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主题：治大国如烹小鲜 -- otto
家园 我在台湾的电视节目上看到这种说法 家园 照你这么说，军队高层只要给前线直接下印军越界就反击的指令 这样也可以说是反对印度侵略，打起来也算名正言顺。
按照你的逻辑，如果刘跨越是在包子任内才开始搞高铁，包子要专权，是不是要否定跨越的高铁计划啊。你看如果跨越把高铁弄成了，功劳都归跨越，包子怎么办？
通宝推：my8883,家园 这都那跟那呀？ 我估计军队的控制还是挺严的。不可能自己直接动手的，你看中国的军队是控制最严的了，几乎没有听说过有自己动手的时候。所以军队要动手必须名正言顺。
我这是根据事实，讨论实际可能性。至于习，我从来都是现实主义者，以国家民族利益为主考虑问题。从个人情感上说，我从来也不喜欢他，也不想他当领导人，更不认为他是最好的选择。
- 复 这都那跟那呀？
家园 以前没考虑过这个问题，如果跨越在包子任内才开始搞高铁 现在想了想，又想了想，结论很悲观啊，中国这高铁恐怕搞不成现在这样了。
一种可能性是包子看不上跨越，跨越是平民上来的官员，不擅长拉帮结派，因此包子不会对他委以重任，搞不好就提前退休了。换了另外的人来搞高铁，很大可能就是直接引进某个外国的技术，让人家来帮助中国修建高铁。那样中国的高铁里程数和质量以及成本根本就没法和现在的成绩比。另一种可能性是跨越学会了溜须拍马，包子让他做事，但要常常请示汇报，一切都要在包子掌控之中，时时刻刻提醒自己不能功高震主，一切功劳都要归于包子。这种情况下，跨越是否还有那么大的心气儿跟德法日各国高铁企业斗智斗勇，最后一举全部拿下，就是个大大的疑问。如果急于邀功证明自己，也很有可能就是直接引进某个外国的技术来帮助中国修建高铁了，那就跟第一种情况一样。
总之，想来想去，结论很悲观。同样的思路思考下去，在包子任内，可能也不会再有高铁这样的成果了。最搞的是，习粉现在把高铁的功劳算在包子头上，这是多么厚的脸皮啊。习粉还想把航天的功劳也算在包子头上，结果航天就接连出事了，陷入低潮。
通宝推：高中三年,家园 跨越放现在不得被骂死啊 跨越一刀切的废掉所有国产技术，一窝蜂的引进外国技术，日法加德美意都全了，更别提胶济铁路2008三个月内连续两起重大事故死了近百人，正在奥运前，国内国际影响极其恶劣，这种低劣的管理者怎么能被重用呢？
跟这些比起来，煤改气就是毛毛雨啦。。。
- 复 治大国如烹小鲜
家园 洞朗的事情我觉得处理得很好 括弧，这一小段是幕后台词：我是来洗地的，必须洗成深谋远虑光辉伟大，怎么洗呐，嘿嘿，看看我找的例子。
====以下是正文====
美国参加二战之前，先有日本偷袭珍珠港。美国损失大不大？很大。而且群情激愤，参加二战变得顺理成章。
美西战争之前，先有缅因号事件，美国损失大不大？大！然后群情激愤，发动美西战争变得顺理成章。
美越战争期间，有北部湾事件，美国损失大不大？也不小。然后群情激愤，对北越实施轰炸变得顺理成章。
等等等等，例子太多，就不一一列举了。
洞朗的事情，对于中国民众来说，就是昭告着，俺们以后要转变对印度的政策了，需要民众的理解和支持。原本印度算是一个友好的国家，而且国际形象十分好。如果中国突然转向，跟印度发生冲突，不但国际上不理解，国内民众也会觉得莫名其妙嘛。怎么办呢，哀兵政策。就是把洞朗事件炒作起来，你们看吗，印度首先越过边界，欺负我们。我们还无比忍让，极力自制，这是多么无辜无害的小白兔啊。所以啊，以后中印之间若是发生点儿什么冲突，那肯定不是我欺人太甚，而是印度太过分啦。
这件事情的直接后果，就是当中国三个舰队聚集印度洋的时候，也没有闹出什么中国欺负印度这种舆论出来，中国民众，包括国际媒体，都知道了嘛，印度首先欺负中国的。
这种哀兵政策，中国并不是第一次使用。历史上的不说了，新中国成立之后，也用过多次。反正就是有点儿小委屈，就大声叫嚷，让人家都觉得有人欺负中国了，再然后中国做什么，也就变得顺理成章了。
通宝推：2313234454dfsd,家园 洞郎事件 洞郎事件是典型的软实力上吃了亏，靠硬实力强行找场子的案例。
- 复 治大国如烹小鲜
家园 这个是说到点子上 反思一下，我对包子的不满最重要的原因就是包子太急躁了。修闲什么的都还真在其次。
很多政策，从根子上来说，我并不反对。但是推进政策的方式方法，实在是不敢苟同，开始觉得是不顾实际，后来不免感觉包子简直根本不把下边人当人看，当奴才在用。一次两次三次，肯定会有逆反心理。