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主题：【原创】拎着馒头走向莆（1） -- 忘情
家园 【原创】拎着馒头走向莆（1） 向莆铁路眼瞅着就要开通了，想想总该做点啥。我可不是那种坐等上级下任务的人，上周我沿着向莆铁路走访了几个沿途小站就属于自己给自己加任务。但由于铁路内部有严格的纪律，未经权威部门授权，任何单位和个人都不得擅自发布相关信息。所以，我这趟走向莆有许多东西是不能公开发表的，只能挑能说的说。
向莆是条新线，8月初开始，分南北两段开始联调联试，期间不定期开行试验列车。按规定，登乘试验列车必须拿到某部门核发的添乘证。该证件当天有效，每天一换。
这可就给我出了个难题。真要去搞证件吧，也不是搞不到，只是太过麻烦，而我的计划可不是走一天就算了，要多走几个沿途小站，就得连续搞添乘证。但第二天是否有试验车，安排的点如何，这一切都得每天18点以后才能出计划。问题是晚上我上哪儿搞添乘证去？要改成第二天早上搞，时间又太仓促，恐怕来不及。所以，只能另想办法。
我的办法很简单，找到某个单位的相关负责人，直接言明此行目的，达成谅解后知晓了9月10日某个钟点会有某趟试验动车到我所在地的车站停两分钟。
第二天我提前上了站台。在站台上等这趟试验动车的有好几拨人，瞧瞧都是各部门的领导。车来了，只开了5号车厢门。领导们排队依次上车，车长询问：“你们都有添乘证吗？”领导们都说有，车长也没一一查验。我没吭声，跟在后面上了车。
车上人很少，全是参试单位的联系员，还有就是搭车去沿线检查工作的领导们。
车速不算快，没可着劲地跑，但40分钟后便到了抚州站。
外链图片需谨慎，可能会被源头改抚州站外观。细看会发现桥上还有施工车辆。由于抚州没多少工业，因此天很蓝。
抚州站是向莆线上的大站，目前算三等站，以后拟定为二等站。该站还管着南城站和南丰站。
9月10日这天，站内外的建设工程还未完工，大批建设者正在紧张劳动着。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改当天外温36度，中铁十七局的建设者们正挥汗如雨地干着各种收尾的活儿。
站里面也很热闹。调到抚州、南丰、南城这三个新站来的职工正在接受厂家技术人员的现场实作培训，学习如何使用旅客信息服务系统、如何处理色带打印机常用故障，如何维护闸机和自动售票机。
外链图片需谨慎，可能会被源头改厂家技术人员在教大家如何使用旅客信息服务系统
外链图片需谨慎，可能会被源头改厂家技术人员指导下，正在学习如何维护自动售票机
外链图片需谨慎，可能会被源头改大家在学习如何维护色带打印机
“怎么瞅着你这么眼熟呀？你是。。。。。？刘忠东？不会吧？你可比当年读‘百千万工程’时胖多了，胖得我都会认不出了！”临近中午时分，在参训人员中，有人对该站党支部书记刘忠东的体形大发感慨。
的确，从4月27日提前介入抚州站建设至今，刘忠东的体重从152斤一路飙升到了168斤，不仅下巴圆了，而且皮带也得重新再钻个眼。
莫非抚州地区的水土好，能养人？刘忠东摸摸自己腰间鼓起的“救生圈”，颇有些哭笑不得。
抚州站位于抚州新城区南端3公里，距老城区十余公里。4月27日，上级三张调令，将肖俊、刘忠东、罗小飞分别从京九北线、张塘线和沪昆东线给调到抚州站，分任站长、支部书记和副站长。刚到抚州站那会儿，到处都是林立的脚手架，到处都堆放着建材。入耳的是机器的轰鸣声，闻到的是刺鼻的油漆味，电焊的弧光此起彼伏地闪耀，刺得人眼睛生痛。站房还只是个框架，连玻璃也没安上，就更别奢望通水、通电了。晚上睡觉，那得像游击队员一样到处钻，哪有空隙，哪里能避风就睡哪里，根本就顾不得装修涂料的刺鼻气味了。至于自来水，那是8月底才接通的。可惜目前管线还很脏，放出来的水混沌有异味，也没有通过防疫部门的检验，所以拿来洗衣服还行，喝水还得一如既往地靠桶装水。
