尤其是从产业链的层面去看，把物流当成是整个经营的一个环节的时候，铁路现在的弊端很多，除非那种800公里以上的长途大宗运输，否则的话，汽运已经越来越成为主流了。
起码就我所知道的，现在东部沿海几个大港的货物，比如天津、青岛之类的，发货到所谓铁路枢纽的郑州市，铁路运输已经越来越少，汽运越来越多。
我现在掌握到的情况，以及今天早上九点返猪在全路货运组织改革上的发言来看，情况比你所说的更严重。但现在更严重的是返猪的所谓改革措施根本没动到根本，没解决束缚铁路货运发展的关键问题，而且他根本没有魅力去打破既有利益集团的阻挠。我对他推行的此次改革非常悲观。
不要把你自己的评价也写出来，毕竟是公开网络
因为我现在的工作需要关心一些物流方面的消息。所以有这么一问。
毛太祖当年不顧個人栄辱、犠牲自我、而発動文革、今日看確実是英明、偉大。
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