主题：关于造船行业、Y10及其他 -- leeuk

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很多朋友谈论Y10时扯上邓公当年造船不如买船的话，我的理解是当时外贸刚起步，能出口的都是体积比较大的东西（也就是单位体积/重量价值小的）如谷物、煤、服装等，国内海运能力不足（一般各国进出口货运都是优先考虑本国船队），而本国造船业水平和产能都不足，无法解燃眉之急，而国内急需通过外贸来换汇，所以还是先买。

国内造船业虽然也落后，可是就基础而言，比航空业不知好多少。一战时江南造船厂就能造万吨轮，解放后是跃进号，文革时是风雷号。造船是典型的三密集行业：资金密集、劳动密集、技术密集。我国造船业现在论产量吨位在世界上排名第三，仅次于日韩。大连造船厂还建成了30万吨船坞。我国船厂承接了许多国外订单，包括30万吨油轮，一些新型的民用船舶如新型集装箱、冷藏船、液化气船都能制造。不过在轮船主辅机、轮机舱设备、导航、驾驶舱设备等关键设备方面还是进口的多，还是一个问题：造船业和航空业一样比的是综合工业实力，那一方面短了都不行，就是所谓木桶的短板效应。

现在涉及军工的六大行业：

造船行业日子最好过，军民都发展

核工业军任务少，国产核电站发展起步晚了（又是另一个故事，以后再说），引进了三个国家不同堆型，国产化做的不好，60万千万的至今还不能说技术成熟并实现国产化，百万千瓦的更不用说了，现在上4个新堆还要国际招标。这一方面和核工业核电发展思路不清有关，另一方面倒也不完全怪核工业，和机械装备制造业能力弱有关－发电设备制造我国还是有很大差距，燃气轮机刚开始研发。

科普一下，核电站由核岛（一回路）和常规岛（二回路），核岛上有核工业的东西也有机械制造业的，常规岛上的发电机之类基本上与火电站差别不大，都是依赖机械装备制造业。

核工业转民最不容易，也就是卖卖民用放射源钴60了。

兵器工业转行最厉害，这个行业主要是机械制造，于是造了不少摩托车小面包。

航空不说了，也转行造了不少小汽车，本行业的民品主要是给boeing/Airbus干零件转包加工，多是补偿贸易性质。

航天原来有国外发射任务时还好，美国人卡脖子不发许可证后，一下子没戏了。不过还有神州，军工任务也不少（导弹归航天管），民用卫星也不少－其实也是浪费，最早是通讯、气象、其后是国土资源、海洋都发了卫星，环保、民政等也都眼红，其实除通讯外，对地观测方面原理差不多，有不同的要求多几个探头而已，现在搞那么多平台其实很费钱，但都是各部委要钱要圈的依据和政绩。航天工业主要造火箭，来一个卫星就多一次发射任务，当然欢迎啦。不过民用卫星倒不是都由航天来做，许多部件在外单位，用户也各异。

航空航天也是分了合合了分，和机械电子很像。

还用一个电子，不太了解，不说了。