主题：河里选汽车能不能不要向国产车一边倒？ -- 超级拖拉机

楼主也没有说谁不好，只是借着出租车司机的口，说了国产车泛滥，导致人人有车。难道人人有车不好吗，只有美国人，人人开车，我们就得做自行车，对此我说一句，不。

民主的光芒就是自己吃肉，别人看着吗，不。

开上了国产的，没有面子，面子是自己挣的，不是人给的，开合资，除开脑容量，基本就是装逼犯居多了。自以为比别人价高就比人优越，没听过质次价高，滥竽充数，不知道性价比。买个合适的代步工具而已，这是现在的趋势，楼主的观点如果放到十年前或许有市场，但是现在应该被唾弃。他忽视了自主的进步，忽视了客观的规律，要是做的很差，那些自主早都破产完蛋了，就是这样恶劣的消费环境，还能茁壮成长，可见，代步工具的趋势会越来越大。

另外再说一句，泥腿子也是人，也有权力开车。不要认为自己是海龟，就高人一等，开着十年前的豪车，放到现在，技术进步，也是一堆破烂了。

消费者的选择，通常来说对消费者本身而言，消费者会认为这个是他自己最合适的。否则他不会去买。

如果消费者买得东西对他本身而言不是最合适的，只能说明消费者本身被引导，或者说被误导了。

而对于大多数企业来说，你不要去争论什么消费者是不是对的。消费者就是市场上的客户，你如果去挑战客户，是拿企业的生命开玩笑。

ps，以上论调对高科技创新型企业适用性不大，比如苹果。但国产汽车企业明显不在此列。

至于奇瑞该不该去拼营销，我只能说营销很重要，一个企业非要忽视营销，也轮不到我这种局外人去说话，否则我就去给奇瑞公司写信，而不是在河里发表观点。

另外，在国外待过怎么就一定要认同“汽车是代步工具”这个观点？低端产品的确是代步工具，正如四个喇叭的山寨机卖两百块，苹果确是割肾高手一般。如果国外普遍认为汽车仅仅是代步工具，为什么豪车都是国外品牌？正因为我在国外待过，我才知道老外们的真实想法。

这个观点本身的确是废话，什么都不改，凭什么让消费者多掏钱？但是从企业的角度来说，明明是钻石，为什么要卖白菜价？

这个问题本质上就是个定价问题，哪个企业都躲不开，但做得好的企业也数不胜数。如果一个企业连做个产品定价都叫苦，那还面向市场干什么？

我在主楼说过，提高品质有很多方法，而不是所有的方法都很浪费资源。这些方面日本企业做的很变态，但很多方向都是对的。类似的情况在房地产行业很普遍，比如售楼处前面的花花草草跟你日后买房有何相关？但是一点小投入就可能引导客户。这个属于营销方面的细致活，只有营销管理到位，企业才可能对这方面有真正的感触，单纯靠照抄是学不来的。