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主题：【原创】 铁道线上的“牧车人” -- 忘情
家园 哪个宣传岗位上的人敢写我那些春运轶事？ 家园 我看多猜无益，还可能给忘情带来不必要的麻烦。 虽然大家都好奇，忘情不说，就不要细问了。但是从忘情今年春运还添乘、保包来看，似乎还在段上。
家园 我猜忘情现在是类似领导秘书那种角色？ 家园 我不在段上 今年我没添过乘，也没有包保，今年的春运轶事除了央视记者那篇是今年的事以外，其他的都是历年发生的事。今年大年初五有件大事，部里专门为此召开了全路电视电话会议，你应该已经知道内容了吧？但今年是风口浪尖，绝不能写出来惹恼领导。大年初六，初七陪返猪检查的事也不能写，有些消息只能发在微播里，免得让网评员们揪住把柄。
我知道西西河里就有部里的网评员大人，而且不止一位。当然，他们几个主要是潜水，极少发言。
- 复 我不在段上
家园 我知道西西河里就有部里的网评员大人 “当然，他们几个主要是潜水，极少发言。”不发言怎么行呢？网评员不是潜水员，扣奖金！
- 复 我不在段上
家园 也就是记者那篇让我认为你今年添乘的。顺便和一篇：记者发飙 我们也传达了，是签名式传达。和同事讨论起来，都说那伙计太不自觉了，害了领导没关系（忘情别生气啊），害了工友就过分了。
我也是兼职的网评员，但很少发言。很多事情不想说违心话。
记者发飙
那是几年前的事情。也是春运期间吧，陪局报一位摄影记者做一个人物专访，是我站的一名普通上水工。
这记者工作倒也敬业。他的观点是采访一个人，不仅在单位，也要跟到家里去，看采访对象的普通生活点滴。采访过程一直都还算顺利。这名女上水工四十多岁，大集体职工，当时工资、待遇都比正式工低，工作环境如果有铁路车站的都明白。工作量也很大。
(未完，时间来不及了，争取明天填坑。剧透：为上水工找回应有的尊严)
家园 完整版：记者发飙，附议某站长。 那是几年前的事情。也是春运期间，在机关临时帮忙期间，陪局报一位摄影记者做一个人物专访，对象是我站的一名普通上水工。
和这记者多次合作过，知道他工作敬业，喜欢跑一线采访普通职工。他的观点是做好一次人物采访，不仅要在单位，还要跟到家里去，看采访对象的普通生活点滴。他还喜欢用抓拍，说摆拍当然重要，但抓拍才是最真实的还原。
由于我平时工作中与上水工朝夕相处，平时也嘻嘻哈哈，相处很融洽，有时还蹭她们熬的稀饭、自家腌的酱菜吃
，因此采访过程一直都还算顺利。这名女上水工四十多岁，是大集体职工，很普通的一个上水班长。上水工的工作环境，风吹雨打不用说，还要负责道心清洁工作，工作量很大，劳动强度高。采访时算了一下，一个夜班下来平均要走25公里左右。如果有铁路车站的都明白。
我们这里大集体上水工年纪大都在40岁以上，女性偏多。多年来大集体工资、奖金、待遇都比正式工低。工作中也经常遭白眼。上水工们都“习惯”了。
就是这样，上水工们仍然很敬业，真的做到了趟趟不漏，辆辆满水的部颁标准，这在干线交汇处车站是很少见的，连续10多年在铁道部评比中获得优异成绩。
采访最后一天，我陪同记者拍摄这名上水工夜班中的现场作业情况。这名记者和上水工下到道心里，我站在对面站台为这记者做防护。
这里需要说明一下，一般上水站上水后，需要列车签字确认，按惯例都是在软卧车厢背面，由列车长（或列车员和餐车人员）签名确认（现在都改成由列车将一式两份的上水单交由上水工签字，站、车各留一份）。
在为某次列车上水后，上水工敲车门（懂行的别挑刺，不多说了，明白的），软卧列车员大姨也不搭理。上水工没办法，停了停，继续敲车门。在重复N次后，门开了，但同时也扔下来一句话：别敲了，烦死了，没看我正忙着吗！
我由于在站台上，透过车门玻璃看的清清楚楚，虽然上车的旅客是多点儿但也上完了，很明显是列车员是想偷个懒，等会儿再开门。我虽然一向脾气不错人缘好（单位公认的），当时也有点小不满，忽觉眼前灯光一闪，耳边响起快门声。再一看，原来是记者用相机给列车员拍了几个“特写”，接着又把车号拍下来，然后阴沉着脸发飙了：
“你是干什么的！你这是什么态度！你哪个路局的？！你哪个段的？！人家辛苦给你上水，让你一路有水喝，有饭吃，你呢，敲了半天你才开门，你还训人！你凭什么训人！balabala…………。你看见了吗，我已经把你拍下来了，包括车号我也拍了，车次我也拍了。你现在就得道歉！不然的话就搞到你们路局春运办去，搞到你们列车段去，balabala…………”
当时那个列车员彻底石化了，人整个僵在那里。车长听到动静后来到，看了看周围，记者又顺便为车长补了张“玉照”。车长又看到我在站台对面看着（当时我着便装，手里拿着采访用的小黑皮本，面无表情），可能是心虚了（我要是她我也心虚），语无伦次地说：对不起！对不起，怎么回事啊？怎么回事啊？记者也没再多说，撂了一句：“问列车员！懂不懂得起码的东西！”就上了站台。
