主题：【贴图】【原创】出来混，早晚是要还的。 -- 铁西瓜

猎豹”坦克歼击车

(Sd.Kfz.173)

“猎豹”坦克歼击车采用“黑豹”（Panther）坦克的底盘，保留了原车的动力装置和低矮车体，增加了一种新的上部结构。该车由克虏伯公司于1942年1月开始设计，11月16日制成全尺寸模型。1943年10月20日，在阿利斯试验场向希特勒展出样车。获得批准后，于1943年12月17日定名为“猎豹”坦克歼击车，编号为Sd.Kfz.173。1944年2月，正式投入生产，到1945年3月，共生产了384辆。1944年11月，克虏伯公司又设计出装128mm火炮的“猎豹”改进型。单从外形上看，“猎豹”歼击车的前倾斜甲板一直延伸到顶部，简洁明快，由于其基型（“黑豹”坦克的A和G型）的底盘略有不同，使其前后生产型的外观特点也有所不同。早期型“猎豹”的炮管为单节式后期型为两节式，早期型“猎豹”的火炮防盾下方是光滑的，后期型则有一排铆钉。

“猎豹”坦克歼击车在很多方面具有“黑豹”坦克的特征，但它的火力比“黑豹”坦克强，它装的是Pak43L/71式88mm火炮，且身管长度和“虎”2坦克一样，说明它的火力可以和“虎”2坦克媲美。“猎豹”坦克歼击车可以在2000m的射击距离上击穿除IS-2外所有对方坦克的装甲，这在二战期间是很少见的。德军规定，“猎豹”坦克歼击车只允许用来执行反坦克作战任务，由集团军指挥。可见，德军是把它当作重要的反坦克武器来使用的。在1944年的诺曼底战场上，曾出现了3辆猎豹设伏，击毁英军半个营坦克的战绩。该车的机动性能也不错，最大速度达到55km/h，行程则显得小一些----考虑到它始终在执行防御任务，这个缺点并不很突出----。“猎豹”坦克歼击车的装甲厚度仍显不足，经常被盟军坦克和反坦克炮从侧击穿，而正面的防护水准也不如豹式。和敌人保持距离，是“猎豹”必须注意的。

总体来说，“猎豹”坦克歼击车性能是非常好了。但是由于它的生产数量有限，装备德军的时间较晚，根本无法阻挡在数量上绝对占优的苏联红军和盟军坦克。而且，虽然依仗着Pak43L/71的强劲火力，“猎豹”创下了很高的交换比（没有废的男1：50那么夸张），但是面对盟军一方的整体优势，折戟沉沙，似乎是“猎豹”必然的归宿~

Jagdpanther主要性能数据列表

战斗全重 45500kg

车长 9.87m

车宽 3.27m

车高 2.72m

引擎 Maybach HL230P30

最大速度 公路/越野：55/30 km/h

最大行程 公路/越野：250/100 km

乘员 5人

火力装备 88mm Pak 43/3 L/71;1x7.92mm MG34

弹药 88mm:57发;7.92mm:600发

装甲 16-100mm

爬坡度 30度

通过垂直墙高 0.9m

越壕宽 2.45m

涉水深 1.6m

兄弟我（看了萨大拿的文章的后遗症啊~）在英国帝国战争博物馆，就发现了这样一头“猎豹”：

猎豹的正面照.这辆猎豹是猎豹早期型.特征是和中期型老虎一样的大型炮口制退器,单节式炮管,火炮防盾下方没有大型铆钉.

这辆猎豹是英国人在诺曼底登陆后,在纵深战斗中击毁并缴获的.因为毁伤不是很严重,因此被运回国展览.基本上,只要换上新的发动机,在保养一翻,动起来是没问题的.

保养的非常棒.英国人为了防止老化,在车体表面兔了一曾透明的保护漆。

从照片中可以看到,正面基本完好,左履带的挡泥板丢失,但着并不是什么大问题.相反大家可以借此看清猎豹的"净结构".

