主题：茗谈158：淘宝机 -- 本嘉明
家园 杀鸡不必用牛刀 最新一期《国防军事大家谈》“海军无人机”，就提到这个概念：
美国驱逐舰是设计来编入航母编队的，如果单独行动，有钢板太薄不耐小型打击的缺点。而驱逐舰的单舰感知能力有限，所以用慢速小无人机，从远处起飞，低飞逼近，撞击驱逐舰，会有效果，这还是恐怖分子的玩法，敌对的正规海军还能加很多料。
你设想一下，022快艇加装几架精卫-1，只管发射不管回收，千里之外就可以打击濒海舰了，那是什么费效比？
帖：4272070 复 4272041 家园 也可以挂在彩虹5无人机上面 目前彩虹5是国产航程最远的无人机，如果能够挂上这样的反舰导弹，那么海岸线3000公里范围内，老米的驱逐舰就不敢单舰进入。以彩虹5的协弹量，一次可以带着6枚。如果无人机蜂群攻击技术能够突破，那么数十架彩虹五，对单独航行的驱逐舰将会拥有毁灭性打击能力。如果DF21能够将航母赶出2000公里外，那么这些无人机加轻型反舰导弹可以将美国人的驱逐舰也赶出去。
帖：4272042 复 4272041 家园 中国应该研究“彩虹-5”怎样带2枚大弹 把几枚小弹的总载荷，分配给2枚大弹，其实是很难的，涉及机身结构强度。
我们分析过1970年代，苏联打美国航母的战法，美国航母的防卫战术就是以此为基础，至今如此。如果我们反过来，用大量“低档无人机+小战斗部”长途慢速奔袭，消耗航母编队的防空兵器，敌航母是吃不消的。 这是迫使敌人“用高射炮打蚊子”，等蚊子打完了，高射炮的炮弹也消耗完了，我们的轰炸机就出现了。
帖：4272056 复 4272042 家园 彩虹5的挂架是以一次携带2枚AR-1为目标的 彩虹5有6个这样的挂架。AR-1一枚有80公斤重，两枚正好160公斤，基本就是PL12的重量。也就是说彩虹5挂PL12可以挂6枚，这个挂载量是相当可观的。老米的薄皮驱逐舰是挡不住这样的弹药攻击的，无必要增加重量，增加数量才是王道。目前知道彩虹4的出口价大概1百万美元，彩虹5翻一倍算它2百万。一艘博客大概20亿，可以买1千架。有这个数量，即使老米的航母战斗群也要退避三舍。也就是说用一艘驱逐舰的价钱，买来的彩虹5可以彻底将老米海军赶出3000公里以外。
帖：4272171 复 4272056
家园 彩虹5大概能飞10000公里 这样大的航程，可以控制大片的海域，真正实现了过去需要使用大量战舰才能完成的对海控制。
帖：4272044 复 4272042
家园 茗谈158-4 （一）
Saab-105是瑞典萨博公司于1963年研制的一种多用途飞机，主要有教练和对地攻击的子型号，也有侦察、拖靶和联络/客运功能。
增压座舱内，两名乘员的弹射座椅并排，也可换装四个固定席位，但没有弹射座椅。
基本型号有：
SK60A:瑞典空军自用的基本教练型。装两台推力为7.28千牛(743公斤)的涡扇发动机，总推力接近于一台WS-11。总共制造了150架(包括SK60B和SK60C)，现仍在役。这架的性能，类似于K-8教练机。
SK60B:SK60A的改型，用于对地攻击。有6个翼下挂架，最大可携带700千克武器，已停产。这架类似于我们K-8的对地攻击形态。
Saab-105XT:由SK60B型发展而来的攻击/教练型，1967年4月试飞。装两台美国通用电气公司的J85-17B涡轮喷气发动机（单台推力比WS-11小10%左右）。加强的机翼最大能携带2吨外挂，机内载油增至2000升。
Saab-105?：与Saab-105XT相似，对奥地利空军出口型号，共出口40架，1970年7月开始交付。