至于吃饭，那一直是个老大难问题。从4月27日到5月6日的9天时间里，他们这三个人消灭了4箱方便面。后来，陆陆续续有职工到抚州站报到。由于根本不具备开办伙食团的条件，所以车站与施工单位商量，请人家帮忙解决。虽然向莆线还未开通运营，但白天的联调联试，夜间的施工工作量很大，刘忠东他们时刻不能离开自己的岗位。每到开饭时刻，建设者们坐汽车回自家食堂吃饭，返回时给刘忠东他们带饭带菜。这一去一来，时间就耽搁了。刘忠东他们每天中午13时才能吃上午饭，晚上要到20时以后，甚至经常到21时才能盼来自己的晚餐。隔这么长时间，能不饿吗？所以大家的饭量都剧增。
刘忠东已经43岁了，正是发福的年纪。他在调到抚州站之前，每天都坚持锻炼，因此体形保持得还不错。到抚州后天天白天晚上忙着工作，没时间也没有条件锻炼，加上饭量剧增，所以整个人便像吹气球一样迅速“圆”了起来。其实和刘忠东一样，提前介入新站前期建设的站长肖俊、副站长罗小飞也都胖了，但他们才30出头，“增肥”效果远不如刘忠东明显。不过，刘忠东说了，等向莆线正式开通，各方面工作都走上正轨以后，自己一定要想办法减肥。
中午将近一点，大伙儿的午饭终于送来了。刘忠东拉着我，要带我到外面吃。我坚决不肯：“我来是为了工作，你们已经够忙够不容易了，不能再给你们添麻烦了。你们平时吃啥我就吃啥。你们吃得，我怎么就吃不得？我没那么娇贵”
刘忠东拗不过我，只得作罢。由于这天来抚州站学习的人多，大伙儿连足够的座位都没有，只能将盒饭摊到桌上，各人领一份，或站或蹲解决肚子问题。
站长书记很热情，特地将茶几上堆满的文件资料移开充当餐桌，想尽办法东拼西凑出了几张椅子，大伙儿围在一桌吃饭，算是享受了特殊待遇了。午餐是一盒饭，一盒菜，有荤有素，味道很一般，但油份却非常非常重，换我连续四个月吃这个，估摸着也得发福。
吃完饭，赶紧找值班员要点，算来算去，当天若赶到南城，恐怕得午夜才有车回来。于是当天的行程到此为止，我赶着中午一点半的试验动车回到了单位。
（未完，待续）
通宝推：舒拔,滴滴涕,云中飞,二锅头上品风度,奥森,西伊,西电鲁丁,mezhan,老沛,玉垒关2,一鸿,mingong,wxmang的书童甲,家园 第一篇就介绍俺老家。抚州好歹是个地级市，直到现在才有个像 样点的交通线。早年听说京九本来要走抚州的，后来不知怎的被吉安抢了去
家园 【原创】 拎着馒头走向莆（6） 9月18日，某单位的美女邀请我，跟她一块去南城，帮她办点事。同去的还有她单位的包保领导。
这天还有试验动车，我们一行是坐D6503次去的。开车后，江西的动姐来查验车票，同行的包保领导说这几个都是他单位上的，一块去公干。动姐也没查阅证件，转身走人。
开车后，我嫌同行的一位中年妇女打手机的时间太长，声音太大，吵得我头痛，于是便离开6号车厢，一路向前行。各车厢里都有人，其中人数最多的一拨是提着行李卷，前往永泰站报到的职工。好容易走到3号车厢，这里没人，足够清静，于是便坐下来闭目养神。
约一小时后，车到南城站。我下车后就在站台上观察。发现接送车的客运员们虽然都很年轻，虽然接送的只是试验车，但个个都一丝不苟。尤其是最头上那位，不仅身材修长，细腰长腿，而且站姿挺拔，转身动作极为利落标准。
