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主题:【讨论】国企辞职一年,独闯尼日利亚,略有小感,与河友共享 -- 千岛湖来客

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        • 家园 谈不了,没用的

          义乌人的诉求就是他们来垄断这个市场,至于我,不在他们的考虑范围内。

    • 家园 2024年第二批货顺利清关

      自己的货物在5.15这个时间点顺利通关,如果下个月底另一个进口商的货柜还是没有顺利清关的话,乐子就大了。

      另外还得知一个情况,W没告诉那个义乌人华洋这条班轮渠道走通的消息,今年义乌人还是在W这里下了20个柜子的订单,按4万美元/柜的成本包船发货。

      我在想等义乌人这批货柜到港清关以后,听说班轮只要2.5万美元/柜且不限柜量会是什么样一个表情。

      仅仅成本差价就足以保证我1.5万美元/柜的优势了。

      昨天在工厂下了第三批货的订单,争取能赶上6月中旬的船,这样还能在义乌人的大货到港之前再抢占点市场份额。

      前几天去仓库搬了货,第二天全身酸痛,还以为搬货的时候累到了,在床上躺了一会发现全身忽冷忽热,明白过来是疟疾了。

      本来想打电话给司机让给送医院去,但一想到货柜马上要到港,接下来一大堆的事情,硬生生忍住,强撑着起床和水吞了两颗青蒿素,一直坚持到货柜到港办完全部手续以后,今天才去了医院挂水。

      还好症状没有2022年那次那么凶猛。

      死不可怕,穷才可怕。这个时代,穷人连鬼都怕。

      通宝推:青青的蓝,桥上,
    • 家园 5月15日是一个重要的时间点

      现在能确认的情况:

      一是目前船公司已经不接新的烟花货柜,从中国前往尼日利亚的船上仅仅只有我一条货柜。那两条被退运的货柜将在到达中国之后重新发回尼日利亚,如果清关再出问题,我将作为应急清关代理。

      二是如果我的货柜清关顺利,出口商和船公司都不会等另外两个货柜的清关情况,而且马上重新开始接受新的货柜订舱——反正清关方面有我做应急清关代理嘛。

      所以目前要做的一是确保自己这条货柜清关顺利,等这条货柜顺利清出来了我就要和出口商和船公司提要求了。

      不是说不让其他进口商发货——事实上我根本不可能一个人吃下整个尼日利亚市场——而是作为应急清关代理可以,但是要一二三四的条件,还有多少多少的费用……

      当然,最保险的就是让出口商和船公司都接受我作为唯一进口商,其他所有进口商都必须以我公司的名义进口,所有进口清关操作都由我来做。

      也不知道两位巨佬级公司能不能接受。

      静待5月15日。

      通宝推:桥上,青青的蓝,
    • 家园 似我者生,学我者死

      2月底有一条船期,可惜我没赶上,但另一个进口商通过这个船期发了三条货柜。

      我还正懊恼着,今天收到船公司通知,这个进口商在清关上出了问题,三条货柜全部被退运,并且因倒箱和船期延误给船公司造成了巨额损失。

      这个进口商直接上了船公司黑名单,等货柜被退回国内以后,船公司还要汇总统计损失向出口商索赔。

      和我对接的船公司员工告诉我,现在出口商和船公司都在看着我刚刚发出来的这条货柜。如果这条货柜清关再出问题,这条线就要被废了。但如果这条货柜清关顺利,那有可能会重启之前的计划,所有出口到尼日利亚的货柜全部由我来清关。

