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主题：中国的人民铁路，别在X中国人民了。 -- 雨楼
家园 中国的人民铁路，别在X中国人民了。 记者问：救援行动已经初步结束，现场指挥部多次证实现场已经没有生命体征，为什么最后还会发现那个幸存的小女孩。答：这是一个奇迹（全场哗然）。
记者问：你们已经在肢解车体，证明已经完美没有生命体征的存在，为什么还会找到幸存女孩？你们之前承认的逐步停止施救的措施是不是不得当？
答：我无法回答。
本来不想在这个时候添乱。但这实在令人发指！没有生命体征，哪是否还有遇难者尸体在内呢？除了小女孩谁知道里面还有没有幸存伤者？这简直是赤裸裸的谋杀！
“他告诉我，不是想掩埋，事实上这个事情是无法掩埋的，”王勇平说，对于为什么要掩埋，他们给出了这样的解释。“因为当时在现场抢险的情况，环境非常复杂，下面是一个泥塘，施展开来很不方便，还要对其他的车体进行处理，所以他们把车头埋在下面，盖上土，主要是便于抢险。”出处“他们给出的解释是这样，至于你们信不信，我反正是信的。”王勇平说。
出于什么目的要肢解车体？为什么不是推到一边？现场片上看空间足够？
外链图片需谨慎，可能会被源头改补充了些内容。
家园 不够资格送草。认领一个 原因如下：
文章质量不高，除了引用媒体稿内容之外，其余部分就是煽情的问号，感叹号。缺乏自己的思考。
这样的文章泛滥的话，会降低西河的质量。
家园 这个贴字数少了些，感叹号多了些。 耽误您沙发了，或者花一个了。
回头您数数河里有多少沙发帖。然后跟我讲讲您的思考。
谢谢您了。
（修改一错字）
家园 哈哈哈,3颗草,才仅仅11朵花,剥了西西河假左派们的皮! 看看忘情为高铁吹捧辩护的帖子,居然得了上百朵花
第一时间想的不是救人,而是挤占有限的抢救先就地碎尸掩埋!!任何一点点有良知的人,都知道这意味着什么!!
凭什么给草?为什么不给花???
西西河的假左派们,在对骂美帝日寇时的那种人山花海,肆意忘情的洒脱去哪里了?为什么在这个理应拍案而起的时刻却异常睿智冷静客观能够条分缕析分析了呢??
看看人民日报上发布撞车消息那不起眼的角落吧,看看铁道部发言人脑残一样无人性的发言丑态吧,看看铁道部毁尸灭迹,急于通车,封锁消息,前后矛盾的手法吧,看看国内主流媒体装聋作哑的沉默吧!!
西西河平日里道貌岸然的伪左派们!你们不过是既得利益者冷血的画皮!杀人者,必被杀!!!!
家园 不用和那帮人渣较劲，他们是屁的左派，这样的人 才是左派：反对资本强权，反对官僚暴力，反对体制压迫，为受压迫者说话，但不为那些自甘堕落、下流无耻、靠舔菊为生的人说话。
家园 碎尸掩埋? 你哪看出碎尸了?能给出出处吗?赤裸裸造谣有意思吗?
看看忘情为高铁吹捧辩护的帖子,居然得了上百朵花忘情得的花就是比普西派多,你悲愤也没用!
