主题：投票【调查】视频还原成都别车事件。请阅读全文再投票 -- 铁手
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家园 老习厚道。 
家园 女主的选择是下面两者之一，从统计数据看比男主更奇葩 ②⑴如果我是那女，被男车别回，会大怒，你竟敢别我。 1(0/1
②⑵之后，女再别男，是男的别在先，女的没错。 0(0/0
男主的选择也小众，但女主走得更远。
②⑴如果我是那男，上火，当时就表达愤怒（竖中指，也别一下，等等） 7(6/1
③如果我是那男，我会极其愤怒，会发生什么，无法预见。 16(12/4
奇葩创造或引发奇迹，也是实现了自己的社会功能。
家园 他们可能根本不懂defensive driving 家园 别说他们，国内的车友懂的就不多 这个地图炮放的有点狠，不过这不是说国内车友就都不懂defensive driving里面的内容，问题是国内没有系统的defensive driving培训，车友们对defensive driving的相关了解基本上都是来自于老司机们的言传身教和车友互相之间的交流。
家园 没那麽简单 - 复 没那麽简单
家园 比如说？ 还真见过不少这么换道的。老美们也是让了。最多B一下而已
- 复 比如说？
家园 条件不太一样。 铁手的视频不知道为什么我看不到，腾讯网上看的5分钟版的视频。前面有很长一段男司机在不停变换车道的过程，你可以找来看看，感觉可能会完全不一样。我回家下高速的那个口条件特别复杂，对这种情况感受颇多。
简单地说在高速出口右道车速较快的情况还是比较常见的，像我家那个高速出口就是这样，经常是直行的车流堵了，但因最右道为右拐出口，所以仍旧通畅，直行车会等而不会换到最右边下高速。作为右边车道的车，这时对左边车道的判断是类似于堵塞，并且由于其密度大，自已车速高，很难判断其车灯信号是因为从更左边的道换过来还没关，还是想并道过来，甚至根本没条件看到灯号。根据女司机与当时她前后车的车距，要么速度极慢要么也是刚从最左边换道过来，要说男司机能判断出女司机的变道意图还真不一定。
在女司机这种情况，一般这我们这都是把车头右边扒点出来再查盲点等一会儿，这样灯号就能亮给后面右道上的车看，可能会骑点线但得保证后方的车仍旧能在原车道通过，然后看后车会不会减速，而不是一把盘子直接插进去挤压后车安全距离。这样做的好处是后面对你的意图无误判也有足够的时间反应，无论是让你还是双方互抢空间，都会留有余地，没抢过的也就Ｂ一下。
当然女司机的问题还不止于此，更大问题是她换道去车速较高的车道不是加速而是持续减速再变道（刹车灯一直亮着）。这才是最危险的，这给后车的感觉那是满满的恶意，不再是Ｂ一下的问题了。
- 复 条件不太一样。
家园 说来说去来这就是宽容度的问题 首先可以肯定，女司机换道是非常不专业的。这点没有问题。该加速判断她都没有做。也不用揣测她的意图：无非想从这个路口下，而不是下一个。这种情形并不少见：想从最快倒换到最右道上下。
女司机不光车灯，车身已经开始倾斜做出换道的动作了。这个时候后面的司机当然能明白前方车辆的意图了。说反应不过来是不对的，因为男司机最后还是没有碰上去。
那男司机追上去以后的事情就不用说了。男司机没有必要做这种开始犯规的反应。。
家园 当然有宽容度的问题 但也不光是，从低速道减速并高速道情况出事的几率非常高，我有朋友这样出过事，车毁还好人没事，但就差那么一点了。所以当你提宽容度的同时，也最好能明白这度是用你与车上人的生命为代价去宽容的度，不是每个人都能冷静对待的。