      我立即通知了清关行这个情况,离我货柜到港还有一个月时间。

      现在最幸运的是这条货柜在出事之前就发出来了,如果现在还没有发,船公司肯定不会接受,至少不会这么顺利接受。

      一个月后,既分胜负,也定生死。

      通宝推:zwx650,青青的蓝,秦波仁者,
      • 家园 感觉你这几年好难

        创业真不容易,追你这几年发的贴,总的感觉来说,始终没有脱出生死边缘,一直在艰苦求存。但是你又每次都能度过难关,也许天道酬勤吧。

        • 家园 也许是本命年大厄吧

          2018年是我本命年,本来年初的时候我已经摩拳擦掌准备大干一场。

          没想到供应商给别的客户走黑关被抓,没处理好直接来了个卷堂大散,我几十万的定金直接打了水漂。

          这一年的失利其实已经敲响了警钟,现在回过头去看看,也不知道当年是不是多买几套房,然后剩下的钱买几瓶好酒把自己灌个烂醉,对这个世界不闻不问更好。

          2019年年初的时候我已经重新筹集了资金准备卷土重来,但那一年是建国70周年,我之前认识的黑关渠道全都不敢动,华洋又看不上尼日利亚这点市场存量,于是我索性在全国港口寻找正关出口渠道。

          直到8月份我才在广西北海港找到了正关出口渠道,但北海港是小港,只能用驳船运到香港装运。等国庆节过完,重新允许烟花上路运输的时候,已经是10月底了。

          结果就在时间这么紧张的时候,香港还爆发了动乱,我的货柜当时已经在北海港都放行了,驳船的白条都开出来了,突然一纸禁令说禁止烟花产品入境香港或经香港转运。

          当时收到消息的我正在高速上开车回家,差点连人带车一起从高速上飞出去。

          我甚至还冒险跑到了香港去了解情况,那天晚上在中环和几个老港朋友一起喝闷酒,几个老港的酒家在动乱中也是损失惨重,如果当时有废青过来,闹不好我就和几个老港一起自己操家伙上了。

          不过国庆节过完以后黑关渠道也恢复了,本来我已经走通了正关,不需要联系黑关了,但香港的动乱打断了我好不容易重建的供应链,加上贷款的压力,我不得不冒险再走了一趟黑关,好在这次顺利出去了。

          结果这条货柜在拉各斯港外遇到了十年不遇的大塞港,原本能在圣诞节前到港的货柜,一直到元宵节之后才清关出来。非旦没有帮忙缓解资金压力,反而还反手多欠了10万元的清关费。

          这也让我在之后与Z和W的合作中极其被动,再加上疫情的神助攻,整整五年的水逆,哪里是这么容易力挽狂澜的。

          能在2024年把过去五年的战伤治愈就可以了,多的真不敢想。

          但眼下有一个扭转乾坤的机会,就是前一批黑人进口商的货柜清关失败退运,这导致了出口商和船公司都开始观望我现在正在运输中的这条货柜,如果这条货柜顺利清关,有可能以后所有中国出口到尼日利亚的烟花货柜全部交给我来清关。

          参考南非一年两万个烟花货柜,尼日利亚的人口和经济规模都比南非要大,疫情前因为没有正关出口渠道,这个市场从来没有吃饱过。如果要把这个市场喂饱,需要多少条货柜?如果我一个货柜在清关上能收2万元的服务费,一年光这块就多少收入了?

          所以为什么我之前说,下个月既分胜负,也定生死。

          通宝推:心有戚戚,
          • 家园 创业好难啊

            佩服你从单位辞职独闯的勇气,有能力、有气魄,可能差的只是一点运气。看你的文字,对我来说确实有些心惊肉跳。曾几何时,我也是那个学校毕业愿意去沙漠中工作的豪情年轻人,但是自从结婚生子后,心态变了。有时候挺羡慕你这样敢闯的人,如果早10年,真想辞职跟你一块干。

      • 家园 祝一切顺利

        各个行业 门道是真的多!即使是十拿九稳的熟手,都不敢保证一定百分百顺利!

        一个产品线要从生产到销售端把钱拿到,中间的过程都不是那么想象的简单!