1987年后期，瑞典空军与Saab公司签订了对其现役的142架Saab-105(SK 60)轻型对地攻击/教练机的延寿合同，于1991年初完成。Saab 105曾以Saab 2060的编号参加了美国空/海军联合初级教练机系统US Joint Primary Aircraft Training System (JPATS)的竞标。竞标虽然失败，1995年后，所有在役飞机都据此改装了新发动机、新的救生系统和电子设备。
这款飞机用了多种发动机，其中用得最久的是美国通用电气公司的J85-GE-17B涡喷发动机，单台静推力12.68千牛(1293公斤)，比WS-11略小。每侧翼下有3个挂架。外侧的每个可挂275公斤外载。其余4个每个可挂450公斤。最大总载弹量2350公斤，机内油箱满载时外挂减少为1700公斤。
这款飞机的特色有几个：一，多功能，“教练机功能”并非唯一优先，因为如果主要当作教练机，那么像K-8那样，用一台发动机就够了，还省油。同样的推力你搞成双发，维护工作量就翻倍了。
二，并列座舱，教官能仔细观察学员的下意识小动作和面部表情，从而因材施教，及时发现学员的一些不良习惯动作。作为攻击机使用时，则只有左座有一名飞行员，右座空置。
三，发动机在机身外，拆换/维护简便。
四，相当瓷实。1972 年范堡罗航展上，表演飞机因为起落架放不下来，SAAB-105 最后只能用机腹着陆，在线直播，观者如堵。
上图：此款适合散养，这是摆拍照。
双座并列，使得机身正面风阻比较大，而且防弹/防鸟撞的挡风玻璃贵了好多，这在大型攻击机上还值得一搞，在羽量级的小攻击机上就比较鸡肋了，所以萨博公司曾以“Saab Sk 90 S”的项目名义，尝试开发纵列双座款，其设计高度类同于法国的Dassault/Dornier Alpha Jet，最后没有做出实机来。
本嘉明的第二套方案，就是完全放弃“小歼击机”的意图，专注于做好一架羽量级的小攻击机，雷同于法国的Alpha Jet（小歼的任务，让给L-15B去完成）。这架小攻击机使用2台WS-11为动力，最大平飞速度在跨音速区域附近，能在野外简易机场起降并拆换发动机，能短距起落，能空中加油，最大载弹量不超过2吨，擅长超低空飞行 。
这架飞机也不再挂名“强-17”，而是改为“LZ-17（陆航侦察-17）”，低调再低调。
它的主要功能有（通过使用不同的外挂荚舱）：对地攻击，教练，光学侦察，火力导引，火炮校射，通信中继，核沾染检测，电子战，空投，反潜搜索，等等。
我们回头再看看 美国蝎子轻攻击机，作为比较。蝎子的设计初衷是打造“西方世界最廉价的战术攻击机”，整架飞机的全新开发部件只占9%，21%部件来自市场现有的零部件（货架产品），机身设计稿来自民用的行政小飞机，飞机的制造成本只有两千万美元，如果是流水线量产，单机造价还要降低；飞行成本则控制在每小时3000美元以下。
蝎子的转场航程4400公里，2台涡扇发动机（总推力3.6吨，比2台WS-11的3.3吨略大），最快速度833公里（0.78马赫），标准起飞重量5.3吨，最大起飞重量9.6吨。可搭载大约4吨重的载荷（机外2.8吨+机内1.4吨）。机身内有一个多用途载重舱，可携带电子战、通信用设备，也可以加装备用燃油箱（由于蝎子是直接拿行政机的设计图来用，因此“不得不”有了这个大而无用的载重舱，这是毁了蝎子的关键要素）。