家园 兄弟，冷静，那不是左派，那是体制派。 典型代表人物如alarm，基本奉行的是一种JY价值观，小民的命是不值钱的，小民要随时准备为国家体制的大局大棋牺牲，就是干电池螺丝钉，多赏你一口吃的你就赶快磕头谢恩吧。
JY的命是金贵的，让JY受点委屈就跟天要塌了似的，所以像文革那样让JY蹲牛棚，做喷气式，挨批斗真是太坏了。
看看闹钟同学的表现就知道了，人家可是说小民的命要为铁路尽快恢复通车让路的（当然最后在大家的围攻下，虽然嘴还很硬，但也开始曲了拐弯为自己洗白了）。
家园 西西河的水是冰冷的，受不了只能走。 关心各方面，就是不关心死者和伤者。
西西河本来就没左派，左派主要为工人、农民和其他一些弱势群体争取权益，西西河对这些都是漠不关心，甚至反对。西西河支持的是国家，是国家主义，极右派。
家园 说的很好。西西河就是极右，右派是可以接受的不同派别 极右就是极端分子了，但他们总是喜欢称自己是左派，这就是他们不要脸的地方。
他们把那些为工人农民说话做事但和现行体制有所冲突的人称作右派，称作西方国家的走狗，其实那里面很多人是左派。
中国（而非海外华人中）的右派基本符合西方的左派定义；而中国的左派基本符合西方的极右的定义。
家园 送花得宝！ 送花成功。有效送花赞扬。恭喜：你意外获得 8 铢钱。1通宝=16铢
参数变化，作者，声望:1；铢钱:0。你，乐善:1；铢钱:7。本帖花:1
家园 对，西西河这些人其实和法西斯才是一路货色 却总是说自己是左派
毛派
真是恶心人
家园 他们是狗屁的毛派，毛对底层人民还是有感情吧 他们视人民为粪土，只要官僚高兴他们就高兴。这帮狗不要脸的
家园 真是林子大了，什么人都有啊！ 你看没看抢救的人员的采访记录？？？？小女孩是在高架桥上救出的。
还有，碎尸灭迹？？？ 亏你想的出来，别低估别人的智商。
整个机构在突发事件中有自己的处理规则和逻辑，他们还没有堕落到你说的地步。不过确实在信息发布上面有很多问题，而且还有些地方自相矛盾，这个处理类似事件的经验太差。
家园 俗话所谓心眼坏就是了,没有阴暗之心,难有你这阴暗之眼 碎尸掩埋,毁尸灭迹
听你的口气,从轮子那儿来的吧
家园 没什么，只是祝福您出行时平平安安。。。 特警拒绝吊车厢指令救出小伊伊抵住压力，坚持原地清理的温州市特警支队长邵曳戎回忆当时的情景，“你不知道里面还有没有生命，万一有呢？你怎么向人家交待？我这么坚持，也有压力的，因为这么多天了，搜救这么多次了，没有活体，只有一具具遇难者的遗体抬出来，那是种很难过的感觉。”
他说，最后他们还是坚持住了，指挥部同意在原地清理。当时我们有2个中队的特警在现场，一部分人在桥上一部分人在桥下。
“救出小伊伊我们一点也没想到，小伊伊之前，我们几个人陆续抬出了7具遗体——其实，我不大想得起来，我也不想去想，因为太惨了。”温州特警，鹿城消防大队勤奋路中队指导员姜建序讲述了救出小伊伊的经过，他和其他特警三四个人一组，一点点搜救，手拿液压机、进口的切割机、双向的异向切割机等工具挨个搜车厢。
“我们一点点搬着上面的东西，在一个缝隙里，不过三四厘米吧，有只小手在动！”姜建序说，他们小心翼翼地，一点点用手刨出了小伊伊。
我们没救完，不允许他们拆
“当时，我们接到指令把车厢吊到桥下清理，我不同意，万一有生命迹象呢？怎么向人家交待？我坚持在铁轨上也就是原地清理。” 在接受采访时，温州市公安局特警支队长邵曳戎如此回忆道。
据现场的特警描述，指挥搜救的铁路部门的人提出要把车厢吊到地面搜救，而他们依旧坚持要在桥面搜救。据以往的经验，在搜救未完成移动、吊装事故车厢，很容易造成二次伤害。不管机体怎么动，都会在内部产生挤压，空中可能也有散落。
可这两天，在有关方面认为现场没有生命迹象时，却不断有幸存者被发现。一般灾难性事故，人员搜救要用72小时的时间，这是根据人的生存能力来定的。然而早早地就宣布没有生命迹象，填埋出事车厢，铁道部在新闻发布会上的解释是要尽快抢修恢复通车。是生命重要，还是抢修重要？
“我们没搜救完不允许他们拆，什么时间我们觉得完毕了才算完了，搜救没有时间限制，我们必须把事情搞清楚，才允许破拆。现在看来，在上面施救，是正确的。即便没有发现小炜伊，也是对的。”