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主题:【原创】2013夏回国湖北行见闻1 -- 咪铛

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  • 家园 【原创】2013夏回国湖北行见闻1

    今年趁着儿子暑假归国一趟,期间因探访亲友兼参加婚礼赴湖北一行,有些零零散散的见闻,就按照流水账的方式记录一下。其实写这文,是看了陈经政委的《大投资》一文而触发。

    从北京出发,我们一众亲友乘坐的是北京至武昌的高铁,花了四个半小时,到达目的地孝感北站。孝感是湖北的一个地级市,距离武汉一小时左右车程。我们买的是二等座,每张票480元。车厢里非常整洁,不停有人打扫和收集垃圾。乘务员态度都很好。车厢里有热水饮水机,我因为拿着塑料瓶没法接热水,有位乘务员看见了主动把她壶里的凉开水倒给我了。

    我看了看一等座车厢的情形,貌似除了座位宽敞点,有乘务员发矿泉水,并不比二等座好多少,性价比很不划算。在车上我们吃了盒饭,梅菜扣肉25元,红烧牛肉35元,果汁饮料15元一小瓶,味道实在不怎么样。下次坐车记得带桶装方便面。火车上几乎人手一部电子产品,笔记本、ipad等等五花八门,有的看电视有的上网,旅途绝不无聊寂寞。我的邻座是位在北京打工返乡的女士,她抱怨票价太贵,往返花费近千元,但为了节省时间她还是选择了高铁,而不是动车组和其他特快。看来高铁的票价属于让人肉痛但还能承受的范围。

    下车后发现车站名为“孝感北”,实际上离孝感市还有一段距离。这个车站位于孝感地区管辖下的大悟县,车站建在山间农田间,整个现代化建筑出现在田园风光里很突兀。一路上看见好几个车站都离繁华的城市有相当距离,不知建设时是出于减少拆迁成本的考虑还是促进郊区发展的目的。

    我们出了车站,看见这里很大一片田地已经被圈起来,正准备建设一个类似“车站新城”的大社区,从规划上包括住宅区、酒店、商业区等等。沿途其他车站附近也看到了类似景象,高铁的车站催生一片新的城区建设。

    在车站坐上大巴,大约一个小时到达孝感市。沿途看到不少大牌子,上面写着“大学新城”、“XX古镇”,画着建设的蓝图,正在热火朝天地建设各种名目的开发区。被圈在工地的大都原来是农田和水塘,看见挖土机翻出的一堆堆肥沃的黑土,难免有惋惜之情。

    通宝推:李根,
    • 家园 我们湖北好几个火车站命名都很奇怪

      最经典的就是天门南站离仙桃市区近,仙桃西站离天门市区近。

      仙桃人坐火车肯定选天门南站,天门人坐火车就要算一算了,到底是天门到天门南站汽车票加火车票便宜,还是天门到仙桃西站汽车票加火车票便宜。

      还有我的家乡,巴东火车站,离巴东县城90公里。好多外地人想坐火车到县城来,结果出站就傻眼了

    • 家园 远离城市,可能还有远期规划的考虑

      城市发展很快的,距离城区近了,很快会被城市包围,造成很大的交通拥堵。

    • 家园 有亲戚在孝感今年买商品房才1500一平方

      新的商品房两证齐全,当然也有点单位福利的性质在里面,价格比周围的商品房略低,但可以看出来当地房价便宜

      • 家园 这个价格带福利性质,

        孝感市区房价2000/3000/4000各档次都有,取决于地段、楼盘档次跟学区等因素。但新房多是毛坯房,门窗都没有,这些成本最后都算在装修费用里,装修花个十来万、二十来万很正常,快赶上房价了。

        孝感下面的大悟县城房价也到了2000~3000元每平方的。

    • 家园 那个站选址不好

      那个孝感北确实不在孝感,在大悟县!我至今搞不懂为什么不修在大悟和广水之间,毕竟老铁路,老107,京珠高速都在一起!修的如此偏远,不但影响周边广水90万人,安陆60万人,孝昌去那边乘车游远,还得修路,还占用大量农田!

    • 家园 最后一句话深有同感

      中国本来就地少人多,大片的农田平了来修那些没有用的广场,道路和体育场什么的,那些当官的就不担心吃饭的问题吗?

    • 家园 高铁站的设置事实上降低了其竞争力

      “下车后发现车站名为“孝感北”,实际上离孝感市还有一段距离。”“在车站坐上大巴,大约一个小时到达孝感市。”

      一个小时高铁都能跑出300公里了,号称北京到孝感,其实根本没有达到直达的效果,高铁车站的选址方法是有问题的

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