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主题：【原创】为何国企又传海外巨亏？ -- heraclus
家园 【原创】为何国企又传海外巨亏？ 这几日，媒体报道中铁在波兰的项目巨亏17.5亿，2010年，中铁建在沙特巨亏41亿，中国石油三巨头海外投资巨亏。一开始还有“崽卖爷田”的骂声，这类新闻近来看的多了，都TM麻木了，气都气不起来，挥挥手，就当是体现国际共产主义精神了。
摘几个这样的新闻，大家再来一起气气：
截至2010年年底，三大石油公司投资海外的油田及工程项目总计144个，投资金额累计更是高达近700亿美元，约合4480亿元人民币。中国石油大学2010年一份报告显示：受管理制度及国际投资环境等因素的影响，三大石油公司在海外的亏损项目更是达到三分之二。
2010年10月25日，中国铁建公告称其承建的沙特轻轨项目因实际工程数量比签约时预计工程量大幅增加等原因，预计将亏损人民币41.53亿元。
业主方波兰高速公路管理局公开宣布解除与中海外签署的工程承包协议，并可能向中海外索取7.41亿波兰兹罗提（约合2.71亿美元，17.51亿人民币）的赔偿和罚款，同时禁止中海外三年内参与波兰的公开招标。中海外是中国中铁股份有限公司（601390.SH，下称中国中铁）下属专门从事国际工程承包的全资子公司。
气归气，多少分析一下原因吧：
“中国用超低投标价格赢得工程”的说法就屡现西方媒体报端。有消息称，中方中标4.47亿美元(约合13亿兹罗提)的报价，还不到波兰国道和高速公路总局预估的28亿兹罗提价格的一半。法新社也报道说中国公司称修建每公里高速公路的成本是660万欧元，比其出价最高的竞争对手低了200%。同时，波兰业界也抱怨中国公司出价低得令人难以置信，并怀疑中国企业在投标过程中使用了不正当手段。“欧洲公司认为不可能赚到钱的工程，中国公司却做得到，主要依靠的是中国人的勤劳和低廉的人力成本。”法新社的一次现场报道证明了李俊的观点。报道说，A2高速公路上的中国工人住在由一所学校改建的统一宿舍里，午饭直接送到工地。工人们每天工作12个小时，节假日也不休息。
由于在投标时，波兰业主提供的项目PFU(功能说明书)描述不清，地质情况复杂等原因导致合同执行中实际工程量与投标工程量出现较大偏差，同时存在大量索赔项，工程投入大大超过原计划。
这是媒体的分析，我个人认为，绝没那么简单，以我所在的电建市场为例来分析：
企业自有自己的苦衷：
1、 恶性竞争加日渐萎缩的国内市场下，一个企业如果要生产，当前唯一的出路只能是走出去，走国际化战略。否则，你就是死路一条。电建企业改制在即，磨拉完了，驴倒不用杀，你自己找食儿吃去吧。基本都推向市场，任你挣扎生存。2010年，全国规模以上电建企业61家，能有盈利的仅16家，全部都是有国际项目在支撑。（此信息来自公司会议）
2、 基建企业尚无法适应全新的国际市场环境，没有完善配套的管理体系，没有国际市场运作经验，没有法律意识，一味的套用国内经验。恶行的价格竞争，几乎是基建企业唯一的手段，然后，为了站稳脚步，再不计成本的推行精品化战略，甚至于考虑垫资推进进度，以博得市场买主的好感，以图树立品牌效应。往往，以可悲可叹的结局收场。
国内经验的误导，往往是基建公司制定低价战略的原因。
这纯粹是国内市场的战略。国内往往选择最低价中标的基建企业，先有活干着，有口饭吃，即使还是饿肚子，总比没一口吃的，立马绝食而死要强。再说，靠着索赔等手段，说不定可以持平，甚至略有盈余。这同样是建立在一个基础上，那就是多数的业主同电建企业是一个主管部门，千丝万缕的瓜葛之下，钱权交易之后，杯筹交错之间，制度的漏洞之中，那些个索赔资料反倒是容易得到认可的。
如果你拿这样的经验来到国际市场上来用，门儿都没有。不说私人资本对自己钱袋子的珍视与国内国有企业主管之间的差距了，但是各不相同的国家法律体系，完善成熟的市场管理机制，哪里有什么空子容的你这样无知的人来钻。
最重要的一个原因，留到最后说：
国企老大更多的是追求政绩，而不是利益。亏的是企业，中标一大票国际项目之下，说不定，很快就高升了，谁管他身后恶浪滔天。
拍脑袋做决策，拍胸脯做保证，亏了，大不了，拍屁股走人。没听说，有谁因为造成国有资产大量流失而受到什么刑罚处分。
如果，国资委真的出台一个政策，或者人大出台一个法律，肯于追究在国际项目投资当中由于盲目决策而造成的重大损失，我觉得，这样巨亏的事情，会收敛很多吧。
今日欣闻公司开会确定下一步国际化的重要方针：“低价中标抢占国际市场，以索赔保公司利润”。
家园 说的好听点是李小龙，不好听就是土匪了， 绑上腰带就上场，拼一轮，最多是我闹个人仰马翻；闹好了，医疗赔偿还是有的。下一轮再见！
H兄言之有物，不是空对空的议论，收藏了！
家园 基建企业在国内的处境确实是过度竞争了 而且，个人不同意乱武所言，真正的垄断企业是不屑于走出去找饭吃的，国内市场足够养活他们，而且是有滋有味的，绝没有走出去的压力和动力。
以笔者所在的电建行业来说，由于没有设置任何的进入门槛，过度竞争之下，是混乱不堪的市场秩序。十几年来，这个行业的个人劳动效率的涨幅是大大高于收入涨幅的，靠的是常年累月的背井离乡加没黑没白的加班。
其实，真正能走出去的电建企业，多数都是有实力的，有能力的。当然，靠一锤子买卖，靠人家不明就里得到的标，通常都没好结果，走出去的后果，是垮的更快。
家园 del 第一，这些企业在国内其实运营也不怎么样，国内市场的盈利很多是靠政府的土地补贴和贷款补贴，还有垄断地位实现的，在国际市场上，外国政府不会给这些。
第二，高管的工资和企业规模的关系密切，规模越大，高管的薪资越高。所以高管们对投资海外市场，扩大规模是很有热情的，至于亏损，大部分是由国家承担的，所以高管们对可能的亏损不是很顾忌。
第三，如你所说，国企老大更多的是追求政绩。为什么？有了政绩，才可以争取更多的政府扶助，更稳固的垄断地位。