下车问乘务员我的车厢在哪里,被告知车门上显示啥就是那个车厢,我上去后又下来问:可是我是2等座,那个是软卧车厢啊?被告知:这你别管了,坐就好了。。

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    发车前例行来一张

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    车厢里的设施很好的,都是软乎乎的,有点软卧的意思,本来我是比较忐忑的,担心被乘务员误导,回头要我补票可怎么办,但看见同车厢的都淡定的或躺或卧,俺也就豁出去了

    动车上也卖东西,乘务员制服是换了,小车推起来倒是和绿皮车一样的风风火火。

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    车厢做工很细致

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    盥洗室和开水间,很精致,这比前面烧煤的锅炉强不少啊

    水龙头是感应的,还有洗手液,还带纸巾盒,还有电源插座。

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    开水机

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    这里是厕所内的洗手池,厕所不大,但是布置的很紧凑,该有的全有,到处都是空气清新剂,一点异味都没有,以后买房子,要是买不起大的,厕所就用这些套材布置也是不错的啊

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    走道的灯光布置的很温馨啊,照度刚好

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    我们2等座是这样排列在车厢里的

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    车厢里是有电视滴,还有床头灯滴,下面还有鞋柜滴,还有铁路上办的比较洋盘加小资的杂志滴。

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    动车很快到了福州南,这时我就要老实的坐到正经的2等座的车厢里去了,依依不舍的看一眼软卧开走的方向

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    再看看2等车厢,也很漂亮

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    发车前拍一张,2等座的乘务员穿的制服是深紫色的,感觉比前面红色的好看些

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    这个车厢感觉照度弱了一点,比较昏黄的感觉

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    地板没毯子啦,比较硬了,不过相机从手上摔下滚了几圈,拿起来没事,减震还可以,

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    座椅前后排距很大很宽松,都是独立可调的位置,前面椅背上还有可折叠的小桌,比镶嵌在经济舱里的所谓“航空座椅”,这个2等座可是舒服多了

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    2等车厢的厕所和盥洗池比软卧车厢要简单些,但是依然精致紧凑,洗手池是用隔间格开,还带布帘,水龙头也是感应的,还带狂风吹干装置(这个装置出风迅猛,冷不丁还吓的我把手抽回来了

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    2等座厕所,该有的都有,还有个处理婴儿的折叠台,我没孩子,也打开看看了看

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    晚上到达目的地了,偶然发现车头离我不远,于是最后给来张倩影

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    整体感觉,比绿皮车舒服多了,也比红皮车舒服,速度确实比较快,当然,我的期望是:要是不要钱就好了

    元宝推荐:铁手,
    • 家园 相信和谐号跟新干线之间的血缘关系了

      老实说,俺比较土鳖,这么大岁数的人了,还从来没有在国内体验过动车组,从小到大都是绿皮罐子,好不容易大学毕业了结果就被忽悠到东瀛,一晃数年,已不知国内岁月几载了。

      少发牢骚,就事论事。

      看动车的外观,和日本新干线N700系列比较相像,而且估计国内不会像日本有那么多的山洞隧道和大转弯,所以估计直线速度也许会比新干线更快一些。但是,在鬼子这边新干线的误点时间大概是1分钟以内,这个嘛,国内还处于社会主义初级阶段,可以理解,可以理解。

      车内的装饰,洗手间,2等车厢的座位都跟东瀛的一模一样,包括了呕吐袋,座席间的间距等等,另外,那种3个人并排的座位是可以旋转的,这样大的旅行团的人可以面对面地坐着,不知道国内的情形如何了。唯一区别的是热水机,这个在东瀛好像没见过的样子,不过东瀛的车厢内会有自动贩卖机,大家自己花钱去买喝的了。

      不过2等车厢的门口的那张照片,让人感觉车厢很像早期的新干线了,车厢壁贴的还是胶合板,如果是纯正的东瀛N700的话,都是浅白色的工程塑料了,另外,其实想提高车厢内部亮度的最简单的办法就是把那些胶合板换成白色的就可以了。

      • 家园 哈哈~谢谢老大回帖~~有些我没表达清楚

        我坐的动车没有误点,应该说非常精切,第一趟绿皮停车都是10分钟至少,而动车靠站停车我印象里在3分钟以内,很多站就停一分钟。

        开水机哪里是软卧的车厢,2等座车厢里的开水机哪里我没去,不知道确切的情况。

    • 家园 谢铢钱

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    • 家园 玩了这么大一圈?羡慕
    • 家园 您就知足吧,法国这边的动车tgv没有国内快和舒服

      用欧元标的价格和国内用人民币差不多,从巴黎出来3小时直达大城市的火车票也要50欧左右……80人民币8欧只够做地铁从巴黎市中心到机场的

    • 家园 处理婴儿的折叠台

      这个表述让人浮想联翩

    • 家园 被自拍的那张照片吓了一跳!

      还以为中毒了呢!

      动车软卧的内部照片太少了啊。整体布局是怎样一个结构?

    • 家园 那个软卧车是卧代座

      福厦线座车不够,把别的线的卧车拿来补充。一个卧铺卖3张坐票。

    • 家园 楼主是一个眼镜帅哥

      楼主是个帅哥

      哈哈,楼主尽管打了马赛克,还是把脸露出来了,哈哈

    • 家园 谢谢

      俺更土,老听大家说动车,要不是楼主图文介绍,我都搞不清楚动车到底是什么东西

      楼主拍照为哈都是趴地上照得?

      • 谢谢
        家园 其实全称是“动车组”,是个日语词

        指各车厢分别配置动力装置(区别于机车牵引)的列车系统。印象当中中国很早以前就引进了动车组,但没有投入正式运营,只是充当铁路系统内部的区内(郑州?)通勤车。

        请各位铁路大佬斧正。

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