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主题:关于“无生命体征”这一说法的追踪 -- bayerno

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        • 家园 都市快报的第一次采访其实是对的,吊下去根本就不是搜救

          看看16号车厢就知道了,基本处于破碎中,根本无法整体起吊,另外吊起以后,落地那一瞬间,基本活人也变死人了,哪里还需要搜救。

          记得差不多十年前,金温线出轨的时候,俺老妈指挥的吊机去吊的坠落客车车体,都是等消防队员反复搜寻后,基本把内部清理干净后,才起吊的,因为破坏过得车体,你根本无法确认他是否会在空中解体。

      • 家园 你这个问题和我说的有关系么?

        我在说的是关于有争议的"无生命迹象于是停止搜救"的新闻来源.

        从新闻来源和救援时间看,这个用于质疑救援人员的题材是站不住脚的.

        至于特警消防人员和铁路工作人员的互动, 以及失踪人员报道, 和我说的事情有任何关系么?

        不过我仍然答你一句,这是人家的内部互动, 无所谓抗命与否:

        "记者:当时的争议在什么地方,有人决定要到另外的地方去,要把这个车拉到更远的地方去破拆,你们当时决定是在现场,是这个意思吗?

        邵曳戎:在桥面上,他们提出要把这个车用吊机吊到桥下施救,和在桥面上施救,这个问题上,我们坚持在桥面上施救。

        记者:您指的‘他们’是谁?

        邵曳戎:当时现场有一个铁路工作人员,有这么个讲法,因为你这样的吊装,我们怕二次伤害,不管机器怎么动,这个车辆就会产生挤压也好,万一在空中一些散落物掉下也好,都会出现这种情况。

        在这种情况下,到桥下,我们还是不放弃,还是不放弃。"

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