主题：【原创】420厂虽然不争气，却对我厂有恩 -- 百战长缨

最近几个帖子，说到420厂的时候都没好话。这个航空部大厂当年我去过。那规模的确惊人。如今混得如此之惨，也怪不得别人。不过，420厂跟我们之间还是真有一段恩怨。从那时起，我们就觉得这个厂确实暮气沉沉，用现在的话说就是缺乏华为那种狼性。

当年我们这个三机部013系统的不知名小厂因为对越自卫反击战期间给五机部代工搞尾翼稳定穿甲弹一炮而红，完成了五机部认为根本不可能完成的生产任务。国务院各部之间奔走相告啊。紫阳真人来湖南的时候还接见了我们厂长。按照如今混个脸熟的套路，我们这个将要下马的三线工厂咸鱼翻身了。三机部不得不拨给些任务，算是对紫阳真人接见三线厂厂长的回报。

013系统如今如果不是资深军迷的话肯定是不知道的。这个当年准备仿造苏联米6直升机的系统，改开搞以后下马了。当时在湖南沅陵，013系统有三个厂。这三个厂那可是藏龙卧虎，原来各大主机厂不要的人，这些人要么很能折腾，要么就是很有学问，总之全是人才，全划拉到这三个厂里面。

所以说虽然厂子不大可是技术力量很强。一炮而红之后，不甘心就此沉沦，于是我们自己跑到三机部要了个火蜂号无人机发动机的项目，说实在的如果真弄成了，空军肯定要。这家伙升限18000，雷达都不容易看到。再说那时候空军也没有无人机。要说我们这帮人也真是能折腾。废寝忘食，好不容易把发动机做出来了，就等试车。奈何我们那个厂虽然职工牛叉，但是厂长实在是个傻叉。这么关键的时刻，丫自己居然不在厂里，跑到外地出差去了。工作委托给了设计科负责。设计科有一个试车技术员，但是刚刚从大学毕业，1968届的。还去农场劳动了两年。业务有些生疏。就比较弱势。

偏巧装配车间有个装配技术员，是个老鸟。自认为搞装配搞了这么多年，装配厂房挨着试车台，这发动机试车不就是那么回事吗。没吃过猪肉也见过猪跑。这么多年在331厂，看也看会了。于是乎这个装配技术员大马金刀地成了试车总管。指使人干这个干那个。真正的试车技术员反倒被他晾到一边去了。

装配技术员带了一帮人，到试车台，先把那里老百姓的两头水牛赶走，然后把草拔干净；不要笑话我们，试车台建成好几年了。一直没任务。老百姓把那里当牛圈了；然后把测试设备搬进去，七手八脚忙活一番，就准备开干了。

杯具就此产生。

在这个装配技术员的主持下，试车开始了。他是按照北航的程序来试车的。北航这样搞是搞成了的。如果按照一般规律，这样试车没问题。但是这个技术员忘了，我们试制的这台发动机，不是他见过很多的苏联货。我们仿造的，是美国货。而且在此之前虽然北航也搞过，但是我们这个小厂是第一次搞。北航南航西工大，都有自己的教学工厂，那里面全是老鸟。我们这个小厂，老鸟固然不少，但是菜鸟还是居多。所以不能以常理度之。按照标准程序试车，就有可能造成重大失败。

按照事后诸葛亮的说法，就是不能按照标准程序提高发动机转速。而是应该慢车运转时间长一些。通过发动机各处插满的热电偶看看有没有过热的部位，没有的话再缓慢提高转速。最多达到百分之六七十的转速，然后就赶快停下来。拆分发动机，仔细检查看看有没有异常。

如果一切正常，再次试车再提高一点转速。总之要比正常步骤更加缓慢。每次试车时间要比正常时间更短。绝对应该避免推大车，那将导致不可预知的后果。

这些在当时都没被这个刚愎自用的装配技术员采纳。试车开始后一切正常，后来他下令推油门，提高功率。

骤然间，发动机涡轮部分突然发红了。发动机抱轴啦！这时候停车已经太晚了，发动机整个后半部分全是红的。

试车失败。问题也无法找到。因为涡轮部分都烧坏了。根本分不出哪一个部件是问题部件。压气机也变形不能用了。

后来这个技术员以非常男人的方式赎清了他的责任，跳楼自杀了。但是我们这个厂的崛起梦想就此破灭。

一个如此能折腾的工厂是不甘心灭亡的。虽然那时候我们已经沦落到卖设备给职工过年买腊肉糍粑鸡蛋花生米的悲惨境地，但是我们居然还是从420厂；对，我们跟420的恩怨就此开始了；抢到了他们看家吃饭的涡喷六火焰筒的生产任务。

