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主题：看看另一方的“运十之殇“”是怎么说的。 -- 俺老孫
家园 看看另一方的“运十之殇“”是怎么说的。 http://www.szhgh.com/e/search/result/?searchid=17225
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系统搜索到约有 15 项符合 运十 的查询结果
1. 李晓鹏：运十下马的经济账和中国汽车工业的耻辱——写在C919首飞之际 2017-05-26 所属栏目：学者观点
http://www.szhgh.com/Article/opinion/xuezhe/2017-05-25/138388.html
C919首飞成功了，有关运十的话题也再一次引起了大家的关注。越来越多的人知道，原来C919并不是我国第一架首飞成功的国产大飞机。实际上早在三十六年前——也就是1980年，中国的第一架大
2. 运十老工人披露内情:“飞上去人头落地”,“上边”要运十停下来，与美国合作 2017-05-08 所属栏目：历史
http://www.szhgh.com/Article/wsds/history/201411/68962.html
在运十飞机首飞的前夜，一位副部长询问试飞领导小组负责人：“明天飞不上去怎么办?”这位负责人用手做出了掉脑袋的动作，并反问这位副部长“飞上去如何?”副部长回答：“如果
3. 运十副总设计师程不时：我们买飞机的钱 比百座金茂大厦还要高 2017-05-08 所属栏目：社会http://www.szhgh.com/Article/news/society/2017-05-08/137304.html
核心提示：“我们买飞机的钱，有的人做过计算，用崭新的百元面额最高的钞票堆起来，已经比上海的金茂大厦还要高，不只是金茂大厦，比十座金茂大厦要高，不止是十座，比百座金茂大厦要高，已经伸入太空里
4. 解密资料视频：永恒的运十之沉重的翅膀 2017-05-06 所属栏目：历史
永恒的运十之沉重的翅膀（上）永恒的运十之沉重的翅膀（中） 永恒的运十之沉重的翅膀（下）
5. [珍贵视频]专访运十副总设计师程不时：揭秘中国大飞机 2017-05-06 所属栏目：讲故事
是什么折断了运十的翅膀?大飞机对今天的中国究竟意味着什么?《面对面》王志独家专访运十飞机副总设计师程不时，揭开中国大飞机的前世今生。
6. 运十之殇：被一撮人给毁掉了[纪录片] 2017-05-06 所属栏目：历史
纪录片《龙腾东方》第六集，《拓路苍穹》，这是其中关于运十的部分。运十被一撮自以为最懂市场经济的人给毁掉了。
7. 揭秘中国大飞机“运十”下马真相：令人悲愤！ 2017-05-06 所属栏目：历史
昨日（5月5日），国产大飞机C919首飞成功，各界关注，赞赏有加。但回首往事，有令人扼腕叹息。首飞成功高兴之余，“是否是组装货”“只造了个壳”等等疑问又在中华大地上空盘旋。而在几十
8. 运十下马，政治的牺牲品还是腐败的刀下鬼？ 2017-05-06 所属栏目：网友杂谈
公元2017年5月5日下午15：19，国产大飞机C919在进行70多分钟的试飞后，顺利返回上海浦东机场，成功着陆! 这是中国来说，是一件大事，它代表的是中国的工业又补了一块短板，代表的是中国的产业升级;对全
9. “运十”下马，中国每年损失超6000亿美元！ 2016-09-05 所属栏目：网友杂谈
对现代航空航天产业稍微了解的网友，一定知道航空业其实才是一个国家科研、产业及国家综合国力与实力的顶尖象征。也就是说，实际上航空业的难度和创造的价值及其对人类发展的贡献，才是第一位的
10. C919名誉总设计师程不时对“运十”变形的辟谣！ 2015-11-09 所属栏目：学者观点
C919名誉总设计师程不时对“运十”变形的辟谣！ 一位取名“暗暗”的网友提出评论说：“一些人说，当年运10飞西藏下来，飞机拉长了近一米……”，同一
11. 一飞冲天被迫下马的运十，反复宣传吊人胃口的C919！ 2015-11-04 所属栏目：军事
一飞冲天被迫下马的运十，反复宣传吊人胃口的C919！ 从中国人开始研发大飞机接近五十年了，由毛泽东时代的独立自主自力更生，事无巨细全面掌握，到今天的核心技术外国控制，依样画葫芦中国制造。
12. 他跟“运十”一道被遗忘：运十副总设计师程不时 2014-05-26 所属栏目：红色人物
程不时的家在繁华上海的市中区，室内面积30平方米。 房子很老了，修建于上个世纪80年代，是上海飞机设计研究所的单位宿舍，程不时和妻子贺亚兮作为双职工家庭而分得一套，后来
13. 惨痛教训：中国洋奴葬送了“运十”大飞机 2014-05-25 所属栏目：网友杂谈
