主题：煤制天然气——中国能源的新希望?! -- tojinge

背景：

1、2012年3月20日，发改委今年以来第二次上调成品油价格，93号汽油单价首次破八。

2、工信部3月28日发布《2012年工业节能与综合利用工作要点》称，今年我国将组织开展甲醇汽车试点，指导和推进山西、上海、陕西编制试点实施方案。

甲醇汽油由甲醇与汽油以及添加剂混合而成，作为车用燃料汽油替代品，具有价格低廉、排放清洁的优点，并且可以降低石油在能源结构中所占比例。根据甲醇在成品油中所占比例，甲醇汽油可被标号为M15(甲醇占15%)、M30、M85、M100等。甲醇汽油研发试点在国内外已经有一些案例，中国自上世纪80年代以来，对于甲醇汽油的研究也有了30年左右的经验。本世纪以来，山西、陕西、浙江等省份在一些市、县尝试推广了M15甲醇汽油，M85以上的高比例甲醇汽油在国内还没有大面积推广试用的经验。本次工信部出台的工作要点中将进行试点的就是适用M85、M100的高比例甲醇汽车。

清科研究中心分析认为：

现阶段试点高比例甲醇汽油以及相应的甲醇汽车，主要有三方面的力量推动：首先，从国家能源安全的考虑，由于甲醇是煤化工副产品，因此对于煤多油少的中国而言，开发甲醇汽油的确具有一定的能源战略意义，而且甲醇汽车对汽车动力系统的改造较电动车来得小，有可能在较短时间内实现商用；其次，从地方政府的角度出发，积极推广甲醇汽油的山西、陕西等省份均有一定煤矿资源和煤化工产业优势，因此地方政府出于立足本地资源优势的考虑，也有较强的积极性；再次，从事甲醇汽油以及添加剂生产研发的企业，如山西华顿、陕西延长中立等，希望从“两桶油”手中分得车用燃料市场一杯羹，并占领替代性车用燃料的发展先机。

然而高比例甲醇汽油以及甲醇汽车的发展，面临着众多的不确定因素，从长期发展机会来看，首当其冲的就是甲醇汽油的燃烧性能及安全性。尽管一些从事甲醇汽油生产的企业及相关行业协会表示，在现有技术水平下甲醇汽油的溶胀性、吸水分层、气阻等问题都已经解决，M85汽油对普通汽车的发动机系统并无伤害，燃烧性能从某些角度看来甚至优于普通汽油，甲醇的毒性也并无大碍。但是从工信部此次的试点行为来看，政府部门对于甲醇汽油的性能和安全性还持比较慎重的态度。工信部就甲醇汽车试点工作答记者问时，指出：“油与车的适应性有待进一步检验和提高，甲醇燃料和甲醇汽车的安全性有待在实践中进行全面验证，甲醇作为车用燃料，在加注、汽车运行等过程中对人体健康的影响还需要做进一步评估”。

对于目前很多地区已经上马或正在筹备的甲醇汽油生产项目，特别是试点地区以外的项目，进展中较大的困难在于两方面：一方面，车用燃料的销售渠道垄断程度非常高，对于试点地区以外的项目，由于产品的竞争关系，几乎很难借力现有的“两桶油”渠道；另一方面，生产甲醇汽油的技术门槛并不算高，主要原料甲醇也处于供大于求的状态，可以说甲醇汽油行业没有太高的进入壁垒，现有项目如果不能在渠道方面有所突破，其先发优势也难以保持。

总的看来，相对于电动车，甲醇汽车对汽车动力系统的改造比较小，因此在特定阶段中，甲醇汽车具有一定的规模商用潜力，并带来高比例甲醇汽油市场的发展机会，但是还需要经过技术和市场的验证。而对于甲醇汽油厂商而言，渠道建设与突破是值得重点关注的课题。

清科研究中心肖珺

在这里我们首先圈定一个讨论范围，就是从煤制天然气和煤制石油二选一，而不是从其他途径选择技术路线，比如页岩气等。

也就是说，如果要把煤变成我们想要烧的更为容易的东西，那么选择天然气还是石油呢？

单就实用角度来看，煤制油似乎是更好的途径。因为汽油的应用已经极为广泛。煤制油只是在生产过程中比煤制天然气麻烦一些，但是在下游使用时更为简单，直接套用到现有的加油站和现有的汽车体系中，不需要做重大变更。

而汽车要烧天然气的话，就需要对汽车进行改造，起码要加装一个气罐，或者液化天然气罐。加气站也需要大量地投入资金建设。

但是.......

华丽的分界线

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如果我们用煤制石油的话，老百姓会得利么？石油是世界上交易最为广泛的物资。如果国内汽油价格低廉的话，那么两桶油做的第一件事情就是减少石油进口——这样避免进口亏损。也就是说采用煤制油的话，除了让我国减少一些对国际石油的依赖以外，老百姓还是照样需要承担高油价的压力的。

然而天然气就不同了。天然气的市场由于液化装置有限和运输比较麻烦，而且中国进口的天然气量相比石油要少得多，所以其容易形成一个封闭市场。中国可以设定相应的法规限制或者禁止出口天然气，使之在国内形成自给自足的局面。

这也就是为什么发改委控制油价很难被迫一再调整价格以适应国际石油价格变化，而天然气价格几年不变的根本原因了。反观国际，美国天然气价格也远低于国际价格，这和“天然气天生不便运输”有根本的联系。

说明一点，我们在这里的讨论的价格都是税前和批发价格，不考虑税收和终端销售的影响。

也就是说，通过普及天然气的使用，可以为百姓提供一种廉价能源选择。而采用石油，百姓是落不到这个实惠的，好处都会被两桶油占去，因为石油价格是国际市场同步的。

那么国内石油价格就不能被政府所控制么？

难度很大！如果中国发展为石油完全自产，那么政府可以限制出口来控制价格，这几乎是不可能完成任务。如果不能完全自产，煤制油产出多少石油，两桶油就会相应地减少进口同样规模的石油，以维持国内油价与国际同步！利益是企业生存的第一原则。

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为了天然气，我们需要建设大量的加气站和对大量汽车进行改造，这是否值得？

如果天然气量很小，来源很单一的话，那么确实不值得。但是从目前趋势来看，天然气的发展空间是越来越大。煤制天然气、页岩气、天然气水合物，等等都指向了天然气的美好前途。