    • 家园 两个关于去年飞机旅行的有趣的事

      回国以后发现我的支付宝被封了,原因是换汇的时候收了一笔涉诈资金。

      费尽九牛二虎之力总算解封了以后就在群里吐槽这个事情,结果发现近期有不少人中招,看来缅甸被阿爷一通暴打之后,电诈资金开始向中东和非洲转移了。

      在以后的经营中要万千小心。

      说点轻松有趣的事情吧。

      第一个是去年6月底我从非洲回国到大兴机场,然后从大兴机场坐南航的飞机去杭州。

      到杭州落地,下飞机的时候被空姐叫住了——“X先生,带瓶水路上喝吧?”说完那空姐就用杯垫垫着一瓶小矿泉水递给我。

      我有些意外,但还是说了谢谢就伸手把水拿过来了。

      然后那空姐的表情就变得很奇怪——生气,困惑,郁闷……

      我完全不知道发生了什么事,但时间容不得我多想——后舱的经济舱旅客要下飞机了,只好提溜着一瓶水走人。

      第二天我去了上海,浦东机场的一个朋友知道我回国了,特地在迪士尼附近给我设宴接风。席上我就和他说了这个事情,想问问看他了不了解。

      然后他一听就懂了,问我拿水的时候有没有连杯垫一起拿过来。

      我一愣说我拿杯垫干什么。他一脸的嫌弃说,杯垫上有人家的联系方式啊,你这都不懂……

      #$#%^&%$#

      从那以后至今我都没有再坐过南航的飞机……

      当时我刚刚从非洲回国,全程都在考虑是做房抵二次贷,还是用现有的资金另外换条赛道重新开始,注意力完全没有在空姐身上。而且我穿的还是非洲穿回来的一身破烂,全身最贵的应该是一双150块钱的运动鞋,也没有带名表金链子,甚至都不是南航的卡客,除了一个比经济舱贵了600块钱的公务舱以外,至今我都想不通那位空姐看中我什么了。

      第二个事情是去年10月23号在上海与华洋公司谈走通APAPA班轮的事情以后,我就准备飞回非洲去落实,然后在携程上找飞非洲的机票时,无意间发现了厦航有了从北京飞多哈的航班,并且和之后卡塔尔航空飞拉各斯的航班是联程航程。

      这个发现让我第一次意识到虽然自己在中国与非洲之间飞行了10年,但从来没有坐过国内航司的飞机出国。于是抱着体验的想法订了厦航的航班,然后在当晚从浦东飞到大兴,第二天也就是10月24号搭乘MF845航班飞到多哈。

      厦航航班的全程中文足以秒杀一切壕航。

      在多哈机场下机以后我下意识地回头去看,第一次在国外机场看到中国航司的飞机,机身上的汉字是那么亲切,我恍然间有了一种20年前上大学离家的时候,回头看到自己的老祖父站在阳台上望着我的感觉。

      所以11月中旬我走通了班轮,要回国的时候就不再考虑,直接订了卡航和厦航MF846航班的联程。

      在多哈机场,当那抹靓丽的厦航蓝出现的时候,在这6000公里外的异国他乡,我竟然有了一种已经到家了的感觉。

      就像疫情前某次我回国到杭州,妻子带着女儿来机场接我一样。

      当MF846航班在大兴机场落地以后,我第一件事就是把手里的土耳其航空金卡扔进了垃圾箱。

      接下来的一个月,我所有出行全部是厦航航班。飞客上说厦航的卡客难拿,但我不到两个月就飞出了厦航的金卡。

      12月中旬拿到提单以后,我专程飞了一趟厦门,然后体验了厦航MF8101的头等舱品牌摘星绮旅。在北京落地前,MF8101的客舱经理来问我对摘星绮旅的感受,我说了以后还说了今天还要飞MF845去多哈再转机去非洲。

      当晚的MF845航班上的乘务长就来我座位前问候,说MF8101的经理告诉他们机组我是今天专程体验了摘星绮旅过来北京的,这算是一个意外的惊喜。

      再后来就是通过抖音的厦航直播间联系到了厦航官方,并在2月初受厦航官方的邀请回国参观了厦航总部,在问到我为什么会粉上厦航的时候,我就把上面这段告诉他们了。还补充了一点——12月底国航开通了北京首都机场到伊斯坦布尔的航线,并且和土航之后飞非洲的航班也是联程航班。如果这条航线在厦航多哈航线之前开通,以我七八年的土航飞行经历,土耳其航空金卡身份,再加上伊斯坦布尔比多哈丰富得多的旅游资源,我是绝无可能来体验厦航并成为厦航铁粉的。