航空部把420的饭碗掰了一块给我们，也就是一纸红头文件。420厂虽然不能不尿航空部的文件，设计图纸不能不给，但是具体的工艺是不跟我们说的。我们车间派去不少工人技术人员去实习，技术根本学不到。技术文件也不让看。全靠去的人眼睛看，脑子里记住。然后晚上下班回来再写下来。

通过工人在车间里操作，最后我们学会了。420的师傅们自从我们来了之后变得灰常牛叉，首先是排队买饭全都归了我们这帮徒弟代劳了。不仅饭票替师傅出了，还天天买最贵的好菜让师傅们吃得心里高兴。吃完饭刷饭盒也归徒弟们。上班干活下班前的车间卫生周末的大扫除也是徒弟们代劳了。他们可以坐在一边抽烟织毛衣。这要分男女。下班也可以提前走。

关系好了之后，师傅们就亮出真章。说你们这样搞是不够的，焊接这个火焰筒的高温合金材料，需要铍钴铜的焊头。

铍钴铜焊头420厂车间里扔的到处都是。在师傅们的指点下，我们的实习生们就捡回来偷偷带出厂去。我们捡的铍钴铜焊头如此之多，以至于后来我们厂再次下马的时候都没用完。

实习生们满载而归，厂里特地派车接的。就是为了那些个铍钴铜焊头。

我们厂这一次雄心勃勃，要做三机部最好的涡喷六火焰筒。技术员们重新编写了工艺文件。为了保证精度，连下料都是专门做模具用冲床下料，不用剪板机。所有的工序都有图纸，连打毛刺都有图纸。军代表对此很满意。下料我们没有大吨位冲床，只好用315吨油压机代替。下料效率低的问题靠晚上加班来弥补。

我们的工艺文件比420厂的要详细的多。连焊点有多少个，在什么位置都在图纸上标明了。有一次一个参加过420厂实习的工人没按照我们厂的图纸施焊，虽然跟420厂一样，但是被判了不合格。车间主任说了，别跟420比。人家是主机厂，我们是三线厂。

我们的涡喷六火焰筒送到空军大托铺十八师的时候，备受赞誉。那焊点就像排着队一样整齐划一。所有的火焰筒，全部互换使用。火焰筒间隙均匀一致。看着就让人喜欢。飞一个起落回来，那烧灼的颜色都是艺术性的。机务中队很高兴。因为420厂的产品，部队收货以后不能马上用，必须先拿到空军19厂去钳工修配。因为他们的产品尺寸误差太大了。互换装配从来就是妄想。间隙就像狗啃的一样大小不匀。由于冷却空气不均匀，有些冷却差的部位很快就烧蚀了，严重的甚至掉块。火焰筒寿命大大缩短。俩不顶我们一个用。

那时候改开搞了。部队就跟三机部反映，说以后就用310厂的火焰筒，不要420厂的了。

这下捅了马蜂窝。我们厂自己知道要低调，可拦不住飞行部队说420的坏话。这一说不要紧，420撺掇三机部把涡喷六火焰筒的任务要回去了。俗话说墙倒众人推，331厂跟着也把摩托车发动机的任务要回去了。厂里就剩下135柴油机喷油泵的任务，那绝对不够吃的。于是我们这个工厂就此彻底下马。

最后我们钻山打洞准备去湖南岳阳落脚。当地政府要发展经济，对军工厂来本地落户是灰常欢迎的。

能折腾的工厂就算是下马，也要闹个惊天动地。我们车间有多少个工人，就有多少个木匠。每天下班以后吱吱嘎嘎地做木器家具，每个人都有几套大立柜，全都是实木家具。沅陵县本来是限制木器出口的。架不住我们厂派了一个人到沅陵县去当副县长，这么多年也没少给他们县里帮忙。于是破例允许每户人家带走一套家具。我们车间这一大帮木匠把家具都拆开，装车的时候看着是一车，实际上都是几套家具。附近的山林被我们厂一扫而空。至今也没恢复起来。

我们这个工厂虽然没有实现心中的辉煌，但是仍然日子过的不错。厂子小，有点业务就能吃饱。

跟害我们的420厂相比，我们这个厂如今比他们可是强多了。

至于我本人，没被420厂害到。

我跟我老婆俩人都是工程师，应聘到南方大城市去了。