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主题：【原创】几张飞机照片 -- 大地窝铺
家园 第一次tu－154 读书的时候第一次坐飞机，tu－154，联航的，在南苑。大巴进去时记得卫兵还敬了礼。隔壁坐的是位大校，在国防大学进修，我手上拿着米帝的珍珠港调查报告。聊起老山，他很诧异我会知道松毛岭，他当时个副团长，还付了伤。
家园 ATR72就要卖了 以后大陆就没有这飞机了.不过这飞机不能说小马拉大车吧,短距起降能力还是很不错的,比新舟60应该略强一些.
很快EMB190就落户了,传说以后还要放787在新疆.
家园 卖了好 2009年回国我还坐过两次ATR72。我的座有小毛病，前后左右还有几个有问题的。舷窗玻璃的情况也不怎么样。我这里，拆换下的旧舷窗玻璃的状况都比那个好。
旧舷窗玻璃，以前我们切开磨利做成封严胶刮刀（Scraper）。现在规定不能用了，太硬，怕伤结构。
家园 我头一次去乌鲁木齐坐的就是图154 我去之前不久新航另一架图154在九江迫降冲到里稻田里。我坐的位置在机翼后面，能清楚看到机号，两架飞机的记号还挨着，我记得很清楚。回京的时侯也是图154，飞机从天山顶上飞过，雪山的景色非常壮美。
不过图154的噪音确实太大了
家园 那些雪山确实很漂亮 可惜兄弟我去的时候心境不好，正逢那个啥啥啥之后没几个月，要出差去乌鲁木齐，思想上有压力是真的，担心不安全。在飞进新疆看到那些连绵高大的雪山的时候，兄弟我突然想起《魔戒》中翻越雪山进入魔都的感觉。我朋友一定要带我去大巴扎逛逛，我都想到了《深入敌后》～～～后来发现也没我想的那么夸张。加了黄萝卜的抓饭和囊坑肉，我有些想念了
家园 某年从上海去米兰 俄航
从上海到莫斯科，伊86，空间宽大，座椅宽大，间距宽大
从莫斯科到米兰，图154，空间狭小，座椅狭小，座位在后门边，漏风，腿都冻麻了
- 复 某年从上海去米兰
家园 田郎外行了 跨洲飞行的大型客机，飞行高度一般在8000~10000米。机舱必须密封加压。即使是一条小缝或一个小洞都不允许。否则外面零下四五十度的低温和低压会导致机毁人亡的。航空史上有过多次先例了。
你感觉到的漏风，应该是空调风。
- 复 田郎外行了
家园 呵呵，不是空调 飞机舱要加压我是知道的
我坐那里，冷风明显是从没有任何开口的舱门来的，靠边的腿明显冷
舱门是密封的，但任何密封，包括超高真空密封，都不可能不漏的，有漏率，只要漏率相对抽速小就行。对飞机，是正压，应该是气体流失，不会流近来。
所以，那个舱门也许不是密封不好漏气，而是保温材料不好导致局部温度太低
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)- 复 呵呵，不是空调
家园 这个说明应该是正解 民航干线飞机飞行高度一般在海拔1万米左右，外界大气压很低。而舱内气压，为保证乘客舒适，一般都保持海拔2400米的大气压。这个压差决定了飞机如果漏气，是向外漏气。
不能保证绝对不漏气，如果能保持舱内气压是海拔2400米的气压，乘客就不会感觉不适。
在飞机蒙皮内侧，有一层“insulation blanket”，可能翻译成保温毯、绝热毯比较合适。毯子里的材料不清楚是什么。有时做检查或修理，需要把毯子摘下来，里面的材料粘到手山很痒。
保温毯有时候吸水，里面的“棉絮”就团在一起，起不到保温绝热作用，就要换新的了。
舱门周围，因为结构复杂，相应的保温毯比较小，形状比较复杂。安装难度比较高。所以出现您说的那种嗖嗖冷风不奇怪。
有寒腿寒腰的旅客，应该尽量选择靠走道座位。