与A-10相比，蝎子放弃了A-10的庞大尺寸，厚重装甲，大载弹量，转而拥有更好的任务灵活性和一定的空战能力，提高了飞行性能。但低成本的造价，尤其是依赖现有行政机的肥机身设计，使飞机的整体作战性能不高，只能担任简单的侦查任务和对地打击任务，空中格斗必然是炮灰的人设。由于本身无隐身功能，对于拥有先进高射火炮+防空导弹体系的国家，它根本无法穿越防空网，更谈不上打打杀杀了。LZ-17有同样的弱点，因此强调超低空突防，并且最高航速尽可能达到跨音速，从而保证起码的敏捷性，在空战中容易脱身。
LZ-17的机身长达14米（包括空速管），远远超过SAAB-105的11米，K-8的11.6米，是有原因的。第一，有较多的后机身空间冗余，未来容易升级，也容易增加用途（比如反潜巡逻会加装磁探仪）；第二，LZ-17必须携带足够的红外诱饵弹。美国F-35系列飞机最大的缺点，是隐身状态下带弹量太少，而如果翼下挂弹又不隐身了。如果LZ-17有足够的诱饵弹，很大概率能躲过日美F-35发射的第一枚空对空导弹的话，那么在空中相遇时，只要LZ-17不主动攻击F-35（多数情况下LZ-17还没发现F-35呢，怎么攻击？），F-35甚至都不愿意浪费自己的弹药（而且开弹舱时隐身会失效）去“关照”一下LZ-17，况且还没有把握击落。况且LZ-17数量很多，漫天飞，你就算打下一两架，F-35把自己暴露给了暗处的歼-20，不是找死吗？
战斗机的敏捷性，首先取决于推力与飞机总重的“推重比”，“正常起飞重量”，指一架飞机所能取得最佳飞行状态时的起飞重量，即机内满油，外挂载荷挂了一半，无副油箱。F-22战斗机的正常起飞重量29.4吨，两台F119发动机最大军用推力（不开加力），总推力约23.6吨力，军推推重比0.8，最大加力时推重比1.07。F-15C战斗机正常起飞重量20.2吨，两台F100PW-220发动机，最大军推13.2吨力，最大加力推力总计21.4吨，军推时推重比0.65，最大加力时推重比1.06。苏-27SK正常起飞重量23.4吨，两台AL-31F发动机最大军推15.34吨力，加力推力24.4吨力，军推时推重比0.65，最大加力推重比1.04。回头看LZ-17，2台WS-11的军用推力3.3吨，最大加力推力约5吨，如果维持在上述各主力战斗机的推重比水平，那么正常起飞重量应该限制在5吨。如果机内满油为1400公斤的话，机翼仅仅外挂空对空短距弹和少量空对地反坦克导弹，这样减下来，飞机空重允许达到3.3吨。SAAB-105机身长10.8米，空重2.85吨；Alpha Jet 机身长13.2米（无空速管），空重3.5吨；LZ-17机身长14米，空重3.3吨，在今天的材料科学技术而言，还是可能的。
通宝推：mezhan,帖：4270812 复 4267564 家园 茗谈158-3 肖占兔吃饱了，抹抹油嘴站起来，把罗大拨拉到一边，直奔本嘉明而来。本嘉明一看这气势比唐纳怆抢拍集体照还猛，赶紧站起来，把电脑桌让了出来。
肖占兔点动鼠标，翻看着三维图，两个人扶着他的椅背站在他身后。
肖占兔很不满意：“本嘉明，搞了几天就搞出这个？第一，把一架海鹞飞机的后机身改成单尾撑，这倒是省重量了，也腾出了发动机的尾焰通路，但以前没有过先例，气动上那就不是一般的下功夫了，就算搞得成，单单吹风洞的费用，你这飞机的研发费就小不了，怎么压成本？……”
罗大一脸坏笑看着本嘉明，本嘉明愿赌服输，只好掏出一张五毛大票，递给罗大。
“第二，我看你还是非常想追求一个高速/高机动性，但两台发动机并列，涡扇-11的直径达一米，迎头风阻已经在那儿摆着了，况且发动机推力也比较面，这样还想追求接近一的推重比（两台发动机不加力时的总推力，接近飞机总重），来谋求高机动性，那么飞机在空中重量要尽可能小，可你这里空重已经3.8吨了，要知道英国蚊子的空重才2吨多。我明白你因为成本限制，不能多用复合材料，而且密接攻击机必须有适当装甲，既然总重减不下来，你怎么可能追求老歼-12那样的格斗性能？”
