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主题：【讨论】高铁很舒服。高铁很快。但是希望会更快 -- vit
家园 【讨论】高铁很舒服。高铁很快。但是希望会更快 我不知道河里的有多少朋友坐过京沪的高铁，肯定相当人都坐过了。小弟在这三天坐了两次高铁。哦谈谈自己的看法。
1：高铁很快。相比其他列车快了很多
2：高铁很方便。这个方便体会到了生活的方方面面；比如：小弟这次去的杭州。如果坐飞机。需要做机场大巴到机场。如果遇到堵车大概3个小时才能到达，提前一个小时到机场，坐飞机需要3-4个小时，那么也就是我需要用7个小时左右的时间才能到杭州。并且还没算到了杭州之后去宾馆的路途。总所周知，飞机的声音很大。所以远离的闹区，都在郊区。交通就不方便，但是相比。火车站。我这边最多一个半小时即可到达。
3：高铁还是不够快。还可以再快。至于为啥不快了。我不相信因为快而导致危险的说话。
4：高铁很舒服。在车厢上。我专门做了实验。在窗台上面放了一瓶水。从头到尾，水瓶没有掉下来。很舒服
5：高铁的时间。这个让我很是纠结。北京到杭州需要6个半小时。也就是我几乎白天半天的时间都在高铁上面度过了。至于怎么改进。。。不知道。。。反正觉得不爽。我是一个不愿意浪费时间的人。但是这几天让我白白浪费了好长时间。。
先总结这么点吧。总之。希望高铁能更快。。北京到上海。3个小时就到。那样就更好了。
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[ALIGN=CENTER]家园 才半年时间，高铁就冰火2重天！换跨越换的很失败！跨越回来 传铁道部获超2000亿融资救市 业界称政府不救后果堪忧
面对铁道部债务高企、项目停工、施工队欠薪、农民工维权的窘迫局面，政府终于决定出手了。
10月12日，有媒体援引铁道部人士的话称，继铁道部今年第一期200亿元中国铁路建设债券公开发行后，铁道部近期还将获得超过2000亿元的融资支持，该笔融资可能将以银行贷款和财政拨款的形式下发。
铁道部一位退休官员10月13日向本报记者核实了这一消息。该人士表示，政府出资帮助铁道部解决资金危机的情况属实，不过具体金额究竟是不是2000亿尚未确定。
“9月底，国务院专门就铁道部债务问题以及由此引发的项目停工、员工欠薪等问题召开会议，会议要求各大银行兑现与铁道部签订的贷款协议。”上述人士表示。
上述人士称，今年铁道部还债压力巨大，“有1000多亿的债务要还”，而靠铁道部目前的盈利能力和现金流，远远无法完成这一任务。
来自铁道部财务司的数据表明，今年上半年铁道部利润总额42.92亿元。而同期铁道部总负债达到2.09万亿，资产负债率达到58.53%。
北京交通大学经管学院教授赵坚认为，考虑到今年下半年高铁故障率高企和“7·23”动车事故影响，今年三季度铁道部的盈利状况也不乐观，三季度铁道部的负债率有可能超过60%。而由于宏观调控下金融机构银根不断紧缩，铁道部的筹款难度也不断增加。
在资金链紧张的情况下，铁道部是否还要继续维持此前制定的经营和投资计划？
家园 刘跨越是准备通车3个小时从北京到上海的！ 刘跨越是准备通车3个小时从北京到上海的！那到杭州就只需要3个半小时！
可惜 现在需要差不多7个小时！
家园 跨越下台前，可能确有此打算。 据说铁道部准备在京沪线开通超380的时速。具体时速没有透露，但肯定不止380。当然此计划未遂。
家园 4个小时 3个小时不可能，但跑350公里时速4小时没问题，宁杭城际通了以后杭州到北京4小时也没问题。
家园 准确的讲是6.5小时 准确的讲是6.5小时. 心疼...
家园 一个高铁，一个信息高速公路！必须引领世界！ 是的！ 令人痛心！全国人民的时间成本增加了不少了！
巨大的边际成本！
天朝想发达国家行列 ，一个高铁，一个信息高速公路！必须引领世界！
家园 关键是太方便了 关键是太方便了
根本不用考虑发车前赶不到车站。可以悠哉悠哉的做事，然后去高铁站，买到哪班就哪般，反正车次无数。这个太方便了
当然，春运是还是要提早买票的。
最近坐了两次，上座率都在９０％以上（下午１：００和３：００），有一次还是坐了餐车。