送走了D6503次，这群小姑娘们没返回站房，而是在站台上集合排队，由那位长腿MM对她们进行“军训”——“双手食指紧贴裤缝，大拇指位于食指第二骨节处，抬头、挺胸、目视前方”。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改事后我找站长钟毓打听，那位长腿MM名叫李青，虽然到南城站报到时还是客运员的命令，但已经拟提拔为客运值班员。
作为向莆线上新建的小站，南城站共配了10名客运员，她们的平均工龄仅有两年。从月初她们来车站报道的第一天起，站长钟毓伟就抓紧时间对她们进行业务强化培训。91年出生李青，2011年年底才退伍，虽说参加工作才一年，但她接送车时的动作之规范，业务之精熟，就连钟毓伟也暗自叹服。钟毓伟一打听，原来李青在部队是女子侦察兵，当兵第一年就当上了班长，退伍后分配在新干车站。小姑娘勤快，平日里乐于助人，常帮同事顶班，售票、安检、客运都干过，所以业务上突飞猛进。
发现了这么个好苗子，钟毓伟便“委任”李青为“军训”教官。遇到两趟车间隔时间短时，客运员们送完前趟车后便不返回站房，而是在站台上接受“军训”，等下趟车接近时便返回各自岗位立岗接车。若两趟车间隔时间较长，大伙儿便回到休息室学习规章制度。钟毓伟每周亲自给客运员们出考卷，阅卷后并不直接打分，而是返还本人，由本人自行对照规章改错。这个办法让大家印象深刻，学习效果事半功倍。
钟毓伟说：“南城虽然只是个四等站，但业务上我们却要向特等站看齐。”
这个走向莆系列的前几集挂网后，有河友对许多小火车站也建那么大的站前广场表示不解。这回去南城，我特意就此问题请教了站长。站长的回答是，南城站站前广场的地砖分两种颜色，从火车站站房往外，直到深色、浅色地砖交界处，那是铁路的地面，其他的都归地方政府管辖。为建这个广场，地方政府投资1200万，通车后广场将一分为二，一边是私家车停车场，一边是摩托车、电动车、自行车停放处，是要收费的。人家投了那么多钱，总得想办法收回本呀。
同行的美女向我介绍，别看南城站只是向莆线上一个新建的四等小站，可该站伙食团的饭菜质量却在车务段赫赫有名。这一切，都得归功于“大厨”王云生。
48岁的王云生是车站值班员。只因几个月前该站外聘的本地厨师嫌工资低撂了挑子，为解燃眉之急，王云生便自告奋勇接掌了伙食团。没想到他当了这个家后，大伙儿一致反映饭菜质量明显提高，个个尊称其为“大厨”。
本人天天买菜做饭，提起菜篮子就倍感头痛，深知当家难，当一个24人大家庭的“家”难上加难。每天清晨5点，王云生就得起床去县城买菜，还必须赶在7点前，捎回全站人的早点。有网友告诉我，南城站离县城中心很近，也就1500米左右。但该站职工告诉我，从车站到县城，摩托车得跑一刻钟。刚开站的时候只能打摩的，数月前南昌车务段领导现场办公，给车站配了辆电动车。王云生便每天骑着电动车进县城，钻小巷、货比三家，四处转悠好一阵子，这才后备箱里装着大伙儿的早点，两腿间夹着各色菜肴，一溜烟地满载而归。
每天都得琢磨着如何变换花样和口味，这就已经够让王云生伤脑筋的了，更头痛的是南城站根本就没有像样的厨卫设施。一间十余平方面米的屋子，折叠桌上架个电磁炉，便算是灶台，抽油烟机就甭奢望了。房间里没有洗菜池，洗菜得到卫生间的洗脸池里将就，切菜只能把案板放在饭桌上。饭馆做出的饭菜为啥比家里的好吃？秘诀无非是“油多、火旺、调料多”罢了。南城站的电磁炉功率有限，菜锅也不大，要炒出可口的小锅菜，那就太考验厨艺了。王云生在家常做饭，单位上这条件虽说让他颇有施展不开的烦恼，却也促使他不断总结经验，让厨艺更上一层楼。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改不过，用电磁炉炒小锅菜倒也有好处。吃饭的人多，一个菜得分成两锅炒，这就有条件分别做出两种口味，让众口不再难调了。
