主题：日本战后坦克发展 -- 時千峰

战前的日本坦克，不提也罢，连他们自己都称之为“豆战车”，现在可以拿来卖萌，当时只能欺负欺负落后的中国，从来没有在战场上起到过决定胜负的作用。

战后，日本被解除武装，连交警都由美军担任。1950年，朝鲜战争爆发，美军急于抽调兵力投入战场，于是允许日本成立警察预备队，维持国内治安。虽然是打着“警察”的旗号，可是从一开始就编制了“特（种）车（辆）大队”，装备美制M24霞飞式轻型坦克。

这是金门岛上的M24。

1954年，朝鲜战争平息，东西方冷战局面形成，日本国内亲美的傀儡政权基本站稳了脚跟，于是在美国人的授意下，警察预备队，改名为“陆上自卫队”，日本的军事组织正式恢复。

特车大队自然也名正言顺地扩大了编制，美国人又提供了200辆M4谢尔曼式中型坦克。

1961年，美国又提供了M41华克猛犬重型坦克。

其实，早在陆上自卫队刚刚成立后不久，1955年三菱重工就开始联合日本制钢一起研制日本“自己”的坦克了。日本制钢是造舰炮出身，旧帝国海军几乎所有的舰炮，包括大和级上的460mm巨炮都是它的产品。以后，日本坦克，三菱造车日钢造炮的模式被固定下来，一直持续到现在。

1961年，仿自M41的61式坦克开始装备自卫队，标志着陆上自卫队的主战装备开始自制。

有了自制的坦克，特车大队也扩编成13个大队，每个大队60辆车。

可是，毕竟是仿制的车，和以后出现的德国豹I，苏联T-64相比，性能落后一大截。

但是毕竟，61式是日本战后自制坦克的开端。

有了开端，就有继续，1974年，第二款日本自制坦克74式开始装备陆上自卫队。

74式车重38吨，属于中型坦克，当时是出于铁路运输的限制，制定的这个重量上限。相比于61式的仿造，74式的车体主要是由三菱重工自行设计制造。720马力的柴油发动机，半自动变速箱，特别是液气混合悬挂系统，都是日本自己的技术。105mm线膛炮是日本制钢买的英国技术，其他的零碎如激光测距仪，弹道计算机，红外探照灯等等都是从美国买来的现成货。

无论如何，74式基本赶上了当时的世界潮流，和同时代的T72，豹II早期型基本处在相同的位置上。

70年代，美苏冷战进入高潮，美国急需日本在远东扯住苏联的后腿，以减轻欧洲的压力。于是，以74式为主要装备的装甲第7师团在北海道成立。第7师团与其它步兵师团不同，几乎没有编制普通步兵，全部由机械化的坦克，自行火炮，地空导弹等各类车辆构成，作战目的就是在北海道的大平原上和登陆的苏联军队进行坦克大会战。所以，在全部800辆74式坦克中，有230辆装备了第7师团。

进入80年代，坦克技术日新月异，复合装甲，高膛压滑膛炮，火炮自动控制技术相继出现。日本也处在经济和技术飞速发展的阶段，于是，一代名车--90式顺利登场了。

经常被排在世界坦克排行榜前列的90式，可说是凝聚了日本机械电子的最高技术。50吨的全重，1500马力柴油机，自动变速器，复合装甲，热象仪，激光测距，指挥仪式火炮控制器，自动装弹机，等等，世界最先进的坦克技术应有尽有，除了120滑膛炮是买的德国授权外，其他全是日本自己的技术。

除了各国都有的技术外，90式还有两样自己的特色，一是发展自74式的液气悬挂系统，二是高速倒车的能力。这两样都很有实战意义，前者可以在伏击战时尽量压低自己的车身，减小暴露。后者可以在遭遇战时拉开和对手的距离，发挥自己长程火力的优势。

可惜，50吨的车重会压垮日本大部分桥梁，所以，90式全部装备给了北海道的第7师团。

20年后，随着冷战的结束，东西方大规模的坦克对战几乎不可能了，除了天朝还在拼命追赶，不断出新外，几个技术大国都很久没有推出新坦克了。这时，日本的10式坦克悄悄地露面了。

10式坦克没有向更大，更强，更快发展，而是从90式回头，向74式走去。

从指标上看，10式都没有超过90式，甚至有所减小。比如车重减到44吨，这样一来，在减掉弹药，油料和外挂装甲后，车重可以减到能用火车运输的38吨。发动机也从1500马力减小到1200马力。

可是，10式把90式的性能更精致化了。

行进间射击，90式只能在直行时射击，而10式可以在蛇行时向任何方向射击。

液气悬挂采用全自动控制，可以根据运动状态自动调整，所以在视频里可以看到10式的前跪式急刹和如华尔兹般的蛇行机动。

最高时速一样都是70公里，可是自动变速器使10式的加速和途中变速更加轻松。

高速后退，10式可以达到和前进一样的70公里。

此外还有一些肉眼看不到的性能，如C4I，激光告警，高清晰度观瞄系统等，和90式相比都有进步。

总之，10式不是90式的延伸，而是74式的后继。随着日本战略重心从西北转向西南，90式已经没有用武之地，以后陆上自卫队将是10式的天下。