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主题：抵制日货的商业化运作.请大家一起来探讨. -- yeerba
家园 抵制日货的商业化运作.请大家一起来探讨. 马克思说如果有300%的利润.资本就敢冒任何风险.我想如果抵制日货也是一件有利可图的事情,会不会让人们更加积极和踊跃的组织参与呢?基于此,我就抵制日货商业化运作步骤提出如下设想.
1 收集二战使用我国劳工的日本企业.以及目前仍在中国开展业务之企业名单.
2 收集日本目前主要军工企业及其关联企业名单及其详细产品目录.特别注意其中在二战中使用过我国劳工的企业.
3 收集日本军企及关联企业产品竞争对手.
4 向其竞争对手募集运作资金
5 在国内展示会上,商场,等醒目处悬挂1.2之名单.以及在国内各大论坛宣传1.2名单及其产品替代品名单.
这是我的一点粗浅想法.现在抵制日货也只是大家嘴巴说说,具体组织行动很少看见.如果按照以上设想进行运作我想能形成一个良性的循环.以上设想难点主要在4上.因为这毕竟关系到资金的出入.但是我想从上世纪20-30年代的民族资本参与抵制日货上来看,肯出钱的一定大有人在.难点2是政府容忍程度.
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日本企业使用中国劳工的名单.三菱材料公司 .日本西松建设株式会社 新日矿 三井矿山、住友煤炭、日本冶金工业
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日本军工
战机制造商：三菱重工、富士重工、川崎航空工业、东芝公司
引擎制造商：石川岛播磨重工
军舰制造商：三菱重工、住友重工、住友机械、日立造船、三井造船、石川岛播磨重工
导弹制造商：三菱重工、川崎重工、东芝
坦克制造商：三菱重工（日本唯一的坦克制造商）
战车制造商：三菱重工、丰田汽车、日野汽车、五十铃、小松制作所
雷达制造商：三菱电机 东京计器
火炮制造商：三菱重工、神户制钢所、住友机械、日本制钢所、丰和工业
火箭制造商：三菱重工、日本制钢所、大金工业、日产汽车
军用弹道计算机制造商：三菱电机
军用通讯产品制造商：三菱电机
装甲防弹钢板制造商：三菱制钢
火控制造商：三菱电机、日本电气
火药制造商：日本油脂、日本工机、旭化成
炮弹制造商：大金工业、小松制作所
机枪制造商：住友重工、丰和工业、日本工机、日特金属
引信火工品制造商：理光、细谷火工、日本电子机器
步枪弹制造商：旭精机
激光测距仪制造商：日本电气
军用战机隐身涂料制造商：TDK
大家有什么看法?
家园 推荐一篇旧文供参考 家园 有一个很简单的办法，但是难点在于组织 和规避法律上的问题，当然，目前国内没有反歧视法，是最大的优势
我的办法很简单，就是先从抵制日本的汽车开始
怎么抵制呢？不是反对别人买日本汽车，而是在于：
1、在私人会所、高尔夫球场等高档场所，或者企业、私人机构的停车场，禁止停放日本制造的汽车，换句话说，就是禁止日本进口车在该停车场泊车。
2、扩大到私有化的商场，或繁华街道的影院、电脑城等。
3、扩大到中国生产的日本品牌汽车。
4、如果成功，再逐步扩大到其他日本商品。
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)家园 你用什么利益驱使那些会所啊高尔夫球场这么做呢? RT
家园 爱国是没有好处的，当汉奸倒是需要好处的 我只能说是爱国主义驱使这些会所、高尔夫球场这么做
家园 要让参与的人获得利益. 大家都不是生活在真空中,都得穿衣吃饭.如果我们的行动损害到参与者的利益,一般来说不能长久的持续.当汉奸的人之所以那么多,就是因为能得到好处.如果没有好处,我想没人会去当汉奸.
家园 我只能说，这样做没有多大害处 嗯，你在偷换概念
有好处，未必要想当汉奸
没有好处，也能爱国
不要把中国人想得太贱了
如果都是这样的话，抗日战争早就输了，我们在网上码的是片假名
闲话少说，书归正传
首先，我们知道在中国，有钱人买的豪华车多为欧洲车，而不是日本车，所以可以在富人当中强化这种意识：买日本豪华车的不上档次，值得大家的鄙视。
其二，在大城市热闹地方的停车场，是根本不愁没有车停的，而挡住了日本车，既有了面子，又优化了停车难的问题。
第三，获益者是欧洲车、美国车、国产车，其消费对象恰恰涵盖了高端、中端和低端的，实际上，我国汽车业已经提前进入了白热化竞争，能够将日本车排挤出去，是这三种车企的梦想，我们是否成立一个全国停车联盟之类的基金会，去找这些车企募款。但是绝对不能和日企、或者国内组装的日产品牌企业扯上任何联系。比如我们可以找上海大众，就要和广州本田划清界限；我们可以和东风雪铁龙联系，但不能和东风日产眉来眼去。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 几年前在大街上看到一南京军区的车队 警车开道，一溜黑色本田accord，风驰而过，众生避让。
俺当时的想法：
你丫军人，弄个军用吉普，至不济弄个越野车行不行？
你丫军人，你弄个日本车？
你丫南京军区的军人，你弄个日本车？
咱没机会跟人提意见建议，人警车开着道呢。
家园 这样啊 上海市政府发来贺电
广州市政府发来抗议电
湖北省政府发来贺电、抗议电各一
家园 不要损害大部分的既得利益者. 由于购买日本车的甚众,打击面过宽的话会引来许多不必要的纷争,也降低停车场等参与此的热情与兴趣.我觉得对以往的既往不咎就行了.目前最急需的行动是将大家组织起来.
家园 你的出发点就错了 将大家组织起来的目的是什么？
是上街游行？还是键盘抗议？
而且，我在前面说了，第一步是对付的进口日本车，大部分老百姓都没有买日本进口车吧
而且相当多的富人，也不会买日本进口车
所以根本不存在大部分人
第二步是在社会上形成了舆论，逐步扩大到城市中心
第三步才是对付的买中国组装日本品牌车，这部分人和买国产车、美国组装车、欧洲组装车的人相比，实在算不得大多数。何况不是所有停车场对他们关闭，只是让他们感到不方便，感到不管是使用成本还是社会舆论上的成本都很高，不值得拥有，这样就逐步缩小了日本车的市场范围
如果想一点代价都不付出，就能把日货赶走，简直就是笑话
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
家园 呵呵...这话我认同 但是我认为还是天真
当前的社会,一切都建立在利益之上
你想办法的方向应该是,统一你和你说的那些商家的利益....让他们的利益和国家利益捆绑,否则一切都是徒劳...
家园 在比如美国高铁计划中击败日本，是不是更好的选择 毕竟仅凭热情 不是长久之计
爱国与利益并不矛盾吧
家园 当然可以，但这不是鱼和熊掌不可兼得的事情 不是说我在高铁计划中能击败日本，就不能在国内挤走日本商品了
二者相行不悖，可以同时进行
因为目的都是一样，简单地说，就是逐步压缩日本商品的市场空间，侵消日本的经济实力，迫使日本成为一个正常的国家。
所不同的是，停车场计划是削弱日本在中国市场的占有率，你说的美国高铁是削弱日本海外市场的占有率。
只有当日本的GDP和山东、广东等省的GDP大致相当的时候，日本才有可能消停。
家园 献花支持 恭喜：你意外获得【通宝】一枚
我现在购物是优先国货，再到欧货，拒买韩日（有人说那有韩日零件的东东也.....？这不现实做不到）