主题：三家分晋 -- xiaobailong
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家园 韩国叫两声不过是想跟美国要个对待自己的态度。 美国就一直没搭理他，他着急了，手足无措不知下面怎么做。
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家园 中国商务部8日宣布，禁止向朝鲜出口粒子加速器和离心机等两 中国商务部8日宣布，禁止向朝鲜出口粒子加速器和离心机等两用技术，以及可用于制造大规模杀伤性武器的软件和化学制剂。
朝鲜算哪家
家园 这个本就是禁品 这个也能出口？是以前马虎了。
家园 朝鲜立场未明，等五月份会面之后看看有什么结果再说 家园 习近平：中国真诚希望扩大进口,将相当幅度降低汽车进口关税 习近平说，中国不以追求贸易顺差为目标，真诚希望扩大进口，促进经常项目收支平衡。今年，我们将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税，努力增加人民群众需求比较集中的特色优势产品进口，加快加入世界贸易组织《政府采购协定》进程。我们希望发达国家对正常合理的高技术产品贸易停止人为设限，放宽对华高技术产品出口管制。（新华视点）
习近平说，中国将大幅度放宽市场准入。今年，我们将推出几项有标志意义的举措。在服务业特别是金融业方面，去年年底宣布的放宽银行、证券、保险行业外资股比限制的重大措施要确保落地，同时要加快保险行业开放进程，放宽外资金融机构设立限制，扩大外资金融机构在华业务范围，拓宽中外金融市场合作领域。在制造业方面，目前已基本开放，保留限制的主要是汽车、船舶、飞机等少数行业，现在这些行业已经具备开放基础，下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。（新华视点）
家园 这是为了全球派拉拢更多的伙伴而制定的政策 放宽汽车进口关税不应该是单方面的行动，中国汽车出口应该也同时启动了吧。如果最后结果是进口少量高档车，出口大量便宜车，这样中国汽车行业也不亏啊。这还算是全球派的胜利。
其实，只要有互惠互利的贸易往来，就是全球派的胜利。对于美先派来说，只有全世界各国既不进口也不出口，才算是美国优先派的胜利。
而且中国放宽汽车进口关税，应该更多是集中在新能源汽车方面。美国特斯拉，德国日本的那些hybrid的车，都算是新能源车。
外链出处10 of the best hybrid cars 2017
1. Volkswagen Passat GTE
2. Audi A3 e-tron
3. Toyota Prius
4. BMW i3
5. Volkswagen Golf GTE
6. Volvo XC90 T8
7. BMW i8
8. Mercedes-Benz C-Class C300 h
9. Mitsubishi Outlander PHEV
10. Toyota Yaris Hybrid
家园 汽车开放受益的不一定是美国 美国品牌乘用车在美国市场的市场占有率跟中国品牌乘用车在中国市场的市场占有率差不多，都是40%，尤其是轿车，三大被日韩品牌打得屁滚尿流的。
美国品牌在美国市场占有率最高的是皮卡，但这是因为皮卡有25%的关税保护。你看叙利亚利比亚这些地方有美国品牌的皮卡战车吗？
通用汽车如今就靠中美加拿大三国的市场，欧洲市场卖给标致，印度市场照样被日韩打得屁滚尿流，前十都进不去，收购的韩国大宇正在大量关闭工厂。除了中美，通用市占率还算高的只剩巴西，问题是巴西市场规模太小，通用在巴西只卖出20多万辆，跟中美比起来就是毛毛雨。
中国市场开放后，很可能便宜了日本和德国。。。
家园 没错。而且三大在中国合资企业不少，进口的潜力并不大。 一汽通用：双方各50%，生产轻卡和皮卡。如果愿意估计也可以摇身一变生产SUV。
上汽通用：生产别克，雪弗兰，凯迪拉克 （2017年凯迪拉克的最大市场已经是中国）
江铃福特：生产福特 Transit 商务车
长安福特：生产福特 Fiesta, Focus, Mondeo/Fusion, Taurus, Kuga/Escape, Edge, Ecosport。覆盖了福特紧凑型到大型全系列轿车以及福特的小型和中型SUV。
广汽FCA：生产菲亚特和吉普品牌车辆，包括贴菲亚特牌的Dart，Jeep Renegade, Compass, Cherokee, 以及一款貌似大切的马甲。还有传言要引进 Pacifica。
这么一看，基本上美国三大在本土有点竞争力的产品都在这儿了。可供进口的只剩下一些平民跑车，豪华型轿车，大排量皮卡，这些车型在国内本来也没多少市场啊，何况还有欧日韩品牌竞争。平民跑车野马，卡迈罗，挑战者，大概没有直接竞争者，但是销量本来也不高。