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主题：【整理】一个铁道部职工说出的真相：为啥你们买票这么难（） -- 慕容无言
家园 【整理】一个铁道部职工说出的真相：为啥你们买票这么难（） 转帖：）一个铁道部职工说出的真相：为啥你们买票这么难
首先，我先声明一点，这个铁道部职工不是我，是我的一个朋友，上面有规定，严禁他们参与这类的讨论，所以由我以聊天的形式来发。
其次，我不是5毛，我也没有任何偏向ZF的意思，我只是把客观的把几个最近炒得比较火热的问题拿出来，跟他讨论了一下。
1.为什么购票网站做的这么烂？
很多人拿某网的双十一，双十二来说事儿。我只想说，一个专门做电子商务的集团，10年的发展成果，和一个临时成立的部门，半年的发展成果，能一样么？我同事就是铁道部网络宣传部的，平时做什么工作，管理管理网站，上传一些帖子，基本上就是半个网管和半个论坛版主的合体，这么一个人，突然要跟电子商务领头羊看齐，可能么？说句实话，这个购票网站现在能搭起来，我觉得就是个奇迹了。
2.既然你们做的这么烂，没能力做，为什么不外包出去，他们有现成的资源和技术手段。
这问题，不是我们这个级别的人能接触到的，但我还是有一些自己的看法。
首先，假如把这个外包给商业网站，那么全网的工作人员都有可能变成黄牛党！为什么？无论是技术手段，管理经验，各个方面，我们都没法跟专注做了10年网站的人比。票给了他们，他们怎么忽悠我们都行。铁路部内部的黄牛就已经够多的了，在多这么一票人，只会让票更贵，更难买。
其次，问题的根源，是在于票不够，而不是买票的渠道不通。如果说，原本一天网上预计卖10万张票，因为网站瘫痪的原因，结果只卖出去8万张。那行。现在是这情况么？网上7点开始售票，7点半基本上就没了。外包有用么？唯一的作用，就是让你能更快的发现，票没了。我觉得这跟地铁高峰限流是一样的，每到高峰时段的时候，地铁里就设各种路障，让原来5分钟就能走到地铁的路，非得七拐八拐的走个20分钟才能到，但是每辆地铁就能坐这么多人，就算全让你堆在站台上，你也只能干等着。所以说，我觉得网站瘫痪，确实是做的不好，但这不是问题的根源，即使网站一点儿问题没有，对春运回家的人帮助也不是很大。
3.既然问题的根源是票源不够，那国家不是针对春运出了好几项政策么，比如加派车次什么的，为什么不多加派点呢？
这问题也超出我的能力范围了，不过很多人可能都不知道，咱们国家的铁路运力，有70%以上的运力都不是用来运人的，都是运煤，铁材，钢材，石材，大米这类东西。这些东西都是国家分配好的，不能动。剩下的30%还要分给一些企业，比如快递公司，汽车公司等等。真正能用来运人的运力也就15%~20%左右。就好比每天24小时，有20个小时都不能动，剩下4个小时，你再怎么加派，效果也有限。
4.对于网络购票这事儿，很多农民工根本连电脑都不会用，更别提网购了，以前他们还能抱着被子彻夜去排队，现在连排队的机会都没了，网络售票比窗口售票提前2天，票早就没了，这不是很不公平吗？
这问题，我感觉就是三十年河东三十年河西。体力是农民工的强项，白领的弱项，电脑是白领的强项，农民工的弱项。前几年，连电话售票都没有，只能去窗口买票的时候，只能拼体力，那时候农民工不觉得不公平，要论在寒风凛凛的夜里通宵排队，甚至几天几夜的排队，这些平时在有空调的办公室里天天朝九晚五的坐着，娇生惯养的白领根本不是他们的对手。那时候是以他们的强项，去博白领们的弱项，他们不觉得不公平，现在有网络售票了，变成以白领的强项，去博他们的弱项，他们就觉得不公平了。
而且，以前的白领，无非两种办法，第一种就是花钱雇人去帮自己排队，第二种就是冒着大病一场的风险自己去排队。现在摆在农民工面前的也是这两条路，第一种是花钱雇人去帮自己上网买票，第二种就是自己花时间去学怎么用电脑。第一种我觉得花钱雇人帮你点点鼠标，绝对比雇人冒着风寒去排队便宜，甚至只要认识一些会上网的朋友，都可以帮你，但是你想找一个帮你通宵排队的朋友，就没这么容易了