正面对比图.黑豹前的人,身高为175左右.大家可以由此推出黑豹的大致车高.大家可以看出来,黑豹其实还是满高的.不但是比三突要高的多(三突基本和人一样高),甚至要比一些坦克高-----旁边有一辆T-34-85,两者基本一样高.可见,猎豹的隐蔽性不是很出色.这恐怕和其原形"黑豹"坦克的车身比较高有关系.算是一种"后遗症"吧~

车体正面左侧自卫用机枪座特写.此处原来安装MG34机枪一挺,用以对付步兵.现在机枪已经卸除.中间的大孔是装机枪的,右侧的小孔估计是瞄准用的.射界还是比较广的.德国的坦克歼击车最初是不装机枪的，最出名的就是半只老虎出身的废的男，但废的男在库尔斯克损失惨重，据跑回来的车组宣称，伊万步兵大大的厉害，用手榴弹和燃烧瓶就能摧毁费的男~，结果所有的坦克歼击车都开始改装机枪。但是这种开口会降低主装甲的防弹效果,也算是鱼和熊掌了~（根据战后公布的资料，损失在库尔斯克的废的男只有2~3辆是损于步兵之手）

主炮防盾特写.防盾的锥度很大，再加上厚度，足以弹飞绝大部分正面攻击~为了保证主炮在许可范围内转动自如,防盾后方实际上并没有装甲.防盾与88毫米火炮是一体的.防盾座上没有大型铆钉,证明它是一辆早期型猎豹.右侧的窗口是驾驶员用的潜望窗口，由于正面只有这么一个小窗口，估计猎豹的驾驶员视野是极为恶劣的，坐猎豹可得加小心，难免拐弯翻沟里~

88毫米火炮的炮口制退器特写.是双室设计.这种制退器本来是用在后期型以前的各型虎式坦克的88炮上的,由于火炮通用,所以猎豹就干脆直接借用了.不过那时侯的炮口制退器的制退效果可没有今天的出色.另外，炮口制推器在射击时会产生很明显的火光，并激起大量尘土，这对于靠隐蔽混生活的坦克歼击车来说，是很不利的，而且，大量的尘土也妨碍对战果进行观察确认。

倾斜的前装甲特写.前面说了，猎豹是用的黑豹的车体，而黑豹的两大镇山之宝就是：1。75mmL70炮，2。大倾角前装甲，猎豹很自然的继承了后者。大家可以看到,前装甲的倾斜角度是很大的.而且不仅上半部分的倾斜角度大,下半部分的倾斜角度一样不小.可以说,猎豹将德国人从苏联人那里学到的倾斜装甲经验发挥到了极至.

鼎鼎大名的搞笑发明:防磁装甲,特写.英国人小心的将它们也保留了下来------这是很不容易的,因为它的成分并不是金属，而是类似水泥的东东--------.这辆猎豹几乎全身都是防磁装甲,可见它是比较早期的产品.因为德国装备部在发现防磁装甲根本没有用武之地后,在战争最后期,取消的防磁装甲的加工工序.后期德国装甲车辆都是没有防磁装甲的.

每小块大概有3*3厘米,间隔3毫米左右.摸上去很粗糙,但是由于英国人涂的保护漆,并不能摸出质地.很坚硬.

猎豹的装甲厚度.拍摄位置在正面住装甲与侧面装甲咬合焊接的地方（兄弟我钻到这里可是费了把力气的，而且颇丢形象，回忆起来，旁边的参观者都颇为侧目，到是馆员熟视无睹，大概俺这样的他们见多不怪了吧~）.左边的是侧装甲厚度,右边的是主装甲厚度.参照物为人民币一角.请注意，主装甲上的那条焊疤不是焊接装甲，而是挡泥板的连接支架（右边一排窟窿的长铁片子）

猎豹侧面全图.照片是在二楼照的，一楼的位置有辆T-34挡着（英国人挺逗，将俩死对头放一块儿）。战斗室上"01"的编号是英国人乱涂的.不是原来的真实编号.德国标记也是后涂的，位置和大小似乎也不太对.大家可以看到原来应该有的很多辅助设备都已经丢失.应该是被英国士兵拿回去做纪念品了----“爷爷我啊~~~爷爷我当年和那个狗娘养的巴顿一起在德国击毁过“猎豹”呢！看看~这就是那辆“猎豹”上的挡泥板~~”.

在这面,大家可以了解到这辆猎豹被击毁的方式------侧装甲下方的四个击穿痕迹.“出来混，早晚是要还的”啊~~~如果大家想看仔细些的话,我们离近一点.