这时，我看到上水工眼里噙着泪花，悄悄向我们招招手。我知道她这是感激。后来她和其他上水工碰到我，比以往更亲切。
采访后，这名记者对我说：照片回头给你，这件事最好和他们局春运办联系一下，起码给他们段春运办通知一声，互相配合，也不能太看不起人了。我想了想，和他们路局联系，人家不一定理我，就直接和他们段电话联系一下，但隐去了具体日期。对方也通情达理，表示向该车队反映一下，做好教育工作，保证文明生产。
我们的采访内容后来在局报上了专版，图文并茂，反响也很好。至于这件事，当然是被“和谐”了。
顺便说一下。当时新来的大站长一到任，就把上水大集体的奖金水平提高到正式工同样待遇。他是这样说的：“凭什么干一样的活只拿（正式工）一半的钱。工资大政策我没权力，发奖金的权力我还是有的。”
这名站长在到任后整治机关作风，严格现场管理，公平分配收入（也就是发钱倾向一线），调任其他单位后仍为职工津津乐道。可惜在到新单位后没多久发生了一次大事故，正值壮年仕途受挫。嗟乎！
通宝推：铁手,神仙驴,njyd,忘情,家园 那个局报记者好样的 那个通报的伙计何止是不自觉，还乱说话，结果害了两个段，许多人丢了乌纱帽，估计这两个段最少要损失上百万，连累了上万工友扣春运奖。今年是无论如何不能写，看看等明年风头过去了再说吧，名字我都想好了，史上最昂贵的X，这个X你应该知道指的是什么。
我们这里也曾有类似的事。局报的美女副主编下去发现了一个喉癌职工在基层坚持做老黄牛N多年，但单位领导任何荣誉都不给人家，连个先进都没有。她就写了个人物特写，惊动了局领导，如今两年过去，那位老黄牛如今荣誉等身，今年还将出席十八大。
家园 铁路是很辛苦，而且不是你干得好就有奖金 我姨夫就在铁路部门，还是不是很忙的部门。负责铁路大桥的管理。在我小时候对我们聊天说自己经常带工人维修铁路线路。在什么什么时候必须完成。不然算是事故。而且不是死伤人是事故，误了线路也是事故。只要你施工时间耽误了，算是发生事故那么全上海局的安全奖都泡汤了。
家园 看情况，碰到好的局长没问题 当年在铁路工程处，由于整个项目是局里自己投资的，工期很紧，也正好赶在春运，我们的架桥机要过一个区间，跟调度要了半个小时点，很不幸，走到半道液压系统漏油，多花了一个小时，客车全都压在了整条线路上。给工务段的兄弟们给羡慕的
家园 咱们还曾是同行啊， 不过你们还有机，俺们是只有手，能沾得上机的就是独轮车。
家园 应当正面宣传铁路职工辛苦 每次宣传都是铁老大，好像铁路如何腐败透顶，每次春运也都是宣传列车员如何辛苦。殊不知每趟列车背后是世界最低的票价，众多职工在各个岗位上的默默奉献。他们也许没有崇高的理想，也许只想挣份工资养家糊口，盼望孩子得到好的教育，其实他们正是典型的人民群众，用自己的全部的劳动，最低廉的工资，最沉重的税负，用肩膀扛起了卫星上天，用双手推航母入海。只有中国的人民群众才是世界上最伟大的人。感谢忘情带来的铁路故事，让我们知道了铁路职工的辛勤伟大。
- 复 我不在段上
家园 西西河要是没有网评员那才是稀奇 不过更稀奇的是，明知有网评员，忘情兄居然还敢在这里哼哼唧唧地唱点不河蟹的小调
绝大多数人可没这样的胆子，有些话，要到退休时才敢说出来，不过到那时，说不定就没兴趣说了。
家园 这个网站有网评员很正常，有影响力么！ 还有网评员拿着西西河无事忙的言论邀功呢，兄弟看完后，注明一笔：此人已由相关部门跟踪，不需过分关注。然后施施然下河。
估计那个网评员兄弟看到这个帖子要吐血了
，劝那位以后下河看看就行了。其实网评员——也就是网友们昵称为“五毛”的人——是个大类，具体分两种：网宣员和网评员，一般说来网评员可以兼网宣员，反过来不行。真正在网上干的起劲的一般都是在校学生身份，还没真正看到社会真实的一面，平时兼职的网宣员和网评员一般都很少说话——这活儿又没有绩效奖金，况且有的事情真的没法写。举两个个例子：
1.当年上海倒钩事件在西西河也曾引起风浪，从收集上来的信息看，网宣员和网评员的基本面是认为倒钩是不对的，有没有认为打黑车必须要靠倒钩的？有，绝对有，了解过都是好出风头和没人缘的，他们倒不是赞同倒钩，而是和大家赌气，你们说东，我就要说西。
2.地沟油事件，当年官差还没有公开宣布地沟油案件的时候，内部通报就有这种风声了，对手下的关照就是，少说多看，当心以后留话柄。所以地沟油上倒是很少有网宣和网评员出头。
兄弟精神一向不好，经常梦游，上面的话都是梦话，不可靠不可靠啊！
家园 笑死。 还有网评员拿着西西河无事忙的言论邀功呢，兄弟看完后，注明一笔：此人已由相关部门跟踪，不需过分关注。然后施施然下河。估计那个网评员兄弟看到这个帖子要吐血了F，劝那位以后下河看看就行了。
看来无事忙同志也是体制内啊,记得你还经常和alarm打对台呢，看来你到是真“五毛”，alarm反而是自备干粮当“五毛”。