一贯抠门的本嘉明已经面带菜色，只好又偷偷递给罗大五毛。
“第三，歼击机追求长航程，或者说较长的留空时间。而强击机不追求航程，A-10就是有名的短腿。你这个作战半径600多公里，转场航程就是近2000公里，不上不下，算哪个为主哪个兼顾呢？”
罗大裂开大嘴，无声狂笑，本嘉明挥泪忍痛，又给出五毛。
肖占兔头也没回，猛可一拍桌子，桌上杯盘乱跳：“你们两个搞什么鬼？以为显示屏不会反光的吗？”
俩兔崽子吓一哆嗦：“院长，我们也就是觉着老领导都不能那么专业是吧，没想到这，这，神功附体啊。”“哪里哪里，院长这是杨，杨，杨，杨工，杨工附体啊。”
肖占兔把电脑椅转回身：“你们两个，立正，向右看齐，向前看！稍息。我说我带的兵吧，怎么都没个正形呢。罗鸣我问你，简单按全重来划分，战斗机分哪几类？”
“报告院长！标准起飞重量10吨上下的，是轻型战斗机，比如歼-10，枭龙；30吨出头的，是重型战斗机，比如歼-16；夹在中间的，是中型战斗机，比如沈飞的F-31；比轻型还轻的，是羽量级，比如英国蚊，老歼-12，海鹞也可以算。”
“很好，稍息。本嘉明，你说说羽量级战斗机的缺点，只许说缺点。”
“报告院长！喷气式战斗机是一个技术密集平台，不论大小总有起码的维护要求，太小的飞机费效比不高。简单说，喷气小飞机有两个‘耐力不足’，就是‘跑不动，打不动’。论跑，既跑不快，也跑不远；论打，火控等电子设备简陋，打击手段单一，弹药基数小。这两个耐力不足，带来下一个问题，就是小飞机能胜任的战斗勤务，总是与无人机重叠，没有‘非用小飞机不可’的理由。”
“很好，既然这样，为什么还要坚持发展有人小飞机？”
“强-17对中国空军的意义，类似与056轻护对中国海军的意义。美国海军从不装备轻护，为什么中国海军要那么多056？”
“话是不错，但056是性能很不错的小护卫舰，L-15B更像是空军的056吧？你何必另起炉灶？”
“陆航的需求，与空军不同。陆军是‘跑量’的，空军是‘跑质’的。对于陆军来说，L-15B还是太贵，维护上也繁重。陆军需要皮实，粗笨，耐用，也相对简陋的飞机，既便于大批装备，全寿命成本也较低。从这一点看，L-15B还是太高贵了。况且到目前为止，没有一款飞机是在设计之初就考虑‘外包总装’的。不管是K-8，山鹰攻击版，L-15B，都不方便外包总装，以及在艰苦的外场条件下维修。所以这个‘另起炉灶’，还是不得不为。”
罗大插嘴：“哎本嘉明，就算你说的都对，那可以另起炉灶搞无人机嘛，这不是世界各航空强国的普遍趋势？”
“这里我们就要说到‘中国例外论’了。单单跟美国空军比，中国就无法邯郸学步。美国空中力量（包括空军，海军飞行联队，陆战队航空兵，空中国民警卫队）有两个独特的优势，是世界上任何其他国家都没法比的。第一，是民间通用航空极为发达，开小飞机的平民很多，高手在民间。第二，是美国空中军事力量极其庞大，各航空兵部队编制合理，人员精干，技术优先，储备了大批的现役人才，同时在民间储存了大批年龄还能飞的退役人员。由于这两点，美国的飞行人才储备雄厚。而中国空中打击力量在不具备这两个条件的前提下，一味照搬美国空中力量的建设方法，肯定是错误的。大国之间的空中对抗，说到底是打储备，既打物资（飞机/航材）储备，也打人员储备。中国的飞行人员储备，先天不如美国。所以，今天美国凡是发展无人机的领域，只要有人机可以替代之，中国就应该发展一些有人机，比如是有人机，无人机平行发展。这样是为一线部队储备初级学员。驾驶K-8或者强-17的飞行员，本领虽然还不够资格去飞歼-10，但毕竟是飞了几百小时的喷气战斗飞机了，临时培训后去飞歼-10，歼-11B，总比菜鸟要强。”