近距离拍摄的击穿痕迹.其中，三个在靠近中部的位置,弹着点非常密集；一个在靠近车尾的地方.我在这辆猎豹的其他位置并未找到炮弹的穿出痕迹.因此可以肯定这四发炮弹都是正中侧面.再加上弹着点非常密集,且开口整齐,我估计是穿甲弹造成的,而不是步兵使用火箭筒造成的----这对猎豹来说,多少保存了一点体面---.

从弹痕的位置,我大胆推测,真正致命的是车尾的那一发,它也是第一发击中猎豹的炮弹.炮弹穿透侧甲后,击毁了发动机,使猎豹处于瘫痪状态,无法躲避接下来的攻击.而且,由于猎豹的火炮并不能转动到侧面射击,因此,盟军的炮手可以在安全的情况下对猎豹进行补射.也因此,后三发炮弹不仅准确的击中装甲倾斜角度比较小的侧甲根部,甚至弹着点基本一至.可见,盟军火炮在射击这三发炮弹时,并没有外界的威胁,射击平台,自始至终根本没动.这就是所有无炮塔突击炮的悲哀----一但失去机动力,就只能被宰割.（当然，盟军炮手的水准也不错，例如击中发动机的那发，稍微高一点，就打飞了~）

不过这也说明了盟军对猎豹感到刺手,必须派人偷袭侧面.

[url=http://paintedover.com/uploads/show.php?loc=16&f=2090.jpg]

换角度看中部的三个弹孔.对比两张图片------一张是开闪光灯照的;另一张没开------,尤其是后一张图片,大家可一透过弹孔看到战斗室内部.

由此可知两点:

1.盟军想比较完整的得到这辆猎豹.所以射击的是成员所在的战斗室.而且采用的是穿甲弹破片杀伤的方式.没有再次射击容易起火的发动机,目的无疑是想避免对猎豹造成更大的损害.

2.猎豹并不是很容易起火.记得以前看过文章,说猎豹的原形黑豹坦克,一但中弹,很容易着火.但是从这辆猎豹的情况看,显然有出入.它被击中了最容易起火的发动机,但却仅仅是丧失机动力.从内部的情况来看,也没有起火的迹象(一会儿大家可以自己确认).难道说猎豹经过改进后,已经不容易起火了?

以上,推测.

中部三个位置紧密的弹孔特写.每两个弹孔之间的距离不到10厘米.这说明，这三个弹孔都是一门炮造成的。考虑上火炮每次射击后坐导致射击平台的位置变化造成的误差,可见造成这三个弹孔的火炮的精度是非常高的,炮手技术也很出色.最重要的是,显然没有外部威胁.炮手可以安心的瞄准开火.

下面是每个弹孔的分解分析,为了描述方便,我姑且将三个弹孔从左到右命名为"一号""二号""三号".

一号弹孔特写.参照物是人民币一角.对比参照物,大家可以了解到弹孔的大小.我个人估计,应该是口径75毫米左右的火炮造成的.从数据上看,盟军几乎所有坦克上用的75毫米炮都可以击穿猎豹的侧装甲（57炮用钨弹在近距离也有机会）.但是考虑到盟军指挥官对猎豹这种强有力对手的重视,及它的缴获国为英国 .那我“选择性相信”这辆猎豹是被一辆装了17磅炮的"萤火虫"击毁的~~估计也只有17磅炮那优秀的弹道才造成"三孔连珠"的效果

----------当然,这都是我的推测,是建立在保存"猎豹"面子的基础上的.也许就是一辆谢尔曼干的好事~

从一号的位置往里看,大家可以看到战斗室的后壁.这个位置是装填手的位置(偏后一点).为装填手祈祷..........

谁有更精辟的推理,欢迎指教

位于中间的二号孔.参照物还是一角钱.大小与一号及三号一样.基本可以断定是同一口径火炮造成.二号孔的位置正对装填手,可怜的装填手啊.......

位于右边的三号弹孔.参照物,人民币一角.三号的位置正对88毫米炮的炮尾.但是透过穿孔看,炮尾上没有弹痕.可能炮弹击穿装甲后发生偏转.从这个位置,往后是装填手(..........-_-b)往前是机枪手.希望不是他们俩倒霉.