这天中午，俺终于可以不必啃馒头了，咱就在南城站的伙食团搭个伙。车站目前没那么多椅子，开饭时大伙儿只能围着饭桌站一圈。条件虽差，可饭菜着实可口，大伙儿吃得很欢。当天午饭是红烧猪蹄、清炒黄瓜、炒青菜和紫菜蛋汤。主打菜红烧猪蹄是用电饭煲分两锅炖的。其中一锅加了土豆，炖得忒烂，入口即化。另一锅加的是黄豆，炖得没有太烂，吃起来有嚼劲。MM们都说吃猪蹄美容，纷纷下筷，没人考虑节食减肥问题。算起来，每人每餐只需付4块钱，却能吃到一荤两素一汤，而且口味还有选择余地，自然人人满意。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改三下五除二，用十分钟干掉两大碗饭，我和美女急着赶12点22分那趟试验动车回去。早早地来到站台，发现12点15分有趟试验动车过来，当时我俩想也没想就上了车。车上值乘的江西动哥也没搭理我们。
车刚开几分钟，美女接到站长钟毓伟的电话，告诉我们坐错了车。这趟车的终点是西客站，要回老站只能坐稍后几分钟那趟。
好在钟站长提醒得及时，我们在抚州站下了车，等了几分钟，便上了后面那趟车。没成想，值乘这趟车的海西动姐很认真，上车后查验我们的证件，见到工作证和免票后说要登记一下。我发现她登记的时间很长，填写的科目不少，再一细看，乖乖，居然是客运记录。
我当时不明白她为何要填写这个，但也没太过担心，因为自己是因公出乘，三证齐全。可随行的美女却非常警觉，车到终点后她没着急出站，而是在站台上找到这趟车上添乘的领导，巧笑倩兮地攻关了一刻钟，然后兴高采烈地过来告诉我：不怕，没事了，我已经全部搞定了。
细问缘由，原来前段时间向莆公司反映，有个别单位违规组织无关人员，甚至是旅客登乘试验动车，免费旅行。结果上面下了文，要求即使有工作证和免票也不行，非得有向莆公司发的体验证或“试运行动车临时乘车证”才行。否则的话，由动姐作客运记录上报，上级不但将通报，还将直接在工资里扣款。
通宝推：舒拔,回旋镖,老沛,daharry,二锅头上品风度,中关村88楼,云中飞,家园 哈哈，忙得胖了，还真是实情。 俺们蓝领的体会也是如此。一加班，饮食就没规律，容易暴饮暴食；同时挤掉了平时运动和体力活动的时间，想不胖都难。
说一句题外话，俺发现徐明被不厚案一搞，还真瘦了。挺帅一个人，不想从前肥头大耳的。
家园 正好在这儿跟忘情讨论个问题 两年前国庆节后回国一段时间，去了一趟武汉一趟石家庄，都赶上下雨，使我注意到了这两个车站建设上的一个小问题。这俩车站主体建筑前面都有一个不大不小的广场，广场都用很好的石材铺就，光滑平整，看起来确实很漂亮。但是由于下雨，而且广场很大很平，导致雨水不能及时排走，在广场上形成了一个不薄不厚的积水层。旅客走过，鞋和行李都多多少少会被打湿。
国外类似的小广场，一般都会每隔一段距离设一个下水口，而且下水口会比周围略低。虽然从整体上看，广场地面显得不够平整，但下雨时却不会积水。另外石材的选择也一般不选光滑的表面，比较常见的是看起来像是细小的鹅卵石加水泥制成的石材。鹅卵石之间的缝隙处略低，这样在石材表面形成了类似轮胎花纹一样的起伏。下雨时水在低洼处流动，而人走在上面只接触到凸出的鹅卵石，既增加了摩擦力，减少滑倒的危险，又不容易打湿鞋子。
我觉得这些细微之处的人性化设计值得国内借鉴。
通宝推：慧诚,石狼,