罗大不服：“你这样防患于未然，要在现有建军体制外，多培训数以千计，甚至是万计的飞行学员，如果没有大规模战争，岂不是瞎烧钱嘛？”
“罗大你做不做股票？如果一支股票只涨不跌70年了，你是看好它继续涨，还是更可能跌？”
肖占兔摆摆手：“本嘉明你少废话，我看你还藏着第二套方案吧？”
“倒是有下一套方案。我们还是基于K-8的现有基础，试图增加一台发动机，重新设计一款新品。用两台小推力发动机的教练/轻攻击飞机，倒是有一个先例，就是萨博公司的SAAB-105。你们先看看人家的东西。”
通宝推：卢比扬卡,mezhan,帖：4270221 复 4267564 家园 前几天美军摔了架神秘的飞机 在内华达发生的这起事故损失了一位中校博士飞行员。比较诡异的是，军方对失事的飞机型号讳莫如深，这自然就引起了诸多猜测：
有确实的证据表明这位飞行员曾经是一位F35A飞行员，所以大家自然猜想失事飞机会不会是F35A啊？但美空军参谋长明确地否定了这个说法，明确表明不是F35，不过有人对这个否定也有疑问，认为会不会是为了维护F35的声誉而放的烟幕弹啊？
也有说法这可能是作为假想敌的苏-27，但大家想不通如果是苏-27的话，有隐瞒飞机型号的必要吗？
还有说法，可能是F22的改进型，或者干脆就是下一代战机。
总之众说纷纭，很有意思，不知本大能不能凑个热闹也分析分析？
帖：4268281 复 4267564 家园 茗谈158-2 接了肖疯子的尚方宝剑，本嘉明先回宿舍，扒下两个枕头套，拎 去食堂打了100个包子回来，估摸着这十天是够吃了，然后削铅笔铺晒图纸，闭门谢客。
罗鸣这几天在网上追电视剧《绝密543》，看到半夜肚子饿了，食堂早关门了，这就惦记起本嘉明的包子了，走到本嘉明宿舍门前一看，肖占兔正扒着窗户咽口水：“哎所长，你搞什么搞什么，吓人嘛。”
“我查哨，你干神马？”
“那本嘉明前天在食堂打饭忘带饭票了，欠我俩包子……”
“你确定就欠了俩？”
罗鸣久在体制内，还是学会看领导脸色了：“我想想啊，不对，上月也欠了，也欠了也欠了，那一共4个，领导看够不够？”
肖占兔叹了口气：“你杨工逼我减肥呢，也就这样吧。咦你敲门啊。”
本嘉明坐在电脑桌前，头都没回：“一人两个啊，多了没有。”
罗大一看，好嘛，两枕头包挂在房梁上：“人家古人头悬梁锥刺股，你是馒头悬梁。”忙去解下来。
肖占兔拉张椅子坐下：“本嘉明，6000万人民币就是近1000万美元，这飞机的性能，应该跟美国在搞的那个小飞机筛选项目差不多，但美国也就打算列装300架。如果中国也是这个数量级，根本不需要搞‘土法总装’，一次出厂就得了。没有上千架的订单，‘土法总装’就没必要，你要几千架，是什么用途呢？”
本嘉明转过来：“福特号航母下水到服役，只用了3个月，而美军的传统，航母下水后有一系列测试，到服役至少要1年半，您想过为什么吗？”
肖占兔接过罗大递过来的包子：“不懂行的都说只是唐纳怆好大喜功。其实美国海军急于把航母战法，升级一代。从二战中起到福特级之前，航母战力的秘诀，是一个‘快’字，唯快不破。美国是大航母，大航母就能装大型战斗机，舰载机的功能强大，4架就顶一艘驱逐舰。而飞机的速度远远快过敌方水面舰只，所以无论海战怎么打，都会是美军赢。但是如今我们有DF-21D，美国航母不能靠近我国海岸，而且我们正在航母方面赶上来，那么美军就变法了，福特级开始，美国航母的战力秘诀，改成了‘远’字，福特号可以远远躲在我国岸基DF-21D的打击圈以外，以E-2D为中继/指挥，以X-47B隐形舰载无人机为前锋，渗透入我们的‘东风防卫圈’。