主题：马航事件凸显北斗短信的实用性 -- 大拇指
家园 马航事件凸显北斗短信的实用性 马航事件是一个悲剧，但也凸显了北斗特有的卫星短信功能具有实用性。如果马航班机配备了北斗装置，那么乘客也可以通过卫星短信来报告当前的状况和状态，为搜索和搜救提供宝贵信息。这个装置体积不大，耗能不多，完全可以作为一个机载服务平台来收费使用--旅客可以通过座椅前面的显示屏来购买服务，输入和发送信息；没有显示屏的可以由飞机提供小手机或机载电话来输入和发送信息。
鉴于现在北斗短信服务还不能覆盖全球，中国民航可以规定，凡是飞中国的航班必需要配备北斗装置。以后如果其他地区需要，等北斗扩网以后也可以提供服务。这种商业支持也可以加快北斗的扩网速度。
理想情况下，如果短信发送装置要能够做到充电宝之类的器件当中，由旅客个人携带。这样，在紧急情况下，旅客可以自行发送信息，以便在飞机失去电源动力或北斗装置破损的情况下也能够将短信发出去。
北斗可以利用这一契机多做些宣传和游说工作，以得到民航方面的支持。
家园 北斗的短信服务好象可以全球覆盖了 北斗的优势在于可以由服务提供商控制开机，即使用户自主关机，只要不取掉电池或彻底断掉电源都可以强制定位获取位置信息。类似这种航班可以强制设定为固定间隔时间报告位置信息。中国的南海的渔船很多都装了北斗的相关设备，由国家财政补贴安装的。可以报告位置信息，可以进行敏感区域报警，还可以进行短信通信。个人觉得非常不错。
其中敏感区域报警是非常有用的，放在航班上可以设定为偏航报警，这个报警是双向的，既对用户报警，也对服务提供方报警，同时也可以将报警信息给用户的集中控制端。即使关掉电源，只要不取出其中的自带电池，北斗仍然可以以高频率连续通信几个小时到几天时间（具体看电池容量，我见过的手持终端可以用本机自带电池提供持续8－10小时以上的高频定位和通信），如果是低频率的报告位置信息或报警，几天到一个月以上都是可能的。
当然，以上都是基于一代北斗的功能，二代北斗用户分为两种，一种高端用户是集成了一代与卫星通信功能的，另一种用户和普通GPS用户一样，是不可以自主发射信息的，就不可能使用这种功能。集成卫星通信功能的终端体集大一些，需要较大的天线和功放模块，以及电池，我见过的手持终端比模拟大哥大稍大一点，不集成通信功能的，则和GPS的相关模块没什么差别。
家园 用北斗不如用海事卫星或铱星系统，现成的，而且更方便。 马航失踪不是因为缺少定位手段，是机组故意关掉了自动应答器和通讯，你再装一个他就关不掉了？
家园 在后舱装一个飞行员关不掉的海事卫星电话 这玩意有便携的吧，直接放一个在后舱就好了
至少这次飞机爬高的时候能给后方来个警告信息
像现在一个飞行员造反，一飞机人都没法传消息出来可不行
家园 应该是有信号屏蔽，才会这样。别的不说，飞机发动机的信号， 应该是有信号屏蔽，才会这样。别的不说，飞机发动机的信号，为什么前面几个小时都没有，只有最后一个小时的。唯一的解释就是，前面几个小时，整个飞机信号被强大的电子干扰屏蔽掉了，别说飞机信号发不出去，手机信号也发不出去，甚至应该飞机上有人带了海事卫星电话，也拨不出去。
这种情况下，你再装什么也没有用，除非是军方那种可以抗干扰抗屏蔽的东东。
家园 哪条新闻说“前面几个小时都没有”发动机信号了？ 只是因为最后一次对于定位落点搜索最重要，所以才大说特说
此前的飞行轨迹图，也基本是根据这个信号画出来的
这个东西当然抗不了军方屏蔽干扰，对付飞行员造反、驾驶舱被劫持还是有价值的
家园 如果有前几个小时的信号，就不会有北线南线这样分两边了 公布ping信号的时候，根据最后一个ping信号推测出一北一南两个弧线。如果有前面几个小时的ping信号，把每个小时的弧线都画出来，飞行路线和方向就很清楚了，怎么可能会有南辕北辙这样的事情出来？
你说有前几个小时的ping信号，给个联接吧，看看哪条新闻说有前面几个小时的ping信号了。这可不是可有可无的事情，如果真有前面几个小时的信号，新闻媒体怎么可能不说？
家园 接收到至少5小时的ping信号 在MH370的ACARS关闭后，Inmarsat距离地球22000英里的卫星仍然接收到飞机每小时自动传来的ping信号。这是因为在一小时的时间里，地面站如果没有从飞机收到信号，就会用该飞机特有的识别码向其发出一个“登录/登出”的信息，通常也叫做ping信号。如果飞机接收到这个信息，就会“回复”一个简短的信息表明仍在“登录”状态。这整个过程是自动完成的，也被描述成“握手”。在ACARS停止发送信息后，总共发生了6次“握手”。然而这些信号只是简单的声脉冲，不含全球定位系统（GPS）数据、时间、地点等信息。家园 你看没看你给的链接里面的图啊？ 数字1到数字7，分别都是什么时间的？你以为数字1到7是分别代表一个小时么？其实数字6是半夜2：15，而数字7就是早上8：11分了。
中间6个小时没有ping信号！
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 6次Ping信号为何有数字7呢？因为上面给的是时间序列 只是说各个时间点发生了什么，不是6个ping信号发生的位置。你看时间间隔就知道了 1:19/1:21/1:30
里面只有7是根据最后一次ping信号的时间估算的位置
6是最后一次被军方雷达跟踪的时间
正文里面很清楚是1小时1次
家园 图上很清楚没有前面几次的ping信号推断出来的位置啊。 图上很清楚没有前面几次的信号推断出来的位置啊。６是2:15的雷达信号，然后７ 就是8:11的ping信号推断出来的两段弧线。你看那正文就是人家要懵你的地方。
既然有ping信号，为啥不能推断出每个小时的弧线，如果有每个小时的弧线，这样连起来，不是很清楚就可以推断出飞机飞行的轨迹了么？为啥没有。。。。。。。
家园 Inmarsat的卫星是地球同步轨道的，它相对于地球不动 所以根据每批次的ping，画出来仍然是南北各有一段
如果卫星相对于地球有移动，当然可以按你说的办法画出飞行轨迹
拿到了多普勒雷达的数据，可以获取飞机相对于卫星的移动速度，才可以定位更精细