从中国“运十”大飞机试飞成功到封存三十年，是谁害了“运十”飞机，我们用了三十年的惨痛教训擦亮了自己的眼睛，是中国的洋奴葬送了“运十”大飞机。
14. 从运十的命运看精英们的无知和急功近利及短视 2013-02-03 所属栏目：网友杂谈
从运十的命运看精英们的无知和急功近利及短视 看了央视的《龙腾东方》关于Y10命运的纪录片，心绪久久不能平静毛主席和周总理亲自关心和倡导的重大项目，他的独创性和自力更
15. 运十的悲剧不能在高铁重演 2011-08-29 所属栏目：网友杂谈
通宝推：mezhan,脊梁硬,家园 《运十的故事》，好多好照片 http://samc.comac.cc/update/xwzx/kw/y10/1.pdf
家园 只有把上飞的买办本质揭露出来才能拯救中国民航客机 家园 你说哪个是买办？造运十的是买办？真是欲加之罪啊！ 家园 为了造麦道的飞机把运十3号机跟生产线拆了， 这难道不是买办行为？
家园 这个节奏带的有点摸不着头脑，在你看来运十下马是对或错？ 不能两头都占吧！先把运十的骂一通，运十技术落后，发动机都是靠进口的，不安全，立项都不合理，还没经济前途……所以，运十应该下马，运十不下马没天理了！
然后，又骂造运十的上飞这帮人，骗钱，骗名誉地位，试飞时间都没飞够，巴拉巴拉…这样的人造飞机谁敢要！
现在又转进了！哦（二声）！他们上飞的人是买办，卖国贼，他们把运十3的生产线都拆了还不是买办！
绕了一圈，您不累么？我是累了，真心累！如果您早说您也惋惜运十的夭折，不就完了？您我之间完全应该握个手，点点头，做个好朋友。犯得着跟这儿口吐白沫的不知所云么！
至于，造飞机的事，以您的精神状况，我看您就别操这闲心了。这问题太深奥，您理解不了。
喏，那边有个屎撅子，叼着玩去吧。
通宝推：mezhan,家园 具体问题具体分析，不过运十党为了替上飞辩护肯定不想说细节 对于国家来说停止投资运十当然是合理的，因为上飞这群废物根本没能力造大飞机。事实也如此，上飞在拿到麦道的组装飞机项目以后立刻把运十项目给停了，然后把全国支援的上飞的技术队伍给赶回家，还把麦道送过来的设计资料扔在仓库里面封尘，你说这种行为是不是典型的买办行为。
我在另外两个主题里面已经说得很清楚，我的目的是揭露上飞的问题，而运十研发制造试飞的过程中将上飞问题表露无遗，那些替上飞辩护的人总是把问题从上飞扯到运十上面，可是他们从来不会告诉大家，上飞的技术人员在运十技术队伍当中的不到四分之一，而全国支援上飞的技术人员为上飞的运十项目工作了十多年，他们的户口跟关系还在原单位，上飞从来没想过把他们的户口转到上海，把他们的关系转到上飞，所以运十项目一下马运十的队伍就散了。然而运十党会告诉大家这个情况吗？只要对比一下他们口中的故事跟历史真实，他们在意的究竟是运十还是上飞有够清楚了吧。
通宝推：普鲁托,dzhao,家园 中国不自己造打大飞机，专门买，你就满意了！ ”把运十造出来，并飞上天的一批人，这些人因为坚持把运十搞下去，被“不换思想就换人”的中央指导方针给下台了，在你嘴里是“上飞的废物”；
换上来一批人，将运十下马，资料封存、销毁，组装线拆掉为麦道腾地方，是你嘴里的“上飞的废物；
现在又一批人把C919造出来了，飞上天了，在你嘴里这新的一批人仍然是你嘴里的“上飞的废物；
看了你的表达，人们会扪心自问，你究竟是反感上飞？还是反感自己造大飞机的中国人？
至于，你所谓的以前贴子里挑的毛病，人员没落上海户口的事，当时科技研发也有搞大会战的模式，会从全国借调人员，不正式转关系和户口。不止上海，全国都是如此，从大城市往小城市容易，反之则比较难。到了奉旨扼杀运十的时候还会管技术人员的户口？而且你就是留，人家没飞机造了，会不会愿意留下来还是个问题呢！
通宝推：mezhan,家园 对胡搅蛮缠的主直接屏蔽了事免得他跟帖子就得了 与不尊重逻辑，不尊重事实，胡扯的有啥好争的？
家园 嗯，不回它了，胡搅蛮缠的实在烦人，言语无味面目可憎是也。
家园 上飞自己不行，靠别人做出了一点成绩，然后功劳就是上飞的？ 国家把运十项目放在上海不就因为上海条件好，然后上海航空工业技术不行，就从全国调人来支援，这批运十的技术主力完全不是上飞人，他们的功绩跟上飞有什么关系？他们为运十这个项目在上飞工作了十多年，上飞这么多年不为他们解决户口跟关系，然后运十下马以后就把这些人赶回原单位，可是运十党说功劳时只会提到上飞，等到别人质疑上飞技术时就甩锅说国家没有继续投资运十项目导致技术队伍解散，反正上飞所有作为都没错，错都是别人嘛。
国家把C919交给上飞，然后上飞不行要靠外人来解决，然后在运十党口中功劳又变成上飞的了。你说当年上飞刚成立要靠全国支援，发展这么多年到了今天还要靠别人来支援，在运十党口中上飞居然一点错都没有，运十党在乎的究竟是运十还是上飞够明显了吧。