X-47B净重6吨，最大起飞重量可达20吨，其中载弹仅仅2吨，其余都是燃油，因此可以留空48小时，如果再有‘黄貂鱼’无人机为它空中加油，航程还能加倍。此时我们的岸基雷达，只能发现美军航母和E-2D。如果出动歼-11去打击E-2D，势必有美军舰载的F-35C埋伏等待。X-47B能留空2天2夜，是因为它只能飞亚音速，比较省油，所以这种打法，美军求远而不求快。美国海军急于让福特服役，就是因为只有这艘新舰能磨砺新战法，而我们还没有找到可以对付的手段。”
本嘉明点头：“美军的新战法，确实一下子又把我们的‘航母三步走’规划甩开差距了，我们就算到了003航母的水平，也不过是介于美国企业号和尼米兹级之间的航母技术水平，还是在追求‘快’，思想上还是落后了一代。但他这个新战法是有漏洞的，不管东风导弹到底对航母有威胁没威胁，它为保险计，就是停在远海，不接近我们海岸了，这也迫使X-47B现有的作战半径刚刚够用，显得紧绷。X-47B是察打一体无人机，不是空战无人机，一般需要长时间在目标区上空盘旋，待机攻击，这就必须留出足够的油料。所以，在刚离开航母接近我海岸线时，为了节省摆渡时间和油料，仗着X-47B是隐身飞机，它会尽量在最省油的高度飞行，也尽量飞直线。我们既然能用雷达找到敌航母，就可以猜测X-47B的侵入路径，X-47B虽然雷达隐身，但速度低，一旦被我方有人驾驶的超音速战斗机在近距离发现，就是死路一条。”
罗大一抬手：“我明白了，你打算用大量低成本跨音速小飞机，组成铁桶阵，去封杀X-47B！但茫茫空中，大海捞针，这么打也太笨了一点吧？”
“重点不在封杀，而是猎杀。目前再好的隐身机，也是有漏洞的，更何况低档的无人机，只要我们能用米波雷达发现X-47B的大致位置，大批强-17在地面引导下过去拉网猎捕。所以这里说的强-17其实不是小强，而是小歼。打着‘小强上刺刀’的名头，容易立项，只要设计时考虑到功能模块化，将来1500架订单里头，400架小歼，600架小强，再有500架友谊价卖给非洲盟友。强-17如果能破X-47B，美国的航母新战法就废了，他的航母到哪里，我们上百架小歼就机动到他的对面等着，动对动，他们不得不降维回到‘唯快不破’，跟我们比谁更快。 况且高原备战，靠增加陆军人数不行，要靠强-17来倍增战斗力，这就又需要几百架。强-17能不依赖任何辅助工具，在200米距离内起降，这在很多由集装箱船改装的护航航母上，能自由起落，这就又要几百架。”
肖占兔俯过身来:“你打算复活‘老歼12’？”
本嘉明笑了：“过去的就是过去了，我们不要囿于旧框框。那，现在你也同意了我的说法，那么我们就解决了第一个问题：强-17的定位------它要为运输机护航，它要能追上并击落X-47B，在敌人的F-35/F-15J/F-18面前还要溜滑得像条泥鳅------所以它必须是喷气动力，能超音速飞行，机动性好/转弯半径小。这些确实是老歼-12的特点，但老歼-12用涡喷发动机，这太落伍了，我们现在没有推力类似的成熟国产涡扇可用，只能另起炉灶。”
肖占兔掰了块包子皮送嘴里：“那还不如直接用‘山鹰’教练机的攻击版，FTC-2000G，外贸价也就是1000万美元，外挂武器达2吨，现在用的是涡喷-7，将来也有潜力改用WS-13。海军一直忌讳单发飞机，但‘海山鹰’已经上舰，可见可靠性没问题。”
