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主题：【讨论】印度查明苏30坠毁原因：飞行员误操作被弹射 -- 晃晃悠悠
家园 【讨论】印度查明苏30坠毁原因：飞行员误操作被弹射 2009年4月，印度空军一架苏30MKI在印度拉贾斯坦邦南部地区坠毁，一名飞行员遇难。近日，印度国防部表示，事故原因是飞行员操作不当，苏30MKI本身没有技术问题。
俄“纽带”网6月17日报道，调查显示由于印度飞行员大意，误将驾驶座上的某个操作按钮设置为关闭。当飞机降落时，2名飞行员被弹射出去，一名死亡
Oh，my God shiva,可爱的印度空军！事故发生后，印度空军停飞了所有俄产歼击机。印度空军在调查报告中说，苏30MKI非常可靠。目前，印空军共有55架苏30MKI，构成印空军主要战斗力量。苏30MKI是苏30MK的改良型，是苏霍伊专门为印度研制的。
家园 MKI不见得是改进型啊 苏30MKI是苏30MK的改良型，是苏霍伊专门为印度研制的。我觉得那个I就是指India的。不是猴版就不错了，改进型的可能不大呀。
家园 弹射座椅的按钮怕是战斗机座舱里最碰不得的按钮了 听说过空军因为碰了飞机的弹射座椅而出事的。是不是苏联系列飞机的设计有问题？别国飞机出过此种事吗？
家园 弹射座椅不可能设计成按钮的。 弹射时加速度相当大，要求飞行员在弹射时双臂放在胸前呈紧缩状态，所以都是把启动弹射设计成双腿之间的一个拉环，拉拉环时双臂同时也处于安全状态。
如果是伸出手去按按钮启动弹射，这只手臂肯定骨折。
它这个按钮可能是与降落安全有关的，关闭它造成降落出险或飞行员认为出险，然后紧急启动弹射，高度太低或姿态不对。
家园 应该不是人为触发弹射 弹射座椅开关是飞行员两腿之间的拉环，而不是在控制面板上的按钮。这样设计就不可能有误操作的发生。
原文说的是
误将驾驶座上的某个操作按钮设置为关闭说明是飞行员开启了某种自动弹射的条件，然后，飞行满足了自动弹射条件，具体是什么条件就不得而知，但弹射发生在降落时，初步怀疑和防止飞机高度过低撞地的自动保护有关。应该不是人为弹射。
家园 弹射器按钮的设计已经很成熟了 包括机炮等危险性较大的按钮，上面有一个带弹簧的盖子，要拨开盖才能按下去。可以上网找找照片，一看就明白了。
所谓误操作，多数是外行搞得。内行搞出来的，那基本上都是昏了头。
家园 呵呵，估计这个按钮不好设计 如果非得打开保险才能trigger，那么在坠机的电光火石一瞬，飞行员不一定有时间作出多个动作来打开弹射，所以也许这个弹射按钮比较容易trigger才导致这些事故。
家园 印度特大空难原因查明 - 真相总是如此给力 据新华社电 负责调查印度5月特大坠机事件的小组11月17日宣布，印度航空公司飞行员兹拉特科·格卢希察在飞机着陆前打盹超过半个小时、被唤醒后也不清醒，最终导致空难发生。印度航空公司一架从迪拜起飞的波音737客机5月22日在卡纳塔克邦的门格洛尔机场降落时坠毁，166名乘客和机组人员中只有8人生还，成为印度十多年来死伤最严重的一起空难。
《印度斯坦时报》援引空难调查小组的报告报道，格卢希察在飞机着陆前睡着，醒来后也不够清醒，反应迟钝。
飞行数据记录器记载了格卢希察“响亮”的鼾声和粗重的呼吸声，副驾驶H·S·阿赫卢瓦利亚不断地提醒格卢希察飞机即将降落。飞行记录器记录的最后一句话是，两名飞行员中一人喊道：“天哪！”
印度政府一名不愿公开姓名官员证实了《印度斯坦时报》的报道内容，但强调报告只有待递交给议会审议后才能公开。
家园 印度也有买办啊