      大笑。

      通宝推:广宽,脊梁硬,青青的蓝,桥上,秦波仁者,
    • 家园 2024,治愈战伤(五)

      我现在在深圳,还是蛇口港边上这家可以上外网的酒店。

      第二个货柜已经备好,4月3号的船,正好赶上清明节假期,提单得4月10号左右才能拿到了。

      这个货柜将在5月中旬到港,估计最晚5月底可以清关卸货,6月中旬之前可以卖得差不多,然后马上再着手准备下一个货柜了。

      虽然目前看起来一切都走上正轨了,但运转效率还是不尽如人意。本来我希望是每个月都能从中国发一条货柜出来,但现在看起来,四个月才能发出来一个货柜,一年也就只有三个货柜,算利润也仅仅只有100万而已。

      离所谓治愈战伤还差着半个数量级。

      不过暂时先这样吧,已经是在能力范围内做到最好了。

      通宝推:青青的蓝,
    • 家园 2024,治愈战伤(四)

      刚刚从泰国回来,泰国的转出口渠道也在探索中,如果泰国转口走通,每个柜子还能节省8-10万元成本。

      原计划是2月底发第二条货柜,但2月18至25日为期一周的奈拉汇率暴跌严重影响了销售回款,当时虽然有客户想买货,但是在每天能跌去10%的汇率面前我根本不敢卖货。

      直到2月26日,我才冒险卖出了几十万的货,然后第一时间换成美元保值。

      然后我就傻眼了。

      首先是二月底的船期早在2月14日就已经截关不能再订舱了,当时无论是HY还是出口商都没有告诉我,我只能赶4月初的船期。

      其次是海外美元没办法直接存入我在内地的美元帐号,我只能拿着几万美元现金整天提心吊胆。

      好不容易有人需要美元,用人民币和我换了美元现金,我收款的支付宝被封了……

      我不得不赶紧赶回国内去解封支付宝,不然可能连4月初的船都要赶不上了。

      给支付宝客服打过电话,支付宝的客服无论如何都理解不了为什么会有中国人跑到国外去做当地的进口商做当地销售,外贸不应该是让老外来中国采购吗?还有,在当地销售的话为什么不收美元或者收人民币……

      这倒是和疫情初起时有异曲同工之妙,某政府领导问为啥有中国人要这时候跑国外去?国外的事情让外国人去做就好了……

      虽然外贸是中国经济的三驾马车之一,但显然有关部门对外贸的理解远远不如对房地产的理解深刻。

      通宝推:踢细胞,zwx650,青青的蓝,史料推理,
    • 家园 神一般的黑人治国

      昨天群里突然出现了一份文件,显示尼日利亚政府将向所有在尼的外籍就业人士征收外籍人员就业税(EEL),标准是外籍高管每人每年15000美元,普通外籍员工每人每年10000美元。

      本以为是哪个无聊的人开的玩笑,没想到今天正式的文件就出台了,并且要在4月15日前完成缴税和登记工作,以后这个缴税记录(EEL卡)将在入境时与护照同时使用,没有EEL卡的外籍人士将不允许入境。

      虽然我的生意利润足够支撑起这笔税收,但平白无故要交10万元人民币(我在尼移民局登记的身份是我公司的Director,要缴15000美元),也足以让我胸闷。

      我公司还只有我一个中国人,那些中国员工更多的企业估计这段时间都睡不着了。

      印度人反应很快,今天尼国政府签发的文件,今天印度大使馆就召集了在尼印企的会议并很快拿出了应对方案。

      Please find below the bullet points of today’s discussion at the Indian Consulate:

      1. Indian committee is trying to explore the legal way to bring stay to the implementation of EEL.

      2. Indian consulate is trying to get support of other Indian consulate also, he had discussion with Lebanese consulate who informed 20% of their people already have Nigerian passports and rest will apply if this levy is implemented, Chinese consulate was busy yesterday he will contact her again.