而且我说的那种情况是从车身倾斜到出来起码要等后方至少一个车pass自已，不是说像女司机这样马上就出来，认真说来她根本就是直接打盘子过去的。当然不排除男司机也有可能明白她的企图，但自已与前车安全距离较近，车速较快，根据路权判断她不会强行变线，从而想快点过去。所以这次没出事除了男司机反应快，还有很大的幸运成分。而不能从没出事的结果倒推女司机给出了明确的信号。
从驾驶行为上来讲，男司机第一次追上去报复别车的时候是在做跟女司机是相同的事，要说犯规其实都是犯规，只不过那个时候开始在带气了而已，不过可以肯定的事实是女司机犯规在先，而且驾驶行为比男司机彪悍。
家园 其实开车本来就是以生命为代价求速度和方便的 另外这情况出事受损大的一方是前方的换道车辆。后方撞击车辆的损失相对会小。defensive driving指南里重要的一条就是，当别人犯规的时候你需要尽量避免跟他相撞。所以说，宽容对待犯规的车是DEFENSIVE DRIVING提倡和要求的。具体到这个特例，男司机完全有时间判断避免事故，正如事情结果一样的。
家园 为自己安要小心防范混蛋司机不等于乱换道的混蛋司机有理有权 家园 除非你说的是赛车。 否则任何情况下安全都是第一位的而不是速度与方便，defensive driving的原则也是安全而不是其它。避免相撞的前提是不能将不安全的范围与程度扩大。
正如你的言，避让是大多数正常人的选择，但无法预见的紧急避让与刹车一是大大提高了避让车辆失控甚至侧翻的可能，二是可能将致命的危险带向你避让方向上的其它车辆，即使你在自已道上紧急刹车，也会增加后车追尾的危险，而一旦在避让的过程中追尾车辆失控的可能就会大增那也是致命的，所以你忽视了路上还有其它车辆与路面情况的复杂。这种情况下最好的选择反而不是避让，而是保持前进方向，轻点刹车，这样能最大可能保证自已与周围车辆的安全，但这也只是尽人事听天命而已，而且与大多数人的避让本能相冲突。
具体到这件事中，如果男司机撞上去，女司机的车可能失控危及旁车，但得益于反应速度，男司机的车没有撞上去，但已经在紧急刹车过程中偏离了他的车道（至少跨线了），还好他右面车道一是没有其它车辆经过，但也导致其后一辆黑车紧急刹车（根据环境条件的推测）。二是没有后方没车变道过来（变道要加速的），三是没有剧烈路面变化，使其仍旧可以控制住车辆。这些都是运气，而不能从男司机最后没事去倒推其是安全的。
家园 驾驶员没有超出交通规则以外的额外报复能力 其实任何交通事故，几乎都有一方是完全的犯规。没有说受交通事故危害的一方有任何报复交通制造者的权利，只有索赔的权力。
你开车了，就进入了某种非常的不安全状态。因为你的生命安全将被所有的和你会车的司机决定。他们之中有个混头的，跟你对撞，你的生命都有危险。
原来HIGH ６上有个家伙跟一家几口对撞了，因为双向行使的路中间没有隔离，于是一个人的错误就杀了别人一家。这就是所谓的开车上了路，命就不是自己能决定的意义。
家园 所以我们就应该用自已与家人的生命去宽容混蛋？ 1. 交通事故的责任分为双方无责（完全意外，或不可抗外力），一方全责跟两方分摊责任，并不是总是一方完全违规（至少远小于几乎都是）。
2. 路上的安全需要所有的参与者共同维护，极端点说，你坐在家里都可能有生命危险会被天上掉飞机砸死，但并不意味我们应该去宽容破坏飞行安全的行为，这里你的命能不能由自已决定不成其为一个理由。
3. 男司机没有报复的权力，但有受刺激失控的可能（是人都有可能），当然与此同时也必需要有为其行为后果负责的态度与认识，然后他才能谈得上被宽容。
4. 女司机的行为跟男司机不同，男司机不去刺激就没有危险，而女司机的行为是导致危险的根源，换句话说男司机你不去惹他就没什么事，而女司机你不去惹她她也会惹你甚至害死你。并且她根本就没有为其行为负责的认识与态度，一切以自我利益为中心，你死了是活该挡了她的路，你确定你要用你的生命去宽容她？
家园 其实是法律要求你用生命去宽容 从你开始驾驶就参与了这个危险的游戏。