三号孔的两侧,大家可以清晰的看到裂缝.我个人认为这是因为三号孔是最后一发命中的炮弹,之前的一号炮弹和二号炮弹已经将这一小块装甲板的质地变的非常脆弱,因此三号炮弹在击穿时,就造成了质地劣化的装甲板裂缝.

从一号孔侧角度往猎豹里面看.里面那个立着的圆弧空洞,就是88毫米炮的炮尾.从这张照片来看,猎豹的侧甲并不是很厚.被击穿也是正常.

位于车尾的弹孔.位置正在发动机的位置.透过弹孔往里看,发动机已经被卸走.

猎豹的车尾特写.高度比较高。典型的德国风格.同黑豹式坦克的车尾没有区别.中间两个是排气筒，那个圆盖是检修发动机用的。左边被撞蔫的是杂物箱.主要部件基本齐全.这也体现了猎豹在发动机中弹后没有发生燃油殉爆.不然这些零件早烧烂了~.

猎豹的底部特写.猎豹的底盘是黑豹坦克,因此车底离地高度很高,通行能力强.照片中的小开口应该都是检修用的.只有前面的大开口是逃生用的.

猎豹上部前半部写真.可以看出,88炮的长度还是很长的------威力所在啊~----此外,战斗室上面的装备开口还是很多的.我认识的有:左上角的弧型盖板及开口,是装炮击瞄准仪用的;炮击瞄准仪下面的小圆型开口,是反步兵的"S"雷发射器开口;左下角的开口是车长出入口;位于中间的突出圆形设备,是换气扇;右上角的开口是机枪手出入口.其它不详.

另外,位于战斗市最后方的大方形开口,是逃生口兼补给口.左下角突出的圆台,是无线电天线座.

后半部.除了两个大发动机风扇以外,都不懂.还望高手指点.不过,从发动机顶盖完好的情况来看,发动机着火的请况,肯定没有发生.

猎豹右侧的参观开口.这是博物馆为了让参观者看清楚猎豹内部结构,特地在装甲板上切出来的.体贴之处,可见一斑。

透过开口,中间那个最醒目的,就是88毫米炮的炮身.

侧甲厚度.参照物为人民币一角.

上部的那个黑色的设备,就是赫赫有名的"S"雷发射器.它解决了坦克成员近距离反步兵的死角和风险问题.由车长控制.单发.可转动,仰角不可调。和在坦克上一样，在黑豹上，“S”雷发射器是由车长控制的，因为只有车长的视野最全面，而且老是有时间四处看。

头伸进去，在车体前方发现了驾驶员座.靠背是可以放倒的,以方便出入.仪表盘上的仪表和操纵系统都被卸走做研究用.大家可以想象一下~

驾驶员旁边的是变速箱,前面的是臭名着著的最终减速机------它那过短的寿命始终制约着黑豹和猎豹的能力发挥.

由于汽车知识不足，旁边的那个是手刹还是排挡就不清楚了~不过，4~50吨的车体，挂手刹，那得要多大劲儿啊~

驾驶员座往上.可以看到空空如也的仪表盘和驾驶员用潜望镜.右上的向内凹起,就是88炮的炮座啦~

传动轴及接口特写.黑豹坦克通过一条纵惯车底前后的传动轴连接发动机和齿轮箱.猎豹自然也继承了这个特点.这也是导致黑豹和猎豹的车高偏高的原因.

炮手席.有精确瞄准用的方向机和高低机.猎豹的88炮没有炮塔.要想瞄准,大的转动,要由驾驶员调整车身来完成,小的转动可以通过炮手微调.

炮手的右边就是88炮.

炮手后边是车长.隔炮与车长相对的位置是装填手.后部的巨大开口是紧急逃生口/出入口/补给口.

从内部看车顶.左边的狐形开口是炮击瞄准仪开口.然后是清晰的"S"雷发射器.换气扇开口等.内部的加工水平很高----起码比M3内部好的多.设备也很齐全.

履带和负重轮特写.这又是一种"有德国特色装备"----交错负重轮

交错的负重轮和主动轮.德国的大型装甲车辆普遍采用交错负重轮.尽管使结构复杂,维修难度加大,但是换来的是稳定性的提高.

宽履带特写.上面有"八"字型防滑爪.这似乎是冬季作战用的履带.

负重轮特写.这是全钢负重轮.由于生产厂家不一样，应该还有另外一种负重轮.

以上~