      3. Indian consulate has assured he will consolidate all the points which different people are sharing and make a case and present to Nigerian government, if needed Indian external affair ministry will also be there to support and do discussion with Nigerian ambassador in India and through other diplomatic channels.

      4. Couple of other committees of Indian were proposed in the previous meeting which they want to establish seriously, in order to ensure Indians are treated fairly and no sudden law or policy should be forced on them abruptly and if anything comes Indian committee should have good people to support them in adverse situation.

      5. Indian committee representative will try to reach Nigerian government representative and explain the situation that this levy will give only short term gain but in long term FDI will have negative effect and would like to draw their attention in G 20 meet, Indian Government has supported Africa and now if this levy will be imposed on Indians, it will have effect of international trade and between relationship of India and Nigeria.

      6. Indian committee representative will try to convince government that instead of haphazard decision they should give 5 years’ time so expatriates can train the Nigerians and do the knowledge transfer wherever is possible.

      7. Indian consulate has given hints international pressure will be built on Nigeria on this issue however he suggested, do not undermine the people behind this idea, they must have planned something for the reaction also.

      8. Indian consulate has asked for 30 days and assured this issue is taken very seriously and something concrete / in right direction should be expected within this time frame.

      现在是尼国当地时间29号晚上11点,中国人的群里还在讨论汇率的影响,直到我吼了一嗓子,才开始有商会的人说已经向使领馆和国内的贸促会报告了此事,要等反馈。

      现在的计划是如果EEL真的落地,我就把在尼公司整体转让给合作多年的黑人,自己用商务签证出入境或者干脆就黑在这边直到EEL取消或自己完成创业目标回国。

      至于入籍拿尼日利亚护照,可行性是有的,但时间来不及了。

      通宝推:史料推理,zwx650,青青的蓝,
    • 家园 奈拉再次崩盘

      就我回非洲这几天直接从1人民币=225奈拉干成了1人民币=252奈拉,不知道今天会不会突破260。

      刚回尼国的第二天,就有市场里的一个客户找到我说要买货,单子计算出来总额将近8000万奈拉的样子,当时约合人民币35.55万元。但当时我的银行帐户还被封着,就请他等了一天再付款。然后第二天我银行帐户解封以后汇率就不对劲了,我请他把奈拉换成美元再付款,这货就说啥都不肯了。

      这几天大呼侥幸,如果当时收了这8000万奈拉,短短三四天时间汇率就能吃掉我将近4万人民币。

      昨天去了市场,有些黑人摊主看中国人的眼神很不友善。到了熟识的店主那里聊起来才知道,这两天有一波印度人来市场,说汇率波动大是因为中国人要过春节,低价抛甩奈拉造成的,而且中国人恶意囤货,大幅涨价等等……这两天当地电视也播放过印度驻尼日利亚大使和领事抨击中国人恶意扰乱市场,擅自涨价是造成奈拉贬值的主要原因。

      不得不说,至少在非洲,和印度人比起来我们的外交人员反应还是慢了一点。

      24号晚上举办元宵晚会,我作为春节晚会的赞助商之一会有个和驻尼大使和驻拉各斯领事交流的机会,到时候看看有没有机会和领导们说说这个情况吧。

      话说,过去五年的水逆没能动摇我,但这一波奈拉暴跌属实是动摇我对这个市场 的信心了,关键是新上任的提努布政府完全没有任何应对措施,甚至对为啥会导致汇率暴跌都弄不清楚。

      不知道什么时候能稳定下来,有人说要等美国放水落地,也不知道能不能坚持到那个时候。

      通宝推:白玉老虎,漂漂2号,死扛着,心有戚戚,
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