本嘉明想了想：“FTC-2000G，其实是‘歼-7’的最后版本，其缺点是，一，它的设计，没有考虑到‘土法总装’，‘土法总装’是军民深度融合的一个大领域，我们要借一个军工项目来开启这个领域；二，它还是不够小。如果将来它换用WS-13，那么跟枭龙的区别在哪里呢？开发国际市场时，不是自己人跟自己人打架吗？我要的是一架外挂不足一吨的，能抖小机灵的飞机，拉开与‘平庸型低成本多用途战斗机’的距离。”
罗大插嘴：“好，按你这么说，另一个选项是用K-8教练机。目前K-8教练机如果用一台国产WS-11发动机，外贸价1100万美元左右，不过外贸价有水分，我们自用会便宜点。当然K-8性能不符合你的要求，看来需要再加一台WS-11，外加上‘神鹰’小口径火控雷达。”
本嘉明转过头：“不谋而合。FTC-2000G，说白了什么功能都有了点，但武艺件件稀松，好就好在便宜。强-17受成本限制，却又要求能在F-35爪下逃生，那只能放弃一些功能，强化另一些功能，同时从顶层设计时就加入‘外包总装’元素。我们一说到降低成本，就只想到减配置，这是不全面的。比如强-17，在航电方面没有减配置，静态的出厂价未必便宜，但只要有‘外包总装’能力，可以把60%的飞机先以组件的方式存在军方仓库里，这样第一，飞机制造厂节省了总装环节，可以降低报价；第二，如果三年里没有装配起来使用的需求，军方将节省原定的机队维护/场站基建/人员开支，而这三年里各个子系统可以随时升级，所谓升级也就是把新的组件送到仓库，换出旧组件，没有其他费用。如果三年后突然有井喷的需求，也可以用‘外包总装，全面铺开’的方式，短时间内大批入役使用。”
肖占兔又抓起个包子：“你让我想到了英国的‘蚊式’ （Folland Gnat）小飞机，1959年入役。这种飞机的总重/发动机推力，都类似你现在说的强-17，但由于续航力差、对地攻击能力不足，英国空军并未采用为制式战斗机。倒是因为操作性好，整备简易，英国空军的红箭飞行表演队采用它的单座型来表演，一直用到1979年。印度空军引进许可证生产了200多架，1970年代衍生出印度的HAL Ajeet机型，又生产了89架，到1991年退役。在1965，1971年两次印巴战争期间，英国货表现良好，战争时期加班组装，印度人的产能居然是平时的3倍，HAL今天的恶名是尽人皆知，但当年作风还是可以的，当然那个年代的车间条件也不好。如果HAL能组装英国蚊，今天中国的很多机械厂也确实有能力组装一架小飞机。”
上图：印度总装车间
本嘉明打开电脑里一个文件：“你们看看这个设计。它结合了英国蚊，中国老歼-12，K-8，阿根廷ia-63 pampa(其实是二战中德国那批航空制造博士的作品)的特点，用2台中国目前成熟度高的涡扇-11，为了减重（同时也减成本）以增加飞机的敏捷性，后机身简化为一根长尾撑。整个机身从前面往后，就是雷达，前起落架，飞行员舱，2台发动机，主起落架。油箱在两台发动机之间和机翼内。除了两门航炮，所有其他武器均为外挂。这款飞机有少量是双座型，80%以上是单座型。歼击型和对地攻击型的机翼形状不同，电脑软件不同，其他部件都一样。整个机翼（途中灰色部分），包括左右两翼和中间的机脊连接面，是一个整体，在飞机厂安装完毕再打包，虽然尺寸大/运输中困难点，但最终在民间厂组装时，作业难度小了很多，基本达到了‘傻瓜装配’的要求，而且飞机的整体抗打击性能也强化了。”
罗大凑近屏幕：“这个前机身类似于英国海鹞，操控性应该还过得去，但飞行性能恐怕还是不足以从F-35的攻击下逃生啊？哎肖头儿，你怎么拿我的包子啊？”
“你老婆不是让你减肥呢？”
“是杨工让你减肥好不好？你看我这流线型，超音速的，还用得着减吗？”
通宝推：xiaobailong,mezhan,帖：4268073 复 4267564