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主题：【原创】LCA的光辉失色，现在要看AMCA的了 -- 晨枫
家园 【原创】LCA的光辉失色，现在要看AMCA的了 
外链图片需谨慎，可能会被源头改印度第五代中型战斗机概念图
在最近结束的印度2010年度航空大会（Aviation Conclave 2010）上，印度航空发展局主任兼作战飞机项目主管Subramanyam向外界透露，这20亿美元的资金将用于最初2架AMCA技术验证机和7架 AMCA原型机的研制，该机的首次飞行测试预计将在2017年进行。目前AMCA研发的相关工作已经开始，并且获得了印度政府10亿卢比的拨款，上述20亿美元资金中剩下的部分也预计将在今后几年内到位。AMCA（Advanced Medium Combat Aircraft，先进中型战斗机）的概念还很具体：
- 双发，用于填补LCA和苏-30之间的空档，20吨重量（应该是正常起飞重量）
- 隐身，超巡
- 机内载弹
- 未来海军型
LCA的空炮放了二十多年，现在还是一锅夹生饭，现在印度又要开干AMCA了，这一次比上一次怎么样呢？
AMCA不用无尾三角翼了，改用正常布局。估计印度对无尾三角翼“受够了”，但对鸭翼又没有信心。鸭翼的大小、位置、形状、在飞控里的权限都很有讲究，弄好了是画龙点睛，弄糟了是搬起石头砸自己的脚。印度或许可以借鉴苏霍伊T-50的部分技术，就不自己节外生枝搞鸭翼了。
AMCA的正常布局受T-50的影响很大，可以说是T-50的缩小版。但AMCA没有用T-50的翼下横向的边界层泄流道，而是用LCA那样穿过翼根到上表面的泄流道，边界层分离效果好一点，隐身效果也好一点，但升力损失大一点，阻力也大一点。
水平尾翼和V形双垂尾都较小，估计是受T-50的影响。不清楚的是发动机采用什么。估计有两个选择：通用电气F414或者克利莫夫RD133。F414的技术先进，寿命长，推力大，而且和LCA共用，但F414没有矢量推力。RD133有矢量推力，如果AMCA真用那么小的尾翼，那就需要借用矢量推力，就只有RD133好用了。
座舱盖不成比例地大，估计是双座。印度对双座情有独钟，在T-50计划里，就自告奋勇承担双座型。双座对空战和对地攻击都有好处，多一个后座飞行员可以分担很多职责，不过双座对于中型战斗机来说，占用的体积和重量太大，这种做法并不常见。F-16、F-18、阵风、鹰狮都有双座型，但单座还是主要的。
说到重量，AMCA只有20吨，比F-35轻一点，比米格-29重一点。作为需要机内载弹的双发隐身战斗机，这个重量要求可能过于乐观了。米格-29采用大体相同的发动机，但是完全翼下挂弹。F-35的垂直起落要求当然是增重的一个因素，但机内载弹要求也是。机内载弹要求很大的容积，增大的容积需要流线型修形，整个机体就弄得鼓鼓囊囊的，重量马上就上去了。双发的重量比单发高很多，米格-29就是有名的all engine no fuel，AMCA如何得以采用双发、机内载弹而不大大增加重量，实在是一个不可能的任务，采用复合材料都不能完全解决这个问题，F-35的复材用量够高了。
AMCA还要求超巡，这要求非加力推重比至少0.85以上。RD133的推力极大地增加，实际上非加力推力要达到RD33的加力推力。这个大跃进非同小可，克利莫夫不知道要吃什么药才能跳这个高。或者是克利莫夫给印度人吃药，把他们吃迷糊了？
据说AMCA的气动设计已近完成，2017年首飞，前期投资20亿美元，包括两架技术验证机和7架原型机。F-35的R&D投资600亿美元。就算印度人的效率比美国人高10倍，成本低10倍，这20亿也是一个不可能的乐观估计。50亿、2022年（推迟5年）能首飞，就是印度的了不起的成就了。好在这个时间不算太遥远，不出车祸、不发暴病的话，我们都应该能看到。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 难道，难道晨枫也有看走了眼的时候？ 不清楚的是发动机采用什么。估计有两个选择：通用电气F414或者克利莫夫RD133。F414的技术先进，寿命长，推力大，而且和LCA共用，但F414没有矢量推力。RD133有矢量推力，如果AMCA真用那么小的尾翼，那就需要借用矢量推力，就只有RD133好用了。人家“超级大国”印度其实是要用研究了26年，离交付还遥遥无期的Kaveri发动机装备AMCA。
[URL=]http://www.thehindu.com/sci-tech/technology/article1127075.ece
Kaveri engine to power fifth generation fighter aircraft[/URL]
下图就是那Kavery发动机2010年11月在俄罗斯的格罗莫夫试飞院进行试验时的照片。
外链图片需谨慎，可能会被源头改当然，印度人一如既往地宣布此次试飞取得了完全成功。不过，负责这个项目的印度国防研发组织（DRDO）承认，Kavery引擎达到的最大推力仅仅为75千牛，而不是设计的95千牛。
DRDO拿出其惯用的英文将来式忽悠媒体，说是在法国的斯奈科马公司的帮助下“将会在不久达到设计参数”。
印度以前用MCA（中型战机）吹牛，搞了四五年，到了也就是一张图纸，画了个无垂尾的LCA而已，结果自行灭亡。现在印度又在此基础上拿AMCA说事儿。其航空工业基础薄弱。LCA都造不了，何谈AMCA。
看起来AMCA又是一个印度典型的放长线钓大鱼的工程。将来弄得出来弄不出来咱不管，先TMD把钱骗到手再说。
将来AMCA项目还得跟LCA似的，先造出来一个架子，等待Kavery发动机成精。还不如趁早听晨枫老大的早早买了外国发动机对付着吧。
（完）
家园 飞机隐形是否一定要内置弹仓？ 将外挂投射的武器一并考虑进去隐形是否可行？
如同保型油箱一样？毕竟隐形飞机很多时候是敲门砖的作用，需要的武器种类不会太多。
家园 三哥要真为自己好，先把米格-21吃透了再说吧 所谓吃透其实只要做到两点就可以，一个是能实现百分之百零部件国产化，而且用国产的零件攒出来的米格不比毛子的原装货差；
另一个就是能够完全凭自己的能力改进米格了，比如像我们那样弄个双三角翼出来什么的，不要因为改个已经要进博物馆的飞机还四处求人。
家园 印度吃亏就吃亏在精英制度和种姓制度的双重枷锁
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