家园 今天中午在网易看到这个帖子，没注意发帖时间 现在看来估计这里才是首发了吧。
当时在网易看完，觉得前3点局外人还不好判断；但就第四点，以为委实太过滑稽了。
所谓白领，坐在办公桌前面对电脑的就都是谦谦君子？不横蛮不粗鲁？更有
以前的白领，无非两种办法，第一种就是花钱雇人去帮自己排队，第二种就是冒着大病一场的风险自己去排队。，觉得这种说法未免也太体谅坐办公室的了：）。说个反例，90年代末广州深圳炒股时，那时在下刚出校门不久，去建设银行公干，看到那些人挤人抢着买认购券的，没一个不剽悍的；而他们，个人瞎猜，里面应该没有一个是农民工。
关键词(Tags): #不认同，家园 我觉得很多事情都是有办法解决的 或者次一些是有办法可以缓解的，就看你有没有这个意愿去想这些办法
外链出处重庆38家图书馆免费帮农民工网上购火车票
家园 春运这个事情，我是站在TG这一边的。妈的太牛B了，几十亿 人次啊，哥哥们。全世界能干这事儿的，仅TG一家。当年在宿舍里闷头做运筹学题目的时候，同寝室一个哥们儿没由来地蹦出来一句——老子谁都不服，就服铁道部搞调度的！
今年的售票，我看搞得还是不错的。我家附近以及经常路过的几个火车票代售点，最长的一个队伍我估摸着才排了50米而已，而且是早上。我这里可是光在校生就有毛100万的地方。往年，通宵排队太正常了。
我的一个员工，要回江西老家，一买就得5张票。傻孩子不知道电话啊网络啊啥的，跑到火车站去买票，据说是既傻眼、又绝望。后来同事跟她说能电话订，她半信半疑地狂打一通，5张票搞定。票是硬座，一趟下来也挺辛苦，不过人家也就从没想过买卧铺。
有人喷电话占线啊、网络瘫痪啊，TG无能啊。我觉得这就过了。鸡巴淘宝逢年过节就搞秒杀，试问你们谁秒到过？再说，电话占线总好过寒冬腊月去大广场上排8个小时队吧？
春运这个事情，值得关注，但莫要拿买票、拥挤耍悲情。几年前天涯上有个春运帖子，苦主是个往返于湖南/广东的年轻妈妈，文笔和叙事能力都挺强，写得那叫一个惨啊。结果被群众骂成猪头。围观群众的思路清爽又简单——1、是你自己吃不了这个苦 2、明知道有苦要吃，又没人拿刀逼你挤火车回去 3、没人拿刀逼你带着小孩子挤火车回去 4、为什么不买飞机票？
高铁真是个好东西，TG这几年铁路修得也扎实。前阵子电视里刚好是东方卫视，居然讲说从上海到武汉的票“依然比较宽裕”，当场我就石化了。在遥远的当年，以及并不遥远的前几年，上海——武汉，那可是著名的大苦逼线路。
有人说高铁贵老百姓买不起啥的。 这在我看来就太扯淡了。“便宜”是个没有下限的概念，买东西的人永远是“能白给就完美了”。
PS：今天凌晨四点手机狂响，按掉；又响，迷迷糊糊看了眼，显示来电地区是海口，号码又很短，果断接听。是海航的客服通知飞机起飞延后一个半小时。虽然困极了，但我还是诚恳认真地讲了句——谢谢！辛苦了！
起床后又接到短信+电话，起飞时间再次延后到12点。小姑娘的嗓音都是哑的。
春运，大家都不容易。互相体谅、互相祝福吧。
通宝推：myDday,nighter,大头大头,海底鼠拨土,家园 有双向春运的趋势 现在主要还是节前大城市的人往乡下跑，但一些人已经开始节前把父母小孩从乡下家里接出来到大城市过年，大城市发送和到达旅客之差已经变小。
19号的新闻，北京西站，到达居然是发送的83％。
据北京西站相关负责人介绍，今天是春运第12天，也是西站春运以来的高峰日。今天西站发送旅客将超过24万人，到达旅客为20万人，到发旅客总数预计超44万人。这一数据，刷新了龙年春运西站客流峰值的纪录。当然，北京作为全国铁路枢纽，有大量中转客流，仅仅比较发送和到达的人数不能严格说明问题，再来个大连站17号的新闻，大连处于铁路末梢，应该很少有人跑到那里去中转，大连算比较发达的地区，在外地打工的应该也不多，可大连发送和到达的人数竟然已经相差无几了：
昨天，大连站已进入节前的乘降高峰。据大连站统计，春运截至昨天中午11时30分，大连站共发送旅客41万余人，到站旅客39万余人，两者仅差2万人家园 这个几十亿包括公路客运的 铁路的只有3亿吧。
民航别提了，受天气影响太大，尤其是春节期间。前几天坐的航班，因为目的地机场大雾，当天所有的起降航班都取消了。东航直接告诉我们航班取消，要我们改签，我们说好啊，改哪天的，人家说改23号的吧。。。后来天气好了点，航班才起飞，到了地方发现我们这趟航班是两天来降下的第一趟飞机，外面的出租车司机没一个打表的，都说等得太久了。。。
家园 春运牛，但是咱能不能不春运？ 大过年的，谁愿意劳命伤财跑来跑去的，还不是为了和亲人团聚吗。可是为什么我们中国有这么多家庭分离？如果地区差异不是那么大，如果城市房价平易，如果户口不是障碍，如果社保医保都可以随意转移，如果上班的人都可以享受年假而不是等到法定节假日。。。。。。那我们也许就不用这么大规模的春运了。
家园 是啊,回到农耕社会多好 一辈子，几代人都呆在一个村子里，除了赶集连县城都不用去。那什么铁路、火车、飞机、高速公路啥的都是读书人的事情，和乡下人木啥关系。
家园 冷笑一下，还好你没嫌中国大。 家园 中国确实大 但不是人祸
家园 春运两大客流：学生流和民工流 跟你说的都不搭架。春运40天，法定假日只有7天吧？法定假日从明天开始，但是客运高峰已经过去了。
家园 我说了几样？ 您再好好想想吧。为什么国外没有咱们这样的学生流、民工流？为什么人家有圣诞节却没大规模“圣运”？
- 复 我说了几样？
家园 韩国3154万人回乡过年 提示一下，韩国总共有4900万人。
（姜贵瑛首尔报道）在韩国，一年一度的“春运”又到来。为了回故乡跟家人一起过春节，韩国人的“民族大移动”从20日晚上就开始了。韩国公路、铁路、航空等全面进入客流高峰。
据韩国官方估计，今年至少3154万人回乡过年，比去年增加2.1%。从20日上午开始，首尔的火车站、汽车站、机场等地返乡旅客逐渐增多。
韩国铁道公社说，当局一早做好各种准备，来迎接这个春运高峰，很多地方的车票也一早售空。21日上午10时以后，从首尔往南的站票也全没了。
公路上的情况也一样紧张。
道路公社说，从20日下午起，高速公路出现严重堵车现象。平时，从首尔开车到釜山，只需要5个小时，现在就需要将近7个小时。估计昨天有38万7000多辆车子离开首尔， 因此交通堵塞情况之严重可想而知。
道路公社的一名人员说：“归乡车辆预计在21日晚上7点左右后达到高峰，而且一直会持续至午夜。预计车流量会在本周日下午开始减少。”
由于韩国今年的春节假期加上周末共有四天，比以往长，因此许多人加入春节出境旅游大军，出境游客也创历史新高。
韩国仁川国际机场表示，今年春节期间，通过该机场出国的人数将达到27万2796人，比去年同期增加8.7%。
- 复 我说了几样？
家园 同学咋不能心平气和呢 首先美国thanksgiving和Christmas之前都有客流高峰，前几天网上还有美国人在机场上没座位，靠在行李包上睡觉的照片呢。而且那个票价，长的霍霍的。其次要往大了上纲，咋不说西部大开发已经让很多农民工本地打工呢，其实这几年东南沿海民工荒也是一个副效果之一。至于什么劳民伤财跑来跑去，难道没听过美国老歌"San Francisco"?
All across the nation such a strange vibration
People in motion
There's a whole generation with a new explanation
People in motion people in motion
没办法创业中的国度都是people in motion的国度，没有车马劳顿日夜操劳的人民，不论是中国还是美国都不会有现在的成就。你我能做的就是能帮就帮